heatstroke

Takk for svar! Ja, jeg har tatt diagnose noen ganger uten å få noe feilkoder på motor eller gir. Har ikke merket noe til at bremser eventuelt skulle henge på da jeg har trillet i N.

Hei. Jeg har siden juni kjørt en 04 530iA. En ting jeg lurer litt på er om forbruket muligens er noe høyt. Jeg forventet selvsagt ikke super drivstofføkonomi med en 3l bensinmotor i tung bil med automat, men 1,5 til 2l på mila virker noe drøyt til tross for at jeg har under 1 mil til jobb og det er bykjøring hele veien. Selv har jeg tenkt på at det kan være defekte o-ringer i vanos enhet, noe som også kan forklare at den virker litt sluggish og veik på lav rpm (fullstendig klar over at dette ikke er en dieselmotor, men sånn jeg opplever det var min gamle m20b25 langt kvikkere og ikke mye svakere på lavt turtall). Noen som har tanker rundt dette? Setter pris på svar. Mvh, Per

Seter foran, hvis du er villig til å selge kun forseter?

Hei. Har nå søkt en del rundt på forumet, funnet en del informasjon rundt temaet men opplever at jeg ikke har funnet det jeg leter etter. Det jeg opplever er at bilen tilsynelatende kutter strøm og/eller bensintilførsel i korte napp ved lavt til moderat gasspådrag, ved full gass går den som den skal. Ved jevnt pådrag kutter den ofte! Om noen har tanker om hva som kan være synderen her tar jeg imot tips med takk, vil til helgen gjøre et forsøk på å kjøre bilen hjem for å begynne feilsøking, da jeg ikke har noe sted å feilsøke her jeg er nå. Mvh Per

Ja, det har nok vært varmt der den lille stunden det fikk herje. Brannvesenet var veldig raskt på plass. Nicket er tilfeldig. Skal ikke skryte på meg at jeg husker helt hvor jeg tok det fra, men antakeligvis var det en slags form for "sutring" over utetemperaturen da jeg opprettet profilen. Registrert: 02. Dec 2009

Akkurat i dette tilfellet heller jeg mot elektrisk feil.

Dette bildet fikk jeg av personen som oppdaget brannen, jeg var inne på noe badeland. Skjedde etter jeg hadde parkert den, så jeg vet ikke helt. Spennende å se hva de sier.

I dag tok min mors 2002 320d fyr kort tid etter parkering. Brannen startet i motorrom, vet ikke nøyaktig hva som tok fyr. Hørt noe snakk om at dette ikke er "uvanlig", men jeg kan ikke huske å ha lest noe om det tidligere. Noen som har meninger eller kunnskap rundt dette?

Hei. Jeg er på utkikk etter karoserideler til min gletcherblau metallic e34 sedan, send pm hvis du sitter på noe av dette. Mvh PHS

i farta kommer jeg på sjekk om radiator har seget i bunn. hvis du har bil med vannkjølt EGR ventil er det vistnok vanlig at det forekommer lekkasje der. som nevnt over, sjekk om det er missfarging under oljepåfyllingslokk. på min mors 02 320d klare en av hurtigklemmene å gnage seg gjennom slangen som går fra radiator til vannpumpe med resultat at kjølevæske forsvant saaakte. det skal forresten anvendes rød kjølevæske på den lykke til

Du glemmer at det du deler der er en personlig mening, ikke ett faktum.

