John90

Har drevet litt feilsøking på e30'en nå. Problemet med bilen viste seg å være en ventil som har brent seg fast. Så nå er motoren plukket ut av bilen og karroseriet ligger til salgs uten motor.

Blir bra detta andreas! Følge med vidare

Spennende å sjå ein pedi tråd igjenn på forumet! I mitt tilfelle var e28 tråden ofte høydepunktet ved bimmers før. Godt skrevet og interresang diskusjon og et godt læretema for bilinterreserte. Dette med renovering av biler er jo veldig fort å gå lei av. Samt å holde seg til et budsjett ofte kan være vanskelig. I mitt tilfelle blei den siste delen hard med tanke på fullt belånt hus, kjerring, unger å litt for mange prosjekt i garasjen som krever sitt med tanke på penger/tid. e34 er jo ferdigstilt med tanke på grovoverhalinga. Nå er det småplukk igjenn som kan taes litt å litt her og der. Dette er en skikkelig godfølelse. Å motivere seg når halve bilen ligger i deler vedsiden av bukken er ikkje altid like enkelt! Sjølv om dette er et "budsjettbygg" trur eg samtlige brukere har noe og glede seg til igjenn på bimmers!

Gjorde nett samme jobben selv. Min sluttet å virke. Prøvde og tjuvkoble den i høyre stolpe for å åpne luka. Fungerte ikke. Endte opp med å ødelegge gammel bryter for å kortslutte direkte på denne slik at luka åpna seg. Deretter bårra eg ut gammel og monterte ny gjennomgående aksling samt bryter.

Blir litt for dårlig til å ta bilder osv. Mye blir gjort men dårligt dokumentert. Hehe Etter planen nå så får jeg se om e30'en blir solgt. Har lyst og sitte igjenn med 2 biler. E34 og e61. Syntes e34 er en veldig god bil. Har jo hatt noen av disse oppover tidene. Og e61 er kjerringa veldig fornøgd med så da blir det nokk disse 2 Takk for det! Denne har som fungsjon og kjøle eksosen fra manifoil og inn på egr ventil. Går eksos innerst, og vann i ytterkant av kjøler. I mitt tilfelle blendet jeg egr uttak på eksosmanifoilen, også passa ikkje blendeflensane til egr kjøleren så då fjerna jeg heile dritten. Hadde som sagt også problem med vanntemperaturen på min bil, det er et kjent problem at termostaten/egr kjøler skaper dette problemet. Dermed bytta jeg hovedtermostat og fjerna egr kjøleren for å være sikker på at problemet var fiksa. Om du ser på mitt siste bilde vil du sjå ein firkant som mangler i framkant av motor. Står også ein plastikk termostat tilkobla den.

535d'en har fått litt etterlengta pleie. Har fått seg stage 2 chip Dpf delete Egr delete Fjerna egr kjøler Bytta hovudtermostat slik at vanntempen er rundt 90 grader Bytta glødeplugger Fiksa takluka. Fjerna tilt på bakerste delen Montert nye ledpærer i tåkelysa siden xenonkitta hadde full jordfeil Lakkert vinterfelgane svart. Oz nova 18 som vinterfelga Prøvd og fiksa webasto men fikk ikkje kontakt med hjernen på den. Så her må nokk ny kjøpes. Snapchat-937375187.mp4

Fikk du med tuv på eisenmann bakpotta? Har sjølv kjøpt en som venter på å bli montert på 540'en min

Mykje tøffe oppdateringer her! Følger med videre!

Her var det jo plutselig veldig mange kommentarer! Rune: Trur ikkje eg har det. Sleit med knekt lufteskrue på ene og gåene tetninger i den andre så stempelet var ødelagt. Så disse ble kastet. Om eg har noko liggande er dei uten stempel ivertfall. Får ikkje sjekka no uansett. (nettopp reist på jobb i nord igjenn) Rani: Vet at koed har liggende ledningsnett og modul til e34 (på brukte deler). Us lights ja. Det har jeg sett etter på min også men tror ikkje det blir aktuelt lenger siden jeg må til å kappe å styre i pdc listene i bakfangeren da. E39 m5 girkula ble modifisert ved hjelp av en tapetkniv og ei stødig hand. Ble faktisk veldig bra Kappet den helt oppe ved kula og drog ny mansjett helt oppi. Har jo sett etter m5 romindeler i noen mnd'er og girkule. Kom tilslutt over delene på finn.no 250 kr for strøken m5 romindeler og 500 kr for girkule

Blir fort stille her inne ja. Godt og se at noen fortsatt er her i tillegg til facebook. Bilen er nå satt på vinterlagring. Kan være den får seg en luftetur på biltilsynet i vinter for visning Neste prosjekt blir å montere eisenmann bakpotte med tuv for godkjenning

540'en har fått kjørt seg noen testturer i sommer. har begynt på detaljene på den nå☺ etter mye leiting dukket det opp en pakke i posten. denne bilen hadde pdc orginalt men sensorene manglet. Ferdig montert Har også fått tak i m5 romdeler ved girkule og modifisert en e39 m5 girkule til girstanga.

