Peak

Flott bil, enig med deg at preface er fin, men om den er finere enn facelift kan nok diskuteres lenge... Men uanset, sjelden å se en preface med original M-Sport pakke, dette er vel da en 99 modell e.l.?

Takk for svar Clevion, gjør et forsøkt på å demontere fangeren jeg da, synd det må være så tungvindt for å erstatte defekte sensorer (slitedeler).

Ingen som har noen idé?

Karosseri: E39 Modell: 2002 Fangere: M-Sport Har gjort "klikke-testen" og konklusjonen ble til at jeg må bytte ut én sensor fremme og én sensor bak. Den i front er helt grei og ligger på plastikklisten på frontfangeren. Derimot er den bak montert direkte på bakfangeren, hvordan gjøres dette? Av med hele bakfangeren? Er sensorene forresten like både foran og bak? Har bestilt 2stk. av denne typen (se link), vil disse fungere optimalt begge steder? Mener jeg kom over en nettside hvor det stod at de i front er vinklet men de bak er mer rette i formen, noen som kan bekrefte det? http://www.ebay.com/...984.m1497.l2649

Slenger inn et tåpelig spørsmål da jeg dessverre har null og niks peiling på dette... Jeg har en 2002 e39 hvor jeg per dags dato har originale gule/amber pærer, men har lyst på litt hvitere/blåere lys i ringene, hva må gjøres for å få dette til? Bare å bytte pære? If so, hva er å anbefale som står litt i stil til xenon nærlysene mine?

Karosseri: E39 Modell: 2002 Fangere: M-Sport Har gjort "klikke-testen" og konklusjonen ble til at jeg må bytte ut én sensor fremme og én sensor bak. Den i front er helt grei og ligger på plastikklisten på frontfangeren. Derimot er den bak montert direkte på bakfangeren, hvordan gjøres dette? Av med hele bakfangeren? Er sensorene forresten like både foran og bak? Har bestilt 2stk. av denne typen (se link), vil disse fungere optimalt begge steder? Mener jeg kom over en nettside hvor det stod at de i front er vinklet men de bak er mer rette i formen, noen som kan bekrefte det? http://www.ebay.com/itm/221486488777?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Takk for det Bergerun89, tjaa... felgene sitter rimelig langt innen for buen etter min smak så må på med noen skiver etterhvert, blir derimot ikke første prioritering

Enig med deg her Fredrik, nydelig interiør i den e34'en. Simpelthen elsker lys beige interiør men viktig at det er i kombinasjon med mørke trelister, gir en veldig fin "harmoni", et solid helhets -inntrykk og oser kvalitet. Som f.eks. glacier lister eller aluminium som kombinasjon med lys skinn er helt på tryne.

Så bra, vet du om denne modellen også kan slippe ut luft av belgene bak i tillegg? Etter å ha montert senkefjærer foran såklart

At det ikke er manuell er jo helt klart smak og behag, men på en classy Alipina tar det seg bare godt ut med automat. Herlig bil

Nydelig bil unge mann.

Endelig dukket det opp en furnuftig priset e46 coupé. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50333089&searchclickthrough=true

Grantert ingen original M-Sport bil og e46 vokser ikke på trær? Derfor jeg ler meg ihjel av de som putter tresifrede beløp og langt over det coupé karosseriet. Får så mye mer BIL i andre modeller, men alle under 20 er jo storm forelsket i e46 coupé og da kan man jo selge de for hva man vil nærmest.

Helt rett i det, men sjelden noe jeg tenker på med mindre vi snakker om større v8'ere... Men gå heller for en original M-Sport 528ia da vel? Ligget ute lenge, går sikkert svært billig ved hurtig handel http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50115115&searchclickthrough=true

Prisene på E46 coupé er jo helt latterlige, men denne var vel ikke såå gal ifht. km. stand og årsmodell. Baksiden her er jo at den har noe rust og tildels rimelig slitