Leo

Har du sett veske under bilen etter å ha parkert? Det er jo en fin ting å følge med? Eksosen gir veldig til damp hvis at vannet går inn i sylindrene, ellers har du vann i oljen? Det er jo bare og lete

Lykke til

+1 space-ace

Hvordan er bensinforbruket? Har det godt opp? Hvis det er en realitet kan du sjekke om eksosmanifoilden har lekasje - hvis den har det drar den inn friskluft i eksosen/blåser ut eksos - da får lambdasonden feil lesing og mater på mere bensin Bruk en papirbit av tørkepapir eller dopapir og hold over maifoilden - vil blaffre om det er eksos som kommer ut. Du kan også ha falsk luft fra innsuget som gjør at den får mere luft enn det den skal ha - bruk startgass go sprut på innsuget. Turtallsøkning hvis det er det. Lykke til

+1 Otis Seriøst funke

Her er jeg på tynn jord... Disse kassene har jeg ikke skrudd på. Men gutta på Rats er vel de i Norge som er tryggest på dette og driver proff. BMW verksteder er ymse på automat - det er mange som sier ting bare fordi de ikke vet! Men hvis de renser kassen skikkelig og flucher godt. Skal det i prinsippet ikke være noe problem. Problemet er da om cluchene i kassa er så slitt at de bare slurer - eller converteren har godt. Min erfaring er at de sier bytt kasse til 40 000,- eller så. Min ambefling er kom deg til Rats og evt bruk Falc, Viking eller NaF til å hente deg hvis det stopper eller rett og slett be dem hente bilen hjemme hos deg av grunnet årsak og må til verksted. Egenandel kr. 500 på forsikringen. Lykke til.. PS få hør hva de finner ut og hva løsningen er

Krøyp til korrset og satte bilen in hos GS i TRD i dag... Det var ikke kondens mente de, styreenheten for glødingen hadde godt samt med at pluss kontakten var ødelagt Med arbeid ble det kr. 3500,- ich Bedre det enn å stå ute og fryse og tyne starteren og glødepluggene til de også går........

Snakket med gutta på GS-trondheim i dag ad dette. Hvis du ikke fikk løsnet gjennomføringen små måtte en skjære det av med vinkelsliper.... Det høres tøft ut for ruta, men er den eneste veien å få det av uten å ta glasset. Og at det stort sett er lagrett inn i gjennomføringen som ruster fast..... Lykke til gutter .. husk å smør denne gjennomføringen med spray hver gang dere vasker bilen når dere ikke bruker bakruteviskeren.

Når den blir stående ei stund, som feks noen mnder så kan det skje desverre. Dyr egenopplevelse

Håper jeg å Det enkle er oftes best å løse først

Det er to år garanti ja. Men jeg hadde et problem med min hovedenhet og media. Da var det jordledningen som ikke var festet....... Tok BMW i trondheim flere besøk og lange over 3 mnd Men det enkle er vanskligst vettu!

Takk nimitz... det var en fin ting å få med seg

Når en skal skifte batteriet selv må en vist koble strøm på via sigaretttenner uttaket i bilen - det var den beskjeden jeg fikk, men ikke gjorde Ellers forsvinner det strøm fra noen av komponentene inne i bilen som da gir feilmeldinger Når det er glemt som meg så var det bare å kjøre innom bmw og kode bilen litt - da var alt ok Lykke til

Flissundet motorservice på flisa er jo eksperter på dette og har rullende landevei for testing av prosjektet og stiller med garantier på hva de gjør Men funke gjør det

Det er jo en relativt enkel jobb for en som liker å skru og har en par jekker for hånden He he he he belag deg på at det tar tid....... Ut med kassa må en lell når den ikke funke (trønder sjø)......

+1 på oljeskift.... Gammel olje blir seigere og må bli litt varm først - før den får trykk nok.

Gunnar jeg har reset dette filtre med with sprit på en eldre bil jeg hadde. Det funket fint det..... men husk og blåse det tørt Det er også en drit jobb som søle litt

Har brukt biltema sin på en jaguar xj6 på 4 liter uten noe problem -tell ledninger sa de og det funka og på eu kontroll hadde jeg co som var lavere enn det som sto i boka om 2,9 som tilhøret bilen org Men den brukte 1,8 liter mila da.........funny car - but a quality shit car

I nødmodus går bilen framover, men veldig begrenset fart (30 km tror jeg det var) Det høres ut som om datastyringen kan ha gått, men jeg tror det er converteren/pumpen som har gått Da får du nemlig ikke pumpet opp noe trykk til kassen - og dermed ingen bevegelse En måte å se om det er mekanisk feil er å se på oljen, tapp av litt. Er den hvit, brun eller svart er oljen ødelagt. Se etter grums i oljen også. Som sagt tror det er converteren som har gådt. Da må du ned med kassen - convereteren er den runde tingen som står skrudd fast til svinghjulet. Får å skru løs denne må du snurre motoren manuelt til hver enkelt skrue/bolt. Kommer til fra bunnen av kassen mellom motor og gear. Et drennshull som er stort nok for verktøy. Du må skru av den før du tar av kassen etter det jeg husker Står beskrevet i Haynes boka

Jeg skiftet batteri, måtte inn og programere Satte i Sønnac? tror jeg og det likte den dårlig Masse feilmeldinger og ting som ikke funka som det skulle Inn og programmere litt og ok.

Spør hos Flissundet motorservice på Flisa v/Elverum http://www.tuningspesialisten.no/public ... geid=34919 De tar hensyn til slike ting og vet dette Regner med du får et noenludne ærlig svar

Har brukt det på XJ6 jeg har stående - funke greit det

Gå på side 94 i biltemakatalogen Der er viskeren du ser etter med varenr 58-240 til 58-249. Ville sjekket disse - skal gå til BMW iflg dem selv

Husk å vask godt og poler med en gang...aceton er ikke snill med noen av delene og tørker lakken. Få på polich! Lynol brukes på stoff seter når du har fått tygegummi i dem. Tar ikke stoffet og tyggisen bare løser seg opp Funker på klær også

Garantert Du hadde litt mer moment enn meg med boksen din....det likte jeg ikke så jeg må vel gjøre noe med det etter hvert Kommer bilder av min også, etter jeg har ordnet nettet hjemme i helgen slik at jeg får tak i ekstra hdd.... Snakkes