Leo

Nei Ikke bland rødt med noen av de andre fargene. Da må du demontere hele kjølesystemet og rense det.........Lite trivelig og litt kostbart. Men husk hvis du fyller vann i dag så må du skifte til høsten slik at det ikke fryser og blokken sprekker

Ok! Da skal jeg sjekke i helga tenker jeg. Hvis ikke får jeg ta diognosetest - evt ta det i tyskland når jeg stikker innom der en tur. Bare for å kjøre så fort som jeg vil!!! :))

Ja byttet den på garanti jan 2007. Da var det kondensert oppunder taket....? Men nå vet jeg ikke hva som er feilen. Er det noen som vet om det er sikkringsboks fram i bilen og hvor?

Det er få som kan automat i dag! BMW og andre merkeforhandlere skifter deler hvis de ikke fungerer, de vet ikke helt hvordan ting fungerer så de tar den enkle veien. Men er det garanti så bruk den!!

Ja kan være den også, håper ikke at den har gått igjen pga fukt?!?!?

Nei desverre, den er helt død. Det virket før jeg skiftet batteriet. Lurer på om jeg dreit meg litt ut når jeg gjorde det. Vi koblet til ett batteri fram på hjelpestart polen i motorrommet og gjordet til blokka. Bilen mistet ikke strømmen. Jeg lurer på om disse funksjonene ligger utenfor denne kursen og derfor mistet strømmen og glemt at de står i bilen etterpå¨? Eller ???

De har et eget sett for dette problemet på biltema....vet det er fy ord. Men for gjengerensing og for å fikse gjengene i toppen. Så det i går - derfor husket jeg det....

Hei! Noen som vet noe om sentrallås og hvorfor den dør? Min E61 2005 model (525 dat) sluttet sentrallåsen å virke via trykknappen på nøklen virke etter batteribytte. Samme gjelder memoryen i setet. Noen som har ideèr? Og gjerne hvor jeg kan finne det i bilen for å feilsøke det??? Mod.Edit (S.Hafsmo): Endret trådtittel

Jeg hadde problem med min 2005 mod e61. Den rapte når jeg akset og den skulle gire ned fra 5 - 4 og fra 4 -3. Garantisak. Da skiftete de olje i hele kassa - tok dem en halv dag og mange liter olje på garantien. Converteren kan også være et problem ja - hvis den går slipper den noe jæv.... med dritt som legger seg i kassa....(opplevd på Jaggen jeg har stående nå av dritt kvalitet problemer) Da må verkstedet skylle kassa med ren olje. Ps skifte converter er en grei jobb og enkel. Skru av converteren fra motor, ned med kassa og inn med ny -sett på plass. Skulle dem greie iløpet av en dag med litt tjon.... Bruk Garantien det er en fin oppfinnelse!!!!!

Ja både på brems og gir velger. Hvis jeg ikke husker feil går det på bremslys releèt/bryteren. Bilen må stå i park/nytral. Kan være dårlig kontakt på denne. Har en tendens og komme litt skitt gjennom tidens tann. Kan prøve og rense disse bryterene. Test med og ta giret ut av park og tilbake og rugle litt - mulig du kan få kontakt. Evt i nøytral Håper du finner feilen og det ordner seg

På E46 er jeg usikker! Men er det ved sikringsboksen i hanskrommet/fothuset? Eller er det sikringsboks/releboks i motorrommet på den? Her må jeg melde litt pass!

Har hørt om to feil! 1: Elektroniske feil - slik at hjernen/sensor ikke henger med da kan den grirer rart. 2: Gamel olje - eller varmkjørt da setter det seg skitt fra lammelene i ventilen og i oljen som gjør at den må ha høyer trykk for at oljen skal nå neste gir/lammel. Billigste måte å sjekke dette på er å tappe av litt olje. Start bilen og kjør gjennom girene manuelt (R - N - D og eventuelt 1-6 hvis mulig) mens du står i ro. Bare for å røre rundt i oljen. Deretter tapp av litt via bunnpluggen. (liten 0,5 liter er nok til og se). Missfarging Brun, hvit eller annen farge en klar rød er oljen ødelagt. Oljen brun så er den varmkjørt - hvit så ligger det rester av lammeller og evt oljen koagulert. Skift all oljen i kassa. Tøm av fyll på til du har klar rød olje. Ja jeg vet oljen koster, men kassa koster mye mere. Håper det er til hjelp.

