Vegardb17

Enda flere gamle bilder! Lånt fra tråden til ESveen

jaja, får vel bare koste hva det koste vil. Trenger de heldigvis ikke enda.

Bilen har ikke forfalt akkurat! Den har helt klart blitt lagret riktig. Noe rust som har såvidt begynt å vise seg men det må man bare regne med. Den fikk motorbrann og har blitt halvveis rettet opp i og satt fra seg.. 2011 var vel da den sist var i drift. Nå funker den endelig slik den skal og er snart klar for eu kontroll. M-stripene blir selvfølgelig beholdt! Prikken over i'en på denne her. Det som gjør at den skiller seg ut i mengden. Har ikke sett mange hvite e21 med slike striper Sent fra min SM-G870F via Tapatalk

Har hørt at de er rimelig dyre, stemme det? Sent fra min SM-G870F via Tapatalk

Brukte fordelerlokk, rotor og tennkabler fra koed. Fungerte knirkefritt i nesten 40,000km før jeg solgte den. Plugger derimot, vil jeg ikke anbefale noe annet enn NGK på gamle bmw motorer! Gikk fra bosch til beru plugger på e21 og da ville den ikke engang starte, ikke et livstegn, så kjøpte jeg NGK og da fungerer den helt knirkefritt! På 535en gikk jeg fra gamle bosch til NGK, og det kjentest ut som den fikk igjen 30hk! Var litt gamle men.. NGK pluggene fungerte supert til jeg solgte den

Heisann, så du monterte m-striper på siden på side 2. Eier nå den 323'en som har samme stripene og lurte på om det er mulig å få tak i disse stripene idag? Min skulle hatt litt lakk og vil trenge et nytt sett med striper.

Søkte opp skiltnret på google og fant ett par gamle bilder av bilen Ser forsåvidt helt lik idag som den gjorde for 5 år siden bare med noen alt for store felger speedometeret har enda ikke rullet over 300k og det funker idag, så har nok ikke blitt brukt i det hele tatt siden bildene ble tatt Står også "DIFF SPERRE" i annonsa. Hvis den er der idag fungerer den ivertfall veeeldig dårlig, sliter med at den spinner på ett hjul pga handbrekka henger på litt så kan hende lamellene er gåen. Noen som har anelse om det går an å få tak i nye til E21 differ? http://www.autodb.no/bil/view/1386547#img8308263 Skulle ønske den hvite E21 i hattehylla fulgte med på kjøpet

Søk på google etter esty carpet, de lager teppe til e21, 02 og flere gamle bmw'er. Bruker samme typen "saueull" stoffet som er orginalt. Ser luguber siden deres men etter mye googling virker det egentlig ganske legit Sent fra min SM-G870F via Tapatalk

Da fungerer endelig bilen slik den skal! Bilen var tungstarta hele tiden og fjusket når den ble varm og hadde lett for daue på lavt turtall.. prøvde for en stund siden å skifte ut bosch pluggene med noen jalla beru plugger og da ville den ikke starte i det hele tatt.. Kjøpte NGK plugger i går og monterte de og da fungerte bilen plutselig akkurat slik den skulle! Startet med en gang! Sent fra min SM-G870F via Tapatalk Gamle pluggene med BMW logo

Hadde vert morsomt med litt "meaty fitment" fant ut at det fins 245/35-16 dekk- Så kanskje det går bak med felger som er 8.5 ET12 og 7,5 felger foran med 215 eller 225

Har søkt endel for å finne ut hva slags bredde/ET jeg må ha for å bredest mulig felger uten at jeg får problemer. Her er en E21 med 8.5x16 ET12 foran og 9x16 ET6 bak og lurer på å gå for samme dimensjonen. eventuelt en halv tomme smalere foran, skal ivertfall ikke ha så smale dekk som her. Her er det brukt 205/40-16 rundt om. Tenkte 205 eller 215 foran og 225 bak. Må garantert valse litt men tror dette kan bli bra!

Klar over det... problemet er at han har solgt den for en kompis.. ikke selgeren sitt navn som står i vognkortet... har brukt å bare sende vognkortet i posten jeg. Annet spørsmål. Hva slags størrelse felger skal jeg ha? 15 eller 16? Litt lyst på litt breie dekk med lav profil.. Tenkte å høre med gasolin.no om pris på image BBM felger Sent fra min SM-G870F via Tapatalk

Får du tak i quaife diff til e21?

