Julian Sommer

Det du påstår er altså at en forsterker som leverer 600w til elementet, aldri trekker mer enn 600w fra batteriet? Vel, det er feil, for da hadde den hatt en effektivitet på 100%. Slutt og tull nå

Nettopp, så en 600w forsterker vil trekke ca 1000w ved full guffe. Altså må man ha sikring og kabel som tåler mist 1000w. Dette var jo hele poenget mitt, men jeg har forstått at jeg kan forklare meg dårlig til tider selv

Det var en deilig E34! E46 har jeg desverre ikke så sansen for med mindre det er coupe. Lekre bilder!

Prøver å henge med på det du sier. Men må å spørre opp igjen enda en gang: Hvis en forsterker skal levere 600w rms i 4ohm og har en effektivitet på 60% så vil vel det si at den trekker 1000w, altså 70A ved 14,4v? Eller er det her du mener at jeg tuller? Jeg mente ikke at den begynner å trekke dobbelt så mye strøm hvis du endrer impedansen, men at den i utgangspunktet trekker nesten dobbelt så mye som den leverer til elementet Derfor prøvde jeg å forklare at man må bruke sikring i forhold til hva anlegget trekker, ikke i forhold til hva det skal levere.

Jeg anbefaler filtrene i forsterkerene pga stort sett brattere frekvenskurve. De som driver stort og har spillere med aktiv deling, evt lydprosessor osv, har nok uansett ingen nytte av denne tråden Jeg har ikke så mye peiling på strømtrekk på AB kontra D forsterkere, men normal effektivitet på klasse D forsterkere hvertfall er jo rundt 60%. Det vil jo si at en forsterker som skal kunne levere 2100w rms har et strømtrekk på 3500w. Da er det viktig at man bruker kabler som tåler 3500w. Ellers kan det fort gå veldig galt.

Da har jeg endelig fått chippet bilen, selvom det ikke ble TRF chip denne gangen. Kom over en ferdig chippet hjerne. Så nå har den vel kanskje 180hk og 380nm, den går hvertfall mye bedre enn før. Derimot bruker den fortsatt 12sek på 0-100kmt. Skjer liksom ikke stort på turtall over 2500rpm, men bunndraget er helt konge. Dette kan være pga "tett" dieselfilter som skal byttes ut Nypolert med Meguiars:

Og det er best for kjøper at han legger ut ny tråd om den her på forumet! Vil fortsette å følge med på denne. Lekreste E34'n jeg vet om, hvis ikke BMWen generelt..

Avtalte en handel med DomiNico, tid og sted. Han var fast bestemt på at han skulle kjøpe en bildel av meg. Deretter har jeg ikke hørt noe mere fra ham. Ikke avtal ting med denne personen!

Har du mista nr mitt eller glemt avtalen vår? Jeg har fått ny tlf så har ikke nr ditt lenger og heller ikke hørt noe fra deg enda. 92658416

2200,- ved rask handel, løp og kjøp! Den liggen nå i eske, klar til å få ny eier. Vil ha mere stæsj til E34'n min. Kan evt byttes i stygg M5 frontfanger eller andre gromme deler til E34 tds touring.

Når det gjelder kasse i reservehjulsbrønn er det viktigste du må tenke på at elementet må ha stor nok kasse. Gå heller for en 10" i stor nok kasse enn en 12" i for liten kasse. Du har rett i at DD har noen utrolig morsomme subber, det er det ingen tvil om. Men gå heller for en 10" eller 12" enn to mindre elementer, da ett større element vil trenge mindre kasse enn to mindre elementer. Mål og finn ut hvor stor kasse du kan lage, dette kommer kun an på hva du selv gjør det til. Så finner du et element som vil passe i det volumet, enten i portet eller lukka kasse. Lukket kasse er nok det mest aktuelle med mindre du velger å gå for 1stk 8" for eksempel. Og til deg, Håskjold, jeg må bare skuffe deg litt; jeg har ikke snøring på E36. Desverre. Jeg skal ha en coupe selv en dag jeg får råd, men frem til da, evt hvis jeg blir bedt om å koble/bygge noe i en, så vet jeg desverre ingenting om kassene/muligheten i disse bilene. Hadde du hatt E34 så hadde du fått et helt annet svar

Kanskje ikke? Kanskje grunnen til lastebil er at det er 1000 slike inni der? Sorry OT, jeg bare så for meg litt av hvert. På tide å legge seg! Spent på hva som får sin plass i bilen din når lastebilen kommer!

Jo tykkere kabel, jo mindre strømtap per meter. Så bare mat på med så dyre og tykke kabler dere vil ta dere råd til. 10 kvadrat holder til 1000 watt, så du burde vel kunne dytte 2500w gjennom en 25mm2. Men altså, her teller faktisk størrelsen Det du derimot MÅ huske på at sikringen (som skal sitte MAX 15cm fra batteriet) må være liten nok til at den ryker FØR strømkabelen brenner opp, det er dette som er poenget med denne. Jeg har sett flere som mater på med 200A sikring på 10mm2.. En 10mm2 klarer ikke 2800w (som dette blir ved 14v) selvom forsterkeren er god for det, og vil dermed brenne opp før sikringen ryker. Dette er nok en fordel til å kjøre på med god tykkelse på kabel med en gang, for å slippe å oppgradere de hver gang det blir satt inn større forsterker. Husk også at selvom en forsterker er oppgitt til å levere 2000w rms, vil strømtrekket være nesten det dobbelte (hvertfall med klasse D-forsterkere), så da må man se etter på sikringstørrelsen på sikringen(e) som sitter i frosterkeren hvor mye strøm den kan komme til å trekke ved full guffe.

