Julian Sommer

passer girkasse fra e30 med m20 rett på e28 med m20?

Jeg gjør ikke det Men jeg syns det kunne se bra ut hvis hjulene evt spaces ut (hvis det trengs) med skikkelig dekkstrekk, og passelig senk. Men hvis de felgene ikke kler E34 noe særlig i virkeligheten så dropper jeg det. Skulle ønske bilen min var diamantscwartz eller calypsorot, da skulle jag hatt Rondell d58.. Men tror de blir "for stilige" for bilen min som er kjedelig en-sikts brilliantrot..

Nei, det er en Nestor Baron TheEspenK kan ta neste bilde

Takk for bilde av hvordan det ser ut! Var høyt "nok" det der ja, no offence Vurderer nye hjul! Gunmetal lakkerte GS Infinity 18x9,5" rundt om med 235/40 dekk. Har også senka den foran og sota bakrutene på photoshoppen. Oppgradering eller nedgradering? Lyst på noe ikke alle har (les: kantfelger).

Bud på 2000,- mottatt. Noen andre som er interesserte i nærmeste fremtid? Ellers går dem muligens for dette!

skrur spilleren seg av eller blir bare lyden borte? send gjerne pm.

Jeg vet det, men skal la noen andre prøve seg først

Deilig! Eneste jeg ikke likte var splitterne, men skal ikke si noe jeg som har catkiller, hehe. Bilen så veldig sort ut på de siste bildene, er den lakket eller lyver bildene?

Korrekt, din tur

Hvordan får du endret fargene? Har prøvd meg fram i gimp, men får det ikke til Jeg har ikke peiling på gimp.. men i photoshop så tar jeg hele karosseriet i et eget layer oppå det andre. Så bruker jeg fill og fyller det layeret med den valgte fargen også tar jeg ned opacityen på det layeret når det ligger over det andre slik du ser detaljene på bilen. Deretter fjerner jeg "lakken" der det er ulike detaljer som ikke skal vere farget... Er litt vanskelig å forklare igrunn... og det finst sikkert andre måter men det er sånn jeg gjør det Du kan sikkert finne gode tutorials på youtube Her er et par gode tutorials : http://digimods.co.uk/tutorials/tutorials.htm Enda lettere, hvis du har en bil med farge (ikke svart, sølv osv) så trykker du bare ctrl+alt+U og trykker der det står master, og velger fargen på bilen. Deretter er det bare å ende "HUE" til du har fargen du ønsker. Da er det kun ting med samme farge som bilen som endrer farge, og de er bare å klippe vekk. Går mye fortere og blir mye bedre enn å klippe ut hele bilen igjen

Gratulerer ja! Konge å se igjen denne så raskt på forumet, er ikke lenge siden jeg oppfordra den eventuelle nye eieren til å legge ut tråd om den her, i den forrige tråden om den. Og her er du!

Fairtorp tx? Edit: Hvis jeg sier Fairthorpe tx-s så vet jeg at jeg har rett, så jeg bare setter i gang med nytt bilde Denne burde være lettere

Alltid spennende og nyttig med andres erfaringer! Følger med her Regner med det er din egen E39 det er snakk om her?

Beklager dobbelpost, gjør det for oversiktens skyld. Har oppdatert førstepost med litt info om hvor tykke kabler og hvor store sikringer dere skal ha til forsterkerne deres. Dette finner dere nederst i førstepost. Spør hvis dere lurer på noe!

