rublings

Designmessig syns jeg w124 utstråler noe helt annet enn e34. W124 skriker "stor, tung tyskertralle", mens e34 er noe mer "spinkel" om man kan si det sånn. Kanskje det er noe med de svære frontlyktene eller kanskje det er sacco-platene som gjør det, jeg vet ikke. Når man ser på interiørdesign foretrekker jeg e34, men når det igjen kommer til kvalitetsfølelse og ergonomi på interiør så trekker nok w124 det lengste strået. Automatkassene til W124 er bedre, komforten er bedre, kvalitetsfølelsen er bedre (bla. den typiske dør-lukke-lyden"), setene er mer rettet mot komfort og bilene flyter bedre på veien. Jeg har ikke prøvd sportsetene i e34, men jeg har standard skinn i min bil, med korsryggstøtte. Hvis jeg skal sammenligne standardsetene mot hverandre så må jeg si at Mercedesen har definitivt de mykeste setene, men de kan også bli litt for myke. E34 er også mye mer stabil i svinger, den krenger mye mindre, motorene lager penere lyd og du "føler" veien bedre mens du kjører. En annen fordel med å velge BMW er jo det sosiale og ettermarkedet. Jeg tror du skal lete lenge for å finne tilsvarende billige deler til andre bilmerker i Norge, kanskje med unntak av Volvo. Konklusjonen er vel at om man bare skal til og fra jobb, og liker å slappe av når man kjører bil, så er w124 definitivt det beste valget. Liker man å føle at man kjører bilen, vil ha gode og billige deler og et større utvalg i add-on's som turbo/senkesett/"performance-deler", samtidig som man vil være med i et av Norges definitivt beste og mest aktive bil-miljøer, så bør man absolutt vurdere E34 eller BMW generelt Jeg har kjørt mye w124 i forbindelse med tidligere jobb, og jeg eier jo en e34 så jeg føler jeg har grunnlag for å uttale meg rimelig greit om begge bilene.

Den e30en var ikke pen. Alt for mye. Supraen derimot! Lite som er bedre enn funksjonell fitment, det ser bare barskt ut på en slik bil

Hvis du velger "inklusive refunderbar mva" finner den biler som har vært eid av firma og slikt, trekker fra tysk moms og legger til norsk moms. Velger du "eksklusive mva" får du opp biler hvor du må betale norsk mva oppå den tyske mva, altså biler som ikke har vært eid som feks firmabil. De virkelig gode kjøpene gjør du på de bilene med momsfradrag

Du har vel kanskje et poeng angående w201-bilene. Husker vi hadde mye morro på en kollegas bekostning da han betalte 75.000,- for en strøken 2.3 16v for 3-4 år siden. "Tenk å bruke så mye penger på en gammel Mercedes med 4-sylindret motor og under 200hk". Han har fortsatt bilen. Den som ler sist ler vel best

Noen av de beste investeringene du kan gjøre i dag må jo være å kjøpe en 190 2.3/2.5 16v og en strøken 944 av beste årgang og bare stelle pent med dem. Sette de på en låve og bruke litt tid på vedlikehold, samtidig som du kjører de en sjelden gang. Så venter du 5-10 år og selger med grei profitt. Eneste problemet er vel kanskje å skrape sammen pengene til å kjøpe disse 3 bilene i strøken tilstand, men om man har pengene og er entusiast? Du får noen fantastisk år samtidig som du tjener penger, det samme kan ikke sies om aksjer i Apple..

VG har testet BRZ: http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10079464 Reagerte litt på denne: Er ikke dette en helt ny bil med en helt nyutviklet motor fra to av verdens største bilkonsern? Ikke at jeg bryr meg så veldig om utslipp, men dette påvirker jo igjen avgiftene og er med på å presse den opp i pris. Til sammenligning: Nye Mercedes-Benz SL350 - 1685kg - 370nm - 3.5 V6 - 306hk CO2-utslipp 159 g/km

All ære til de som tar på seg disse jobbene. Jeg hadde ikke taklet det.

Høres bra ut! Greit med noe ikke alle andre har Er vel ingen 1-serie på dette forumet med disse felgene? Er vel en typisk E90 felg, eller?

Noen som har noen gode ideer?

Jeg hadde lett kjørt rundt i den der

Hvilken prisklasse er det du sikter til? Syns også M6 felgene ser bra ut, men skal ærlig innrømme at jeg begynner å bli veldig lei de. Virker som det er den mest brukte felgen på alt fra 1-serie til 5-serie

Leggetid nå, fagprøve i morgen Wish me luck!

F30 passer best i rødt eller blått

Dessverre. Mulig vi har noe liggende i garasjen, men jeg har ikke noe slikt. Er det ikke bare å kjøpe noe billig Biltema greier da?

1-serie du ser på nå eller?

Du får vel ikke lov om bilen ikke er nedbetalt før den er 12år. Feks en 2002 mod med 3års nedbetaling går ikke, mens med 2års nedbetaling går det. Tror det er det han tenker på.

Du vet jo godt selv også at om du ikke gjør den 110% med en gang så vil du nok angre hver gang du kjører rundt i bilen. Må vel bare fokusere på den følelsen som kommer første gang du turer på treff, og du VET at alt er så bra som det noensinne kommer til å bli. Det må være skikkelig godfølelse. Edit: Poenget var at du tar deg så klart den tiden du trenger, men det trenger jeg ikke å fortelle deg

Og da kan du også tenke deg at det er ekstremt mange som bare lurker innom uten å skrive noe, så det er nok fler enn du tror Begynner du å se slutten nå da? Noen planer for året eller prøver du å ikke love noe som helst, for sikkerhetsskyld? Jeg gleder meg iallefall til E21, eller den vindusrammen i garasjen din

Funker hos meg også, Crome.

Ser ut som du har kjøpt et australsk tastatur

Hehe, nei Merca er godvogn det, hadde de bare ikke rustet opp så fort Tenkte mer på det lille øyesåret på motordekselet ditt

Nydelig bil! Så ganske pent ut det motorrommet ja, utenom en liten detalj som jeg mener du kan gå ut å fikse med en eneste gang

Da er det CIC jeg tenker på. Altså fra liten CIC til stor CIC Spørsmåler er om dette er verdt så mye penger. Om det bare er Cd-slotten, skjermen og litt mindre ting, så kan man jo leve uten den store i en 1-serie. Eller er det noe som taler veldig for stor CIC?

Jeg fikk den tidligere i dag, og Lene har oppdatert sin S2, så det skal være på plass

Den med vippeskjerm er professional før facelift. Facelift buissnes har ikke vippeskjerm, og den har samme hjul som professional. Du tenker nok på navihjulet fra preface med bare en knapp ved hjulet, eller? Og hva er CIC?