Nautiluz så ikke desimal-tegnene: 3.00kg og 25.000w rms

Jeg vet ikke hva jeg kan få igjen for henne slik hun står, men kom gjerne med bud eller tips til andre interesserte i denne tråden om hva som kunne vært en grei pris. Jeg har i utgangspunktet ikke lyst til å selge henne med mindre jeg får 15'000,- men igjen vet jeg ikke hvor realistisk dette er, selvom jeg gjerne hadde betalt det selv.

Bra at dere spør når dere lurer på noe! Og om noen er uenig med svarene mine er det bare å diskutere i vei Uansett om høyttalere sitter i dører, hattehylle, ligger i bagasjen eller er tapet fast oppå taket; Få dem bort. Hvor ofte har du stått med ryggen mot scena på konsert, eller en del av bandet har gått seg vill og står i skauen bak deg et sted og spiller? Hvis du har mulighet vil jeg absolutt si at det er verdt modifiseringa. Hvis ikke, kan du selge til fordel for et mindre Alpine fronsett. Et Infinity, Focal eller JBL vil også gjøre susen, som så mye annet. Det fine med Infinity er at de er i 2ohm, så spilleren/forsterkeren vil levere mer strøm Dessuten er de ekstremt lettdrevne og låter bra. Når det gjelder sub ville jeg mye heller gått for en 15" enn to 12". Da blir vekten mindre og lyden bedre Kjøp deg et dobbelspole element med 2x2ohm spoler, så du får koblet i 1ohm. Da får du ut max av forsterkeren din så den slipper å jobbe så mye for å levere de kreftene elementet trenger. Kicker sine firkanter spiller voldsomt, men ikke så pent. Jeg ville heller gått for en JL eller Hertz 15". Velg et som trenger vesentlig mindre strøm enn det forsterkeren din klarer å gi. Om elementet burde ha lukket eller porta kasse kommer an på t/s parameterene på det gjeldende elementet. Parameterene finner du i esken til produktet eller noen ganger på hjemmesiden til produsenten. Eventuelt send produsenten en mail og spør etter dem T/S står for Thiele/Small som er etternavnene til de to karene som fant ut metodene å måle elementer på for å finne disse parameterene, for å kunne lage optimale kasser og for å vite hvordan hvert enkelt element fungerer og og skal brukes.

Oppdatert førstepost med pris, men kom med bud/bytte

Ingen som er interesserte i en velholdt og original, gammel klassiker med rekkesekser altså? Er ikke mange timenes jobb å bytte girkasse på denne, og den koster 1500,- hos huggern. Fjærbein koster 500,-/stk, og komplett bærearm med opphengskule 300,- Rusten er ingenting å tenke på. Kom og se på bilen hvis dere lar dere skremme av ordet "rust" i annonsen om en 27 år gammel bil. Jeg vil anse bilen som MEGET bra, alderen tatt i betraktning. Aldri vært kollisjonsskadet, så her er ingen sparkling eller sveising gjort som vil føre til rust om noen år.

Så fort frøkna di ikke bruker den lenger må du se å få klint den i bakken Da blir det ren porno!

Meg i fjor

Nei, nei, nei.. Man bruker IKKE støyfiktere og annet TULL når man er i ferd med å finne ut hva som er problemet! Da vil fortsatt problemet være der, selvom du kanskje merker det i mindre grad. Argh, jeg hater folk som elsker kondensatorer. Sorry, men kondensatorer er ikke søte små, grønne menn som har kommet for å redde jorda! Hvis en jording er dårlig så bytter man den! Og til trådstarter: Oppgrader jordinga på spilleren din i første omgang, se om dette hjelper. Trenger ikke være verre enn det Hva slags spiller hadde du i tidligere? Original?

Noen som vet noe mer om denne føleren?? Hadde vært fint å slippe å dra bilen på starteren i opptil 7sek for å få start! Virker jo som jeg har den drittbilen som ikke vil starte..

Genialt, tusen takk

Med drifting så tenker jeg nå først og fremst på dekk, jeg da, når det gjelder spons Men skal noe til å få sponsorer i drifting, da dette er en gren som "alle" vil prøve seg ut på. Kjører du derimot bedre enn gjennomsnittet i din klasse, begynner sjansene å komme. Skal begynne med drifting selv, og er spent på hvordan det vil gå. Til nå er jeg kun vant med å ligge i oppmot 160kmt sidelengs på lukkede fjellveger fulle av snø Men føler jeg har kontroll og får skryt for kjøringen min av både voksne og kompiser. Er stor forskjell på å herje/sladde og det å virkelig prøve å få til det man driver med. Desverre er det flest av de førstnevnte, så det er gøy å se her at det er flere man kan følge med på som virkelig satser! Åh, den ser så deilig ut i gul! Må ha meg en gul coupe en dag. Stå på videre!

Fiks heller opp bilen så den blir 100% kosmetisk og sleng inn noen gromme høyttalere, og vent med å tenke på prosjekt til du ikke synes at et effektanlegg høres dyrt ut lenger.. Ellers er det stor risk for at du svir av masse penger på noe som blir solgt eller vraka. Som noen andre her sa, vi har alle vært der, men det går an å lære litt fra andre og ikke bare seg selv også. Så slipper man masse tull og styr, men slipper i stedet unna med helt okei hverdagslig glede