Embret

Bare å ta to ledninger og holde de bort på et batteri og se om den starter. Gjør den ikke det, er det bare å kjøpe en ny..

Ta ut pumpa og prøv den da.. Er veldig fort gjort å ta den ut..

Den er i tanken ja.. Har du sjekket sikring og rele? Om pumpa får strøm altså..?

Ahh...

162 som i (serie 1, 6 sylindre, 2 dører) Var sånn volvo var før de gikk over til kun 240 osv... 142 = 2dørs, 4sylindra 1 serie... osv...

Eller en 162 da hvis vi skal være helt korrekt...

Da har det blitt en god stund siden det skjedde noe her sist.. Mye pga av hus oppussing og travelt på jobb. Men i de siste dagene har jeg så smått begynt på igjen. Planen er vel å prøve å bli ferdig i juli en gang, men gidder ikke stresse for mye. Først er det ut med m10'en og understell foran.. Så ble det vask av m20'en og en del deler som skal få seg en grundig tur i delevasker. Nå er det bestilt inn nye pakninger og simringer til hele motoren ++++ Så nå skal understellet bak bort mens jeg venter på deler. Så kommer kosejobben men å begynne og montere rene fine deler..

Har skjemaet og mailadressa.. Men ikke noe tlf nr... Har du en mail kan jeg sende det..

Rart om det skulle kommet luft der å men.. Er det noen spes måte å gjøre det på? Pedalen er veldig lett. Får den i gir da bilen er av, og da står den i ro da clutchen er inne.. Mangler liksom det siste..

Har en kompis som akkurat har byttet motor i sin e46 320d. Motoren kom ifra en automat, men flyttet over svinghjul ifra den gamle og satt på ny clutch og trustlager. Fått igang motor nå, men clutchen tar bare litt helt innerst. Ikke nok til å få den i gir. Noen som har noe tips på hva dette kan være? Alle forslag tas imot med takk..

Da jeg skulle søke om å bygge om min 320/4 til 323 fikk jeg mange forskjellige beskjeder. Helt til jeg kom til ombyggingsgruppa på risløkka. Fylte ut et lite skjema med hvilken bil motor og div kom ifra. Etter et par uke kom det forhåndsgodkjenning i posten. Min erfaring er at det er MEGET mye å si hvor man ringer..... Bmw leverte ikke ut papirer, så det var jo ingen mulighet...

Tror ikke de er de letteste å få tak i papirer ifra akkurat... Men trenger vel ikke det for å godkjenne en så enkel ombygging? Bremser og alt det er jo det samme..

Motor er ihvertfall ute av bilen nå...

Har et liggende jeg.. Hva byr du?

Her må jeg selvfølgelig følge med... Artig med E21 prosjekter... Har litt sveising foran deg ser jeg, men stå på!

Er 4 trinns kasse.. Så ikke at du hadde spurt jeg..

Var ikke slitekanter på skivene og bra klosser.. Blitt litt rustbelegg på skivene etter at bilen har stått på bukker i 1,5år, men bare å pusse dem litt..

Husker ikke, men kan se på dem etterpå.. Har kjørt bare en tur etter eu godkjenninga, så er ikke utslitt ihvertfall.. Men ser på dem etterpå..

2000 for alt?

Er ikke delebil nei, men skal ha ny kasse og nye bremser.. Så du kan kjøpe alt..

Kunne tenkt meg 1500 for den... Får den ut i løpet av påsken regner jeg med...

Helt orginal.. Skal bygge om min til 323, så den blir til overs... Hvor holder du til?

Har en jeg som jeg skal kvitte meg med. Må bare få løftet den ut av bilen først.. Den har gått ca 145000, men forgasseren trenger en overhaling...

4syl eller 6syl?

Så ut som et kjempebra utgangspunkt det der.. Her må det følges med..