Dette forumet har en søkefunksjon som fungerer veldig bra! Du hadde nok funnet ut det du trenger der, men jeg kan skrive det jeg kommer på. Det meste selvopplevd etter at jeg overtalte mamma til å handle 02 320d touring. Jeg er ingen mekaniker, jeg har ikke stor kunnskap om fagbegreper eller lignende, men jeg gjør så godt jeg kan for å bli forstått. først og kanskje mest avgjørende du bør finne ut er om den har "subframe disaster", dette betyr at bakstillingens innfestning til chassis (tror jeg det er?) løsner (mest vanlig på modeller produsert FØR 2000/2001). Symptomer kommer i form av KRAFTIG dunk ved giring eller når du slipper gassen for så å gi på igjen med en gang, også mener jeg å ha lest at bilen kan oppleves som vinglete. Dette kan du finne mer om ved å søke på "e46 subframe disaster" på youtube. visstnok krevende å fikse. resten av det jeg kommer på er stort sett småting. rust i falser, se under kanten på panseret, dørene og baggasjelokket (rundt glasset på luka hvis touring) kranglete sentrallås på spesielt varme/kalde dager, symptom her var at bilen låste fint med ett klikk på nøkkelen, men noen ganger måtte man trykke langt og lenge før den låste opp igjen. Dette kom av ett gåent relè på grunnmodulen. denne delen koster egentlig 4,5k + programering, men hvis man kjenner noen som er dreven på fin lodding kan man kjøpe dette releet for ca 200kr inkl frakt fra usa. vibrasjoner i rattet ved bremsing, dette kom av gåene/slitne bakre foringer på bærebro foran. grei jobb. hvis det er touring du skal ha, så kan du oppleve at glasset på bakluka låser seg opp av "egen vilje" til stadighet. dette kan såvidt jeg har forstått forårsakes av enten gåen microbryter på glasset, eller ledningsbrudd i luka. gåen viftemotstand, symptomer på dette er ujevn gange på varmeapparatet og det kan være at bilen er tom for strøm da den har stått over natten, bytte av viftemotstand er en grei jobb og motstanden koster rundt 1000kr hvis jeg husker rett. du sier at du skal ha diesel, på disse er det veldig viktig å bytte veivhusventilasjonsfilter og olje+filter jevnlig. Hvis motoren har gått over 200t km med dårlig vedlikehold kan det forekomme at turbo tar kvelden. såvidt jeg har forstått er ikke det der veldig uvanlig. tung bil, kjenn så godt du kan etter tegn på dårlige foringer, bremser eller støtdempere/fjærer. autopower.se har forresten noe de kaller "begagnatguide" som betyr "bruktguide", der finner du mye bra informasjon om ting å se etter på brukt bmw. Det var det jeg kom på. Hvis dette så avskrekkende ut kan jeg legge til at bilen er fantastisk komfortabel! Vanvittig god å kjøre, føles veldig kompakt og velbygd. Jeg synes støynivået er veldig bra! Lykke til

Henger meg på den posten der, da jeg har eksakt samme problem på min e34. Blåser kaldt på høyre side til jeg tar en tur i retning turtallsperre, da er det akkurat som noe "løsner", så blåser det varmt på begge sider.

Ville ikke hatt noe problem med å bruke biltema olje for å flushe. Spesifikasjonene på den er jo laaaangt og vel innenfor kravene til din motor. Smart å skylle ut litt dritt.

Kluss med grunnmodul, det er ett par releer på grunnmodulen som er kjent for å gi opp etterhvert, dette viser seg i form av sentrallås som krangler enten ved kaldt eller varmt vær. På mammas 2002 e46 320d touring fikk vi fint låst bilen på ett klikk, men å låse opp krevde gjerne en del klikk / kombinasjoner av klikk på nøkkelen.. Finnes billig fix fra en amerikaner. Istedefor å bestille ny grunnmodul a 4k(?) + koding bestiller du bare nevnte releer, hvis du er dreven(!!!) på lodding eller kjenner noen som er det, så havner det på rundt 250kr inkl frakt fra USA. Er visst også en microbryter (såvidt jeg har forstått) på bakruta som kan begynne å krangle, da vil glasset på bakluka begynne å poppe opp av seg selv (da kan du høre låsen klikke i ett sett). Nå er jeg ikke sikker på om det er en gjenganger, men den lokale bmw-mannen her var rask med svar da jeg nevnte for han at mammas 320d gikk batteritom over natta. Det var viftemotstanden, symptomer der kan være f.eks. at du hører kupevifta gå ujevnt. Rusten som BMW 2002 Fredrik snakker om er også noe og se etter, se også på samme falser under panser, og rust rundt vinduet i bakluka. Edit: Fantastisk bil å kjøre! Veldig ålreit på forbruk! Veldig fornøyd med bilen, selv om vi har fått pusle litt med den.

