Mattae

kan man ikke bare ringe til det er viltnemda greiene så fikser dem det?

Jeg ser vertfall ikke hensikten Menger meg ikke med folk som gjør at jeg trenger slikt Av samme grunn som jeg aldri har fått en på tryne på byn, men har kompiser så har komt hjem med knekt nese og blåmerker x antall ganger, enkelte klarer bare dra på seg folk alltid...

Blir veldig bra dette Om det er pga kjøreegenskaper du tenker? 1.8 tonn med M5 er nå ikke noe banetids knuser likevel så Men skal nå være bra å kjøre på den lufta sier de

Kan du ikke bare kode det? Jeg gjorde det på 540i'n min vertfall med bmw scanner vertfall (kan fjerne viss du vil)

km stand? Ikke interessert i å selge ting løst? Girkasse og mellomaksel isåfall(mulig clutch og svinghjul).

Alt står i TUV papirene du fikk med. På mine supersport var det senter hjul til hjulbue og bolt på coilover til bunn fjær elns. Husker ikke helt.

Fra R til D går fint ja, men ikke motsatt Har visst noe med at det er høyere oljetrykk i D elns at kassen tar skade og i kan i verstefall ryke om man girer fra D til R i fart. Har jeg blitt fortalt vertfall Fra R til D gjør jeg av og til mens jeg har litt fart. men stopper alltid helt på motsatt giring. Man merker jo at man må holde bremsen inne får å gire fra D til R, men trenger ikke ved motsatt giring. Hadde tatt en telefon til et automatgir verksted jeg

Står på wikipedia Har ikke lett noe i dybden på det jeg er bare tall for meg uansett, betyr ingenting. Så det bare nå når jeg var å kikte litt på f10 og sånt Men i USA blir den levert med annen utveksling på Diffen tror jeg(til samme som M5 som er lettere) i "sport" versjoner. Mulig det er det de tallene på wiki er tatt ifra ikke vet jeg.

Har Vanos motor ja Gamle motoren som har de tidene du nevner 5.5 på manuell og 5.7 på automat.

Ja hadde vell tilsvarende effekt i min e92 som det er i f10 530d, og derfor er den teoretisk kvikkere sett bort ifra girkassen(da e92'n er en god del lettere). Man får vell utnyttet effekten bedre med dagens girkasser og derfor går biler med mindre effekt like bra som eldre med mer. Men når man først er i gir føltes e92n sterkere og sprekere, selv om det ikke nødvendigvis går bedre pga trege giringa mi Manglende trykk i setet er kjedelig i forhold til det jeg hadde syns jeg da Ser 540i'n min skal gjøre 0-100 sprinten på 5.7 sek i følge wikipedia vertfall

Er helt gruuuusomt å begynne ta buss, føler med deg. Kjørte 2012 mod f10 530D m-sport med meste av utstyr i dag, adaptiv styring å understell og det som var(kan ikke navnet på det men) Var 1.5 times tur(hver vei) fra Stavanger til Sirdal(opp mot fjellet) for dem som er kjent, på svingete veier med godt driv Veldig kjekk bil å kjøre som gikk ganske så bra også(ikke helt samme skyvet som i e92'n min desverre..) veldig lett og fin på veien, ikke helt 3 serie men veldig bra Men merket at man kjente ikke farten på bilen i det heletatt, selv på veier med telehiv++ ble man helt fartsblind. Klarte ikke helt tilvenne meg den aktive styringa men er sikkert veldig greit når man har hatt bilen noen dager. Snittforbruket opp og ned var 0,92(i følge forbruksmåler). Kunne tenkt meg en slik ja Men tror nok jeg heller ville hatt en f30 eller f32 med lignende motorisering

Er resonatoren jeg tenker å fjerne da.. Siden jeg allerede har fancy bakpotte. Er mest 1500-2500 jeg ligger på om jeg kjører normalt så. Er jo automat så ligger mye å slurer rundt det turtallet. Men er jo litt mer kosebil M5 da, er lov med bråk da Så lenge det ikke er hovedbil.