Det blir forhåpentligvis det med Supersport. Tusen takk

Aner ikke hva disse er verdt, spesielt ikke hva folk vil gi for dem i den tilstanden de er i. Så bare å komme med bud. Jeg trenger ikke å selge dem, men er alltids interessert i noe nytt. Så kommer det et bud jeg er fornøyd med, eller et bytte, så ryker dem nok

Er ingen verdensmester jeg heller. Men akkurat dette burde man skjønne når man er litt inni det.. Hvis du har en forsterker som skal levere 600w rms, men som ikke trekker mer enn 600w (42A ved 14,4V) fra batteriet, og har 60% effektivitet, da har du blitt lurt. 600x60%=360w rms. For å forklare det lettere for dere som følger med på denne tråden: Hvis en forsterker har en effektivitet på 60%, vil altså det den leverer til høyttaleren være 60% av det den trekker fra batteriet. Den vil altså trekke 40% mer fra batteriet enn det den klarer å levere til høyttaleren. Disse resterende 40% blir til varme. Poenget mitt som var montering av sikring på strømkabel: Setter man på sikring som tåler mindre enn strømkabelen men mer enn forsterkeren trekker på full guffe trenger man ikke tenke på dette i praksis, så lenge man har mer enn grov nok strømkabel. Minstekrav til forsterker som leverer 1000w rms bør være 21mm2 kabel. Det finnes kalkulatorer på nett som forteller deg hvor mye strøm f.eks en 21mm2 kabel tåler, så du vet hvor stor sikring du skal sette på. Så lenge man legger seg godt under det strømkabelen tåler, trenger man ikke være redd for noe. Så grov som mulig kabel er uansett å foretrekke, pga mindre strømtap, og mindre jobb ved senere oppgraderinger til større forsterkere. Derfor er det fint å gå for f.eks 50mm2 med en gang, men absolutt ikke et krav så lenge kabelen tåler vesentlig mer strøm enn forsterkeren trekker (altså hva den trekker fra batteriet, ikke hva den skal levere til elementet). Strømtrekket fra batteriet vil alltid være større enn utgangseffekten, nettopp pga effektiviteten på forsterkere. For å oppsummere: (bruker eksemplene som allerede er brukt, for å være så lett forståelig som mulig) Forsterkere har forskjellig effektivitet ettersom hvilken ohm de blir kjørt i. Hvis forsterkeren din skal kunne levere 600w rms i 4ohm og har en effektivitet på 60% ved denne impedans (ohm) vil den trekke 1000w fra batteriet. Det du må tenke på da er hvor stor sikring du må ha. 1000w/14,4V=70A. Altså må du ha strømkabel og sikring som trygt slipper gjennom minst 70A (ampere). Dette gjør en 20-24mm2 kabel (også kalt 4 gauge/4 awg). På strømkabel med denne tykkelsen bør du ha max 100A sikring. Altså kan denne kabelen med denne sikringen slippe gjennom 1440w før sikringen ryker. Denne sikringen er der for å beskytte strømkabelen så den ikke smelter, ikke for å beskytte forsterkeren. Forsterkeren har egne sikringer. Bruker du derimot 50mm2 kabel (også kalt 0 gauge/0 awg) bør du sette på max 200A sikring. Du har da en strømkabel som kan slippe gjennom 2880w. Med en forsterker med en effektivitet på 60% vil dette altså holde til 1700w rms utgangseffekt. Spør hvis jeg forklarer noe vanskelig, eller send PM om du vil ha tips eller hjelp til noe

Ingen som er interesserte i slike felger kanskje, når de trenger litt jobb/påkost?

Photoshoppa litt for å se hvordan den blir med senk foran og tona ruter bak. Meninger?

Må du innrømme at jeg har rett?

Grisetøft! Som alle andre her vil jeg ha mere bilder, masse mere bilder! Så ut som en ubergrom vogn å cruise og slåss med fartshumper i

Må nok av med dørtrekkene, kan høres ut som et fukt-problem, eller at dem bare er spilt i hjel av tidligere eiere

Beholdes selv.

Jeg får ikke noe mindre lyst på en ix turbo når du legger ut slike bilder da! Fy deg Deilig bil du har der.

Jeg har en hvor selve festet til øverste kjøleslangen er knukket. Kan nok fint brukes hvis man limer på en "tut" til å feste kjøleslangen på. Send en PM hvis interessant, kan få den for 250,-.