AVT

Batteriet er faktisk ikke nytt, men det har tidligere blitt brukt som båtbatteri av onkelen min. hehe

For noen måneder byttet jeg til et random batteri fra biltema med 10Ah mindre. Jeg har aldri opplevd noe problemer med det til tross for at jeg nesten utelukkende kjører korte turer. Men, nå vet ikke jeg hva som er anbefalt til bilen min, så det kan godt hende at det forrige batteriet var større enn nødvendig. Det batteriet jeg snakker om her ligger vel på 60Ah tror jeg.

Falskluft?

Uten en diffbrems vil bilen slite med å få kreftene ned på veien, så uansett om man har 1000hester så vil det ikke nødvendigvis gjøre bilen så mye raskere. Derimot om man monterer en diffbrems vil man få en tydlig økning i både handling og aksellerasjon. Hva en diffbrems gjør kan du lese om her: http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential

muligens interessert jeg og! Sender deg pm

Oljen er nok ikke byttet på en stund nei. Du tror problemet ligger her?

Er det noen som kan bekrefte/avkrefte om viskosen trenger lengre tid til å varme seg opp når det er kaldt ute? Det er ihvertfall min teori!

Hun hadde jo ihvertfall ikke nok tid til å sette seg inn i bilen og bremse før den traff huset! HAHA

Hvor fort gikk det da du krasjet lars? Så ikke bra ut det der! Forresten, er e30 en blikkboks, eller har alle krasjene her vært i svært høy fart? Jeg trodde egentlig e30 var ganske vanskelig å mose så mye.

Hadde ikke hatt noe i mot den der nei

Noen som har noe info om den røde e30'n? Lurer fælt på hva som har hendt med den, for den er jo totalt ødelagt.

Alt er lov med L bak på

Noe som tilsvarer litt over 850 000 i dagens penger. Det blir jo rundt det samme som 1 serie m coupe kommer på det, forhåpentligvis. Takk

Noen som vet hva prisen var på en e30 m3 da den kom ut i Norge? Bare for å sammenligne prisen med den her...

Tviler på det, fordi jeg spant i ca 0,5 sekunder da jeg la igjen 4 spor. Men da jeg kjørte opp oppkjørselen og kun spant på ett hjul hadde jeg full gass i et par sekunder. Ja, jeg er klar over det ja. Men i dette tilfelle så skjedde det stikk motsatte. Så jeg tviler grunnen var at jeg ikke spant nok. Jeg filmet til og med den ene gangen, og der ser jeg at det ene hjulet spinner som bare det, mens det andre ruller sakte.

Hei Såvidt jeg forstår fungerer en viskosekobling slik at væsken inni koblingen må bli varm for at viskosekoblingen skal stivne, og dermed overføre kraft. Nå som det begynner å bli ganske kaldt ute, vil en viskosediff bruke lenger tid til å overføre kraften enn vanlig? Isåfall hvor lang tid er det snakk om? Jeg la merke til at bilen min kun spant på høyre bakhjul og venstre forhjul i dag, da jeg gasset litt hardt opp oppkjørselen min. At den kun spant på 1 hjul foran skjønner jeg, da det er åpen diff foran. Men den skal da spinne på begge bak. Jeg syns dette var rart, og testet derfor et par småharde launches. Da la jeg igjen 4 striper med børstet snø, altså bilen spant på alle hjul. Er dette normalt eller er det noe galt?

Åja, da lærte jeg noe nytt i dag og

Må man ikke ha presse? Hjullageret sitter jo godt.

Du har for lang lukkertid. Bruk stor blenderåpning (lavt tall) og høy iso, og prøv å hold lukkertiden så kjapp som mulig (høyt tall)

Send en mail da vel!

Ja, men en e30 m3 veide jo ca 1300. Og jeg hadde håpet at 1 serien skulle komme litt nærmere det. Men for all del, den er jo ikke tung Jeg tipper den klarer seg bra jeg

Hadde den vært NA, så hadde den vært langt oppe på ønskelisten. pluss at det gjerne kunne vært litt lettere. Men, bortsett fra det så virker det til å bli en kjempe kul bil

google "reset service light e30"

Så, rustgarantien er nesten helt meningsløs da? For forbrukeren...

30 liter på 35km..??!?!? hvordan klarer du dette? det er jo nesten 10 liter pr mil! Mye tomgangskjøring eller..? hehe, jeg mente at måleren har gått fra 30, til 20. Dvs 10 liter. Så, jeg ligger vel på rundt 3 liter per mil. Nei, lar aldri bilen stå på tomgang. Har bare hatt litt livlig kjørestil de siste kilometerne