stian1990_2

Noen som vet hvem dette er? 318 som har gått rundt soløyvannet idag, høyre bak, tak og frontfanger som har tatt smellen, men ellers var den fin til å ha gått rundt.

Selv om du har ohmet tenningsbryteren ville jeg prøvd og byttet den, den kan skape mye trøbbel.

Haha, ikke hør på wicky, han liker ingenting sålenge det ikke er 7xx.. E36 har absolutt potensiale om du behandler den riktig, lykke til

La meg forstå det helt rett. Du har ikke kontroll på tilstand for din egen bil. Menneskelig feil, alle kan gjøre. Du har brutt fartsgrensen som du tydeligvis viste hva var, og du var klar over at du brøy den. Du har hatt lappen i 2 måneder og kjører allerede uaktsomt, politiet gjør jobben sin her og jeg synes du burde ta det som en lærepenge dermed basta.. Knakk sammen i en dump? Dump som i fartsdump, eller dump som i hull i veien?

Må følge med her, spennende prosjekt, stå på!

Får man ikke 5.25 som ikke bygger noe særlig mer ut, slik at det bare er ut med gammelt pukk og inn med nytt?

Interesert i bytte i nissan primera? Anlegg til en verdi på 5k med mellomlegg fra meg i tilegg?

Har du gummigreiene som står under bilen som bilen skal jekkes opp på? Trenger tre stk =)

Om vannpumpen var feil odd-m, skulle jeg ikke da fått problemer med varm motor? Gikk jo knirkefint idag på en liten 6 timers tur? Hørte dog rykter om at vannpumpa kunne lekke gjennom akslingen ? Skal la den gå på litt sementgulv og se om det kommer noe, og holde et øye med nivået i tanken.

Vil lukta fra vanndamp fra ekspansjonstank og ut fra eksos lukte det samme da?

Heisann, var et vannproblem.. Manglet vann, så måtte etterfylle en liten liter, kjørte hjem idag.. Sjekket tanken da, og så at den igjen var tom. Fylte etter, og startet bilen i oppoverbakke med varme på full i bilen.. Det kom litt over når bilen ble driftsvarm, skal nivået ligge nesten i bunn etter at bilen har stått en stund? Jeg sjekket eksosen og, var litt hvit, men man kan jo se eksos kan man ikke? Synes nå jeg ser eksos av alle biler som kjører.. Er så fryktelig redd for at toppakning eller noe lignende skal være gått.

Disse ligger enda for salg. Kunne tenkt meg 1000 kr, men tar imot bud.

Om du har sotte kneet i pasasjersetet mens du støvsugde kan du ha ødelagt sensoren. Sjekk dog kabler først.

Heisann. Var på En liten 6 timers kjøretur med BMW'n. Den sto så i noen timer. Så kjørte jeg en liten tur, og ser at temperaturnåla står på maks!! Stopper, slår av tenkinga og sjekket at dampen ikke står. Ser ikke spesiell antydning til vann i motorrommet, tar sjansjen på å starte opp igjen etter en stund, gir litt gass og ser at tempeaturm går ned igjen med en gang! Kjører videre og ser at temperaturen kan gå litt opp og ned! Nå vet jeg ikke om jeg tørr å kjøre hjem! Om det er lite vann, er toppakninga gåen da? Pumpa som tar kveld? Termostat ble byttet for halvt år siden da ekspansjonstanken gikk til faen.

Har sendt deg PM angående multimedia og dekk!

Rått!! Morsomt at folk bygger noe anderledes, selv synes jeg jo 24x er rått met stor motor, er jo ikke noe krusemaskin som bmw, men til bane er det jo gøy!

Dette gir absolutt overhodet ingen mening i det hele tatt.. Et batteri er ingenting mer enn "energi" på boks. Hvordan mener du at du kan hente ut STOR energi på kort tid, kontra like stor energi over lengere tid? Om batteriet er svakt burde han fått startproblemer, er enig i at han burde sjekke spenning alikevell for å se at alt er i orden.. Er vell ikke noe nytt at man henter stor energi i starten. Er akkurat som en el motor det. Et batteri er litt mer avansert en du tror. Såklart henter man stor energi i starten, du skal tross alt sveive rundt et ganske stort massineri med en liten motor på 12 Volt, blir litt Amperè av det. Så det er ingenting nytt, men du henter alikevell ut en viss menge energi! Om den energien er tilstede i 1 sekund, kunne du hente ut samme energien over lengere tid! Se Om du har feks 80Ah på et batteri, kan du hente ut 80A på 1 time eller 800 ampere på 10 sekund eller lignende, eller 40 på 2 timer. Om et bilbatteri er så forbanna avansert ber jeg om at du viser meg dette, da jeg tydeligvis har gått fullstendig i vranglære i min batterilære.

Dette gir absolutt overhodet ingen mening i det hele tatt.. Et batteri er ingenting mer enn "energi" på boks. Hvordan mener du at du kan hente ut STOR energi på kort tid, kontra like stor energi over lengere tid? Om batteriet er svakt burde han fått startproblemer, er enig i at han burde sjekke spenning alikevell for å se at alt er i orden..

Er så missunelig ! Drømmebilen for meg og mange andre her inne!

Jeg tenker med en gang batteriet, kan være dynamo er ødelagt slik at du ikke får ladet.. Rart du får start etterhvert da? Startsperre som er litt vrien? Om du har startsperre, dårlig batteri i nøkkel slik at startsperre ikke klikker ut? Dette er det første som slår meg

Ta en titt i denne tråden. viewtopic.php?f=1&t=165820 er ofte ikke innsiden som er skitne, men utsiden Her en også en DIY for å fikse dette.

Kan du endre på innstillinger og programere om ting? Eller er det for å nullstille service og lese av feilkoder, er interesert, men får ikke lønn før 9 mai

Det er glødeperer som står i pr dags dato, men dem kan byttes ut til led regner jeg med om noen vet av slike? Hvor sitter lysmodulen på denne bilen?

Heisann, har prøvd og finne en DIY eller tips til følgende sak. Kjøpte nytt interiør til min 96 E39, i disse dørtrekkene var det lys under. Dette var det ikke orginalt på bilen, og nå har jeg litt lyst til å få dette til å fungere. Hvor blir det enklest å hente spenning fra? Må jeg trekke kabler helt opp til taket, sikkringen tåler vel dette? Vil koble det slik at lysene kommer på når dørene åpnes såklart Er det best og bruke et relè kanskje? Blir vel litt mer arbeid ettersom jeg da må hente ny forsyning fra batteri som er bake?

pris?