kranierot

Alt over 30k blir vurdert

Kom med bud folkens, bilen er gulle god! tullet på tomgang og i akselasjonen var bare litt kondens som nå er fjernet!

opp

Lar bildene tale for seg!! skaden og den sprukne lakken er på kanalen på førerside.

Ikke solgt, ett par intereserte eneste!!

Hei! Jeg planlegger å selge bmw min, skal søke bachelor bygg til høsten. Det er en 520i fra 1991 som nå har gått 180000 km Bilen er svært godt tatt vare på av alle eiere, og den tradisjoen førte jeg vidre i mars i fjord. Innvendig ser bilen ut som en reise tilbake i tid, ingen slitespor i ratt, girspake og ellers interiør. Utvendig er bilen en nytelse i lakken bortsett i fra noe sprikker i lakk på ene kanal, samme kanal har forøvrig en liten bulk som sist eier påførte ved hjelp av den orgianel jekken(Se bilde,). Bilen har fult utfyltt service hefte, hvor jeg senest i fjord sommer tok inspks 2("Jette frehs" var det svenske mekonomen verkstedets tilbakemelding) Hær følger med en rekke papirer og regninger på det meste av det som har skjedd med bilen opp igjennom som forøvrig ble importert til Stavanger i 1995 fra Tyskland. Før jeg kjøpte bilen ringte jeg to-tre tidliger eiere for å forhøre meg om den og alle savnet en god bil, jeg pratet med div verksteder som hadde noe med den og gjøre Inkl det som importerte, forhørte meg med statens vegvesen om eu.kntrl med tanke på kmstand. Alt i skjønneste ordre. Avtagbar krok, tilsynelatende ubrukt reservehjul. Manuell gir 3 sett hjul, 17" org bmw sommer, 2 sett 15" Vinter( ett sett org bmw, men ene felgen har en skade som var da jeg hentet bilen) Har over hodet ikke lyst å selge men det er ingen vei utenom, så får jeg et godt bud så går den i morgen. Når jeg kjøpte tok jeg et kaskofritt lån, så vist du søker i Brønnøysundsregistret så finner du en sak på bilen, dette fikses før evt kjøp. Bilen er eu ok til februar neste år. Bilen fikk forøvrig full motor overhaling i sommer, med fresing av topp og ventiler, mye nytt i motorrom. Gjort at Mekonomen verksted i sverige. Gi meg gjerne tilbakemeldinger selv om det bare er tanker rundt salget!! Bilen har gått fra 162000 til 180000 km i mitt eie mye pga hjem kjøring fra narvik til tromsø. Takk Reg nr er Rh26122 alt over 30000kr kommer til å bli vurdert Tor Einar Johansen Tlf.nr 92687877, ring for full info og en hyggelig prat.

opp

opp

Hei, på sverge ferien gikk ikke alt som planlagt. Hadde bilen inne på innspeksjon 2 service og gikk ut i fra at alt var i orden. Starter på hjemturen uten å ense at temperaturen stiger, overkok og noe så voldsomt(i dette øyeblikk er det mye etterpå klokskap, er det mulig å ikke fløge med på speedometeret). Kommer til verkstedet og man forsøker å kjøle ned motoren, og hvor det viser seg at kjøleren er sprengt i varmen. Så første opperasjon er å skaffe ny, noe som lot seg gjøre på dagen. Verkstedet skrur på bilen nonstop i et døgn uten hell, jeg drar hjem og venter. Selvfølgelig er vannpumpa totalhavarert, ikke så mange andre forklaringer. Men det førte med seg mange ting. Her er ting som ble gjort/byttet0 - Ny Vannpumpa - Ny Radiator - Ny termostat - Alt av pakninger og bolter som må byttes når topp planes - 19 ventiler freses - 5 nye ventler - Planfresing av topp kommer ikke på mere, men de som har peiling ser tegninga har kjørt noe tusen siden og ting har sikkert gått seg litt til. Det jeg lurer på er om det noe som må juseter til etter at bilen er blitt kjørt en stund etter noe slikt. Tor også at jeg kansje burde bytte clutch etter som jeg synes bilen hakker på lavt turtall, bilen ahr gått 177000 På fårhånd takk

Ok takk takk, ikke noe voldsom mekaniker. Du har kanskje og en link til hvor jeg kan lære meg å ta diagnose? Sent from my GT-I9001 using Tapatalk 2

Variere veldig, på varm motor bruker det å ligge på 6–700. Men akkurat når jeg starter går det opp og ned. Sent from my GT-I9001 using Tapatalk 2

Som tittelen sier, trenger forslag til hva det kan skyldes. Normalt ligger den vel på 900 men nå er den ofte ned på 6–700!.? Sent from my GT-I9001 using Tapatalk 2

Tok noen bilder etter vask i går, fin bil/dårlig mobil kamera.