Du får bygge om til 210 diff og ha ett stort batteri bak for å jevne ut vekta

Hvordan er egentlig E21 å kjøre med 3.5?

Genialt opplegg! Kommer til å gjøre det samme på min! samme størrelse på splines på rattstammen på e46 og e21?

Har problemer med å få omregistrert bilen! Når jeg kjøpte den skrev vi under del 2 og han skulle levere det 2 dager etterpå når han skulle til trondheim.. nå har det gått over en måned og han har enda ikke levert noe vognkort, og jeg begynner å bli fortvila. han tar telefonen 1 av 10 ganger og da sier han bare at han skal levere det. JÆVLIG irriterende.......

Ja denne er allerede finere enn e34'en etter min mening men den trenger litt oppgraderinger. E21 er en jævli tøff bil for all del men kjøremessig er den litt kjip mtp null servo og automatkasse. Planer om en litt kvassere motor, bygge om til 188 diff med sperre og nyere bmw (z3, e46) styring. Utseende messig blir den nok helt lik slik den er bortsett fra andre felger og en smule lavere. E21 karosseriet er det karosseriet jeg liker best i lik linje med E24, men den trenger som sagt litt tekniske oppgraderinger. Men utseendemessig blir den original og tidsriktig Skal prøve å få godkjent motor og understell.. wish me luck Sent fra min SM-G870F via Tapatalk

17k?? Såpass ja.. hva slags bil skal du ha de på? Sent fra min SM-G870F via Tapatalk

Lommeboka som bestemmer Er bbs front Sent fra min SM-G870F via Tapatalk

Kom over en tråd på bimmerforums i kveld: http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2248750-H-amp-R-Coilvers Virker som dette er noe nytt H&R har kommet med. Har enda ikke hørt om TUV coilovers til bmw'er eldre enn E30 før nå. Ivertfall ikke i tvil hva jeg skal kjøpe til E21'en etterhvert http://www.h-r.com TUV papirer E21: http://www.h-r.com/bin/28777.pdf TUV papirer E24/E28: http://www.h-r.com/bin/28808.pdf

Fant nettopp ut at H&R lager TUV godkjente coilovers til E21! Da vet jeg ivertfall hva jeg skal handle inn etterhvert. regner med er samme som med KW at man må sende inn fjærben.. http://www.h-r.com De lager disse også til E28 og E24, ikke E12 desverre. Vet ikke om bare jeg bare ikke har fått dette med meg men har aldri hørt om TUV coilovers til bmw gamlere enn E30 helt til jeg kom over disse TUV papirer: http://www.h-r.com/bin/28777.pdf

Par bilder av bilen med panseret på Fikk tatt en prøvetur i kveld også, fjusker litt, mistenker at varmelegulatoren kødder litt, kan være slangene også, som også er alt for grove

Idag startet endelig bilen! monterte originale dyserør og kaldstartdyse som virker. Fortsatt veldig tungstartet men det tror jeg er pga at kaldstartdysa ble tatt fra en mercedes W124. Litt kortere enn den originale som gjør at den ikke stikker langt nok opp i innsuget. Dyserøra som sto på var stålomspunnede slanger som var alt for grove.Av en eller annen grunn var det også 2 tomgangsregulatorer, både gamle og ny typen. fjernet gamletypen og ordnet vakum opplegget slik det skal være. Fylte på ny olje og kjølevæske. Eneste som står igjen nå er å gå over bremser! begynte å dra til høyre etter at jeg hadde kjørt et par minutter og luktet litt svidd av bremser eller håndbrekk

Har skrudd enda litt mere.. fått på nye dyser og fått rydda opp i slangestyret. Fant også den motstanden jeg har fundert på. var fastskrudd nedi motorromet allikevel den Oppdaget når jeg tok av innsuget at kaldstartdysa var svidd. Tok å testet dysa og var bare noen dråper som kom ut. Noen som har ei slik dyse? Er samme på mange biler med k-jetronic Montert panser