Tøft Stilig bil Magnus, har stor tro på denne Kjørt noe med eksosen? Har riktignok "bare" 540i jeg da, men har lyst å fjerne lyddemper her og. men redd det blir "durete" inni bilen ved vanlig kjøring. Har du kjørt noe med det? Typisk ved lavt turtall og litt belastning man får mye resonans og during inni bilen ved litt for åpen eksos Er Hamann bakpotte på min og resten originalt, er grei lyd nå da men kunne jo vært litt mer

Har prøvd sånn, fytti så irriterende lyd når man kjører fungerer kun på små eksosrør forresten ikke at det blir noe problem på en yaris kan jeg se for meg, haha

En dag jeg var inne på bavaria her og skulle få noe på delelageret. Var det en som hadde kjøpt ny bil av de og fått med vinterhjul UTEN dekktrykksmåling. Han fikk feilmeld og eneste måte å fjerne den var å montere det så. Da bestilte dem noen ventiler med måling i elns. men koster sikkert mer det enn å få levert hjul med sensorer i. Jeg hadde gått får 18" Skal ha det selv nå på vinter.

Er jo bare et par uker siden denne stod på oslo motor show, Kan vell ikke stemme da?

Er vell ganske god sjanse for at vangene kan være skeive. Har sett mindre moste biler der de har vært skeive

Misunner deg snøen! Ble bra med BBS felgene på vinter

Åja da så, hehe Da vet jeg hvem jeg skal mase på når jeg trenger lakkering

Haha, tror jeg og skal selge min som Hamann bil, Har jo trossalt Hamann eksos

2 liter på småkjøring er pen kjøring vertfall Det jeg har kjørt av amerikansk har brukt vesentlig mer vertfall Da med ikke så pen kjørestil da det selfølgelig skal testes bittelitt men man lærer seg fort at det ikke nytter å sitte å trykke kickdown med sånne biler da Må jo fylle tanken daglig, på mange liter. Men ja er gode biler å trekke med Dratt svær båt ol med tahoe og silverado TD(var lett lastebil den da..). Går nå veldig fint å trekke henger med mindre biler og da sånn effektmessig. er verre når det drar å sliter pga så lav vekt. Sleit ikke med få fart på e92n med 2500kg på kroken, men merker man drar tungt da det rykker sånn i bilen.

Ja amerikansk pickup er beste Men stort sett alt på kl.b er bensin, og det er urimelig dyrt å kjøre med Jeg syns min 540i er dyr, den er jo økonomisk i forhold. De få f-250 på kl.b er vertfall prisa veldig høyt.. Har ikke sett noe annet amerikansk diesel på kl.b jeg vertfall så jeg kommer på.

ja funker det vært bortpå 2 der men er nå greiere å treffe noen på byn feks syns nå jeg ang pick up, satt å girte meg litt opp på nye type Navara her for par dager siden. Er jo helt nedi 100k nå de. Ser for meg de kan holde seg greit i pris. Vertfall når man ser hvor heftig gamle pickuper er prisa. Men slo det fra meg, hadde gått FORT lei er jeg sikker på. Har kjørt et par navara av den typen og, er noe stivt og dårlig å kjøre.

Koster bilen mer enn 200 000,- evnt er ny men billig bil. Så mener jeg servicer bør taes på verksted pga servicehefte. Men på e90 jeg har hatt(verdi 130k ish) lot jeg vær, samme med e46 og e39'ene mine. e46 328i'n var fullstendig uten noe dokumentasjon men var veldig pen bil og km virket troverdig. Var derfor ikke red for å kjøpe den. De andre har det vært service hefte opp til bilene ble lave i verdi som jeg syns er normalt vertfall og ikke vært redd for å kjøpe. Ser mer på bilen i seg selv enn hva papirene sier

Utrolig kjipt! typisk sånt skjer rett etter lakkering e92n min lakkerte jeg taket og bagasjeluka ei uke før bilen ble kondemnert... Kan forresten anbefale Lakkereren på forus(google it), jeg er værtfall veldig fornøyd med resultat(lakkert der flere ganger) og har vært bra priser