Enig, litt Bosch-senk, en runde med sotespray på lyktene og noen billige bling-felger så er denne bilen i mål. Eller kanskje ikke? Men du har helt rett: Ikke lett å finne en så pen E34 i dag, så her har kranierot gjort en god jobb. Som bilmodell har nok E34 fortsatt noen år foran seg som pendler-, ungdoms- og arbeidsbil, så fine eksemplarer av arten skal nok bli ennå mere sjeldne enn de er i dag. Gjelder å ta godt vare på de man alt har, altså. Den her blir orginal, ikke noe fan av bling og fjas og soting osv.

opp

Opp

Takk for gode og raske svar! Greit å være forberedt

Takk takk for raske svar. Greit å være litt i forberedt

Hei er en stund siden jeg sist oppdaterte noe på dette forumet, den gang med en rød e34 fra 94 som ble vraket av et stykk udugelig kvinnfolk. Hun knøt bilen rundt en lyktestolpe!! Har funnet et vakkert eksemplar av den her type bil og gleder meg virkelig til å hente den. Fredag 8.mars to be eksakt. Som dere ser har den gått 161000 og er ellers meget godt tatt vare på. Noen smarte tips før en legger ut på 180mil? Hva er vanlig at ryker etter at bilen har gått 161000, så man kan være litt ekstra forbered vist det sier stopp mitt i Sverige. Ps tviler ikke på bilen, men vist noen har noe lurt å komme med så kjør på!! Har prata med verksted som nettopp godkjente: lenge siden mekanikeren hadde sett en så fin e34 og ville helst kjøpe den selv. Tidligere eier: Savner bilen, og eier før der var gammel mann som kjøre to turer i året!! Selger: super seriøs inntrykk av personen, legger alt til rette for sikker og god handel. Så vist noen har noe som helst av råd eller tips så takk takk. http://bil.autodb.no/?_cmd=results&xBra ... mId1550898 evt : AutoDB-kode: 1550898

Hei er en stund siden jeg sist oppdaterte noe på dette forumet, den gang med en rød e34 fra 94 som ble vraket av et stykk udugelig kvinnfolk. Hun knøt bilen rundt en lyktestolpe!! Har funnet et vakkert eksemplar av den her type bil og gleder meg virkelig til å hente den. Fredag 8.mars to be eksakt. Som dere ser har den gått 161000 og er ellers meget godt tatt vare på. Noen smarte tips før en legger ut på 180mil? Hva er vanlig at ryker etter at bilen har gått 161000, så man kan være litt ekstra forbered vist det sier stopp mitt i Sverige. Ps tviler ikke på bilen, men vist noen har noe lurt å komme med så kjør på!! Har prata med verksted som nettopp godkjente: lenge siden mekanikeren hadde sett en så fin e34 og ville helst kjøpe den selv. Tidligere eier: Savner bilen, og eier før der var gammel mann som kjøre to turer i året!! Selger: super seriøs inntrykk av personen, legger alt til rette for sikker og god handel. Så vist noen har noe som helst av råd eller tips så takk takk. http://bil.autodb.no/?_cmd=results&xBra ... mId1550898 evt : AutoDB-kode: 1550898

Vist du ikke får solgt bilen i sommer så kansje.... skal kjøpe bil i høst - fram mot jul..

Skulle gjerne sett mer av bilen, bilder?

biln e desverre vraket

bump

Jeg er på tur å vrake min nåværende e34 520ia, bilen er rammeskeiv osv pga en utforkjøring. Bilen ble lånet bort i god tro om å få den lik tilbake, noe jeg aldri gjør igjen. Nå er jeg på utkikk etter noe hakke bedre i mine øyne. En 99% rustfri e34 525 med manuell kasse vist det finnes.... jeg kan vente lenge på rette bilen. og reiser gjerne langt. Har sett en en flott på finn.no med diesel, men minuset var automat, noe jeg er lei av. Vist du tror du har rette bilen tar jeg gjerne i mot pm i fra deg, med bilder osv. Håper der fortsatt finnes noe for meg