Haha! Har en m5 fanger i "spare" i tilfelle. Orginalfangere har jeg nokk av desverre Idag sto oppgradering av bremser på lista. Fikk tak i noen 750 4stempla calippere for en stund siden og idag ble det montering av disse Oversiktsbilde av forskjellige bremseskiver! Fra venstre til høyre: 535d frem brems (348x36), 535d bakbrems (345x24), e32 750i frembrems (324x30), e34 540i (305mm)? og e34 525i helt til høyre! Her var slik den var. Midlertidige 525 bremser for flytting. Resultat etterpå

Jeg kom på ca 12 000 kr for å retrofitte cic i min 2004 modell. Absolutt og anbefale om ccc ryker!

Fin bil du har her. Kansje eg skulle prioritert litt tid til et av disse eikåstreffene, Virker jo til å være bra oppmøte Synd banen der nede er litt liten. Mer ideell for normale biler

Prøvd autobua.no? Eg kjøpte der

Får godt stell disse bilene dine jan! Bare og handle M-plast nå menst det er mulig. Prisene på dette vokser jo for hvert minutt! Men personlig trur jeg M-plasten ville kledd denne bilen veldig bra. Noe mindre orginal blir den jo men det gjør nokk ingen ting!

Bilen kom seg betraktelig no med nytt understell. Samt rustsveising. Når jeg kommer hjem fra jobb satser jeg på at carburation innpå forumet er behjelpelig med hjulstilling så bilen kan settes i bruksstand igjenn. Grunnen til at fangere ikke er komt på er at bilen blir fraktet med biltralle frem til skiltene er komt på. Slik bilen er nå er den i laveste laget til å få på biltralle med fangere! Så ettervert skal kanalskjørtene monteres. Har jo også liggende en aerodynamic frontfanger. Får bare satse på at den ikke blir for lav! Valgte bevist å beholde orginalfargen når bilen ble lakkert da jeg trur denne kan bli fin med litt jobb! Så det var kjekt og høyre jan!

Kjøpte jo noen 4 stempla frambremser for en stund tilbake. Men under demontering knakk selfølgelig ene stempelet. Så idag fikk eg endelig dreid til nytt stempel i dreiebenk😆 Var jo selfølgelig ikke muligt og få kjøpt disse stemplene lenger da di er gått ut fra produksjon..

Idag blei bilen kjørt utav garasjen for egen maskin Litt småplukk gjennstår men var kjekt og få starta bilen!! Reiser på sjøen i 5 uker nå snart så blir vel stille herifra en stund då!

Blir vel orginal eksos til og begynna med. So tenkte eg og høyra med deg når den tid kjem ka dela du brukte Eg e no heima ikveld om du ve stikka oppom Har nettopp vært ute og skifta startar no so no gjennstår da og prøva og starta bilen igjenn

Takker! Skjer litt for kver dag som går Satser på at bilen er kjørt utav garasjen for egen maskin innen ei veka før eg reiser på jobb igjenn

Har nå fått montert framstilling og motor samt begynnt og fylle på vesker. Skulle prøvestarte motor ikveld men det gikk at dunders gitt! Den turnet noen omdreininger før den kilte seg. Prøvde så og rotere motoren på veiva men den satt kubb. Løsnet starteren og da gikk den rundt igjenn. Så får prøve og bytte starter og satse på at det fungerer. Men syntes det var merkelig at motoren gikk noen omdreininger før den kilte seg fast? Mangler nå og montere stikkakslinger, mellomaksel, eksos og stab stag fremme samt lufte bremser/clutch og servoolje. Må bare få motoren til og starte nå så ser det lyst ut Noen bilder fra ikveld! Problemungen!!

Dagens økt. Montert brilleforinger, dempere, og stab stag bak. Så nå er bakstillinga nesten komplett. mangler diff og stikkakslinger samt handbrekkband, bremser. Men er nå klar for og slippes til bakken slik at jeg kan flytte bukken inn på traversen og rammevangene fremme. Har stått alt for lenge på kanalene no! Blei nokon bilder idag og. Blei litt knot med og få på bakdemperene. Har jo montert camberjusterbare foringer i bærebruene bak (powerflex black series) og disse er ikkje justert inn skikkelig. Så for å få i coiloversene måtte brilleforingene løsnes slik at jeg fikk presset bærebrua nokk ned til og få i coiloversene. Prøvde først med dempere og senkefjærer men det var bare og gi opp gitt. Så får prøve med xyz coiloversene Om disse skulle bli for stive har jeg jo liggende nokon i spare også Sjekket også fitment på mk motorsport felgene men disse må nokk spacest ut 10 mm da di tar inni coilovers og bærebrua no. Så blir nokk og montere disse som bruksfelger inntil videre