Kan være jordfeil. Sjekk batteripolen (-) og ledningen fra motor til karosseriet. Hvis rust og sånt blir det dårlig kontakt og da kan du få det problemet. Det kan være startreleèt som har dårlig/-kontakt.

Kjøp EBC klosser og skiver, Greenstoff og turbogrove skiver grei pris og funke mye bedre enn orginalt til noe av samme pris. Men sjekk bremskalippene - de kunne ha hengt seg pga rust i glideskinnene. Rens dem og smør dem opp. Det er like enkelt som å skifte klosser - du har sikkert vært ut for salt som jeg har.

Sjekk om det er ZF kasse. Står på ei nr. plate på siden av kassa. Deretter gå til prousenten og spør - evt hjemmesiden deres -tunersider. PS hvis det er automat olje så bruker mange tunere innenfor raceing biltema olje T2 og T3. De påstår at det ikke er problem. Brukte det på Jaggen jeg hadde når jeg skiftet fra 2,9 liter til 4,0 rekke sekser. Jeg hadde ikke problem på de 20 k og i 200 påå autobanen i 4 timer i strekk. Så hvis de har de spesifikasjonene den skal ha så går det fint er min erfaring. Og motorolje på Biltema er Mobil 1, bare det at de har ikke lov til å selge det under det navnet pga eu regler

mekonomen tar kr 462 pr liter ser jeg på min e61........ Evt sjekk med leverandør (bmw) hva spekken er og sjekk mot biltema, de har T3 som er den beste - passer på eldre zf kasser og us kasser

Det var på garantien til meg, Men regner med det koster litt for litern ja. Men 40 k for kassa er sikkert verd noen kroner i olje lell hvis det løser problemet. Håper det ordner seg

Hadde samme på min e60 525dat 2005 Spesielt 3-4 og motsatt, ule/rape lyd. Skiftet olje på automaten - bort var lyden. Strandveien Auto sa at det hadde vært noen saker på det i Tyskland. Det de gjorde var å kjøre gjennom mange ganger med olje, for å skifte i hele systemet. Convertøren/pumpa og i kassa. Bilen må kjøres igjennom alle gir, Står slille og setter den i alle gir på de gamle kassene, men på den nye vet jeg ikke om vi kan sette den i alle gir manuelt. Da må evt kjøre?? Gjør det til en kun får klar rød automatolje gjennom. Husk skift filter...... Tar litt tid denne prossesen og litt drivstoff, men mye billigere en ei ny kasse... Tror jeg ble faktureret 3,5 time pluss en god del olje

kasse i sverige koster fra 2500 til 7000 på e34. http://www.bildelsbasen.se Så ikke så ille pris 6k! PS like mye arbeid å skifte kasse som og skifte pumpe

Rengjør lyssensorene rundt skjermen og speilet - hjalp meg med raskere respons på autolysjusteringen

Oppdateringen kan du laste ned på payratbay eller google i usa og legge inn på disken og sette i bilen. Jeg har det på samme dobbelcd som kartet. funker greit det. Men har ikke prøvd 2010, men har 2008-2009. bruker cdburnxp til å brenne.

Gå inn i menyen på i-driven, settingen i midten. I en av menyen der står det Sprachen eller language

Pent arbeid

Har gjort det samme med min E61. Må evt oppgradere navi systemet. Det er en fil. Denne kan finnes hvis du google litt i usa. Der er det vanlig. Download bare ferdig iso fil og deretter brenn oppdatering og kart fil på samme side. Plug and play. Men en dårlig dvd eller dobbel dvd kan purre opp alt, det må brennes så sakte som mulig.......ellers greier den ikke å lese filen etterpå. Som sagt over CdBurnXP er genialt. Brukt den alle de 3 gangene jeg har gjort det.

Det kan være en jordfeil du har når du har nytt batteri og dynamo og tappes etter 15 min eller som beskrevet nedenfor. Det enkleste å finne. Det du må finne ut når du starter bilen igjen er: Lader den opp mot 14,4 volt? Er det nede på 12 eller lavere tømmes batteriet raskt. Da er det feil på dynamoen/spenningsregulatoren som sitter på dynamoen (børstene) Bosh har løse børster på utsiden som er festet med to skruer og byttes med dynamoen på plasse i bilen. Husk koble av minuspolen på batteriet når du skrur på dynamoen og starter, lett og jorde og kortslutte.