Ordentlig avfetting vil hjelpe hvis det er noe som bare ligger på lakken, i og med at denne tråden har kommet til tviler jeg på at det så enkelt. Tipper det er, som trådstarter nevner at det er fastbrent såpe. Det må isåfall, som Gica sier, korrigeres. Rubbing.. Det der vil ta tid og energi hvis du skal løse det selv, vil anbefale at du setter den til noen som driver med lakkbehandling til daglig/som kan det. Hvis du skal benytte ett firma, prøv å finne tilbakemeldinger på dem før du bruker dem, google firmanavn f.eks. Lykke til

Etter å ha flira meg igjennom den flotte, sammenhengende, beskrivelsen fikk jeg enda mer latter da jeg så nederst at artikkelen var "regnet som en fare for det siviliserte samfunn og med mindre noen skrev den om vil den bli bombet" (bombet = slettet).

Bråker det virkelig mer i en cosworth enn en avensis og er comforten virkelig værre? Ja, jeg overdriver, men.. Avensis, hvis den er noe beslektet med nyere rav4, er jo en horribel bil?

Da tråden først har blitt bumpa. S42B20 fra 320i touring car Horsepower evolution steps of the S42 Engine: Year 1995 1996 1997 300 hp (224 kW) 308 hp (230 kW) 315 hp (235 kW) Naturally aspired! Er ikke 700hk, ei heller noen veldig egnet "gate-motor", men vil strekke meg til å påstå at den kvalifiserer til grom firer! (Kilde: Wikipedia)

Jeg la inn min mening på en litt idiotisk måte siden jeg ble litt satt ut av topic her. Det var egentlig ment sarkastisk, men jeg ser at jeg ikke har lagt inn så mye som ett lite hint på at det er nettopp dette. Personlig er jeg vokst opp langt ut i skogen. Har jobba fra jeg var 15. Opp til jeg var 18 måtte jeg si nei til en hel del vakter som var utilgjengelige i og med at jeg ikke kom meg noe sted. Da jeg endelig ble 18 kunne jeg kjøre til og fra jobb (jobbet alene, ingen carpooling her. og det var vakter fra 20.00-04.30 så det gikk ingen buss), og til venner. Utrolig løft på livskvaliteten å faktisk ikke trenge å sitte foran pcen hele jævla døgnet siden jeg ikke kom meg noe sted + å kunne kjøre til jobb. Jobba jo helg og, hadde vært fordømt upraktisk om jeg ikke kunne kjørt i helga Utsette det/sette begrensninger de første årene tror jeg bare bil bygge opp negativ energi som vil lede til total meltdown da disse begrensningene fjernes. Hello havoc.

Hva med å bare flytte grensa for øvelseskjøring opp til 21 år, og retten til å forsøke å ta førerkort opp til 23? Da er man nybegynner i en mer ansvarlig alder!

Be it old or new, den e38'n var vanvittig rå!

Hadde Bimmers hatt en "liker" knapp hadde jeg trykket liker på den posten der. Som tidligere nevnt i tråden, synd folk har så lite respekt for andres eiendom.

Mener bestemt det er det jeg har linka under. delernummeret kan du se i linken. var det rattet som satt i e46 M3 (søkte ikke noe tidligere enn '02 M3 så vet ikke om den hadde ett annet ratt tidligere), man fikk det også som ekstrautstyr på E46 (ihvertfall, kanskje fler? tror dog e39 og de andre "større enn 3-serie" modellene hadde ett annet ratt med mye større senter) http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL91&mospid=47621&btnr=32_1235&hg=32&fg=35

En av de som opererer rundtom i hedmark kjører mye alene, har ihvertfall gjort det de to gangene han har stoppa meg.. skal sies, første gangen var 22.3x på en søndag, andre gangen var 07.24 på en fredag.. disse har ikke noe begrep om døgn eller forhold, dukker opp når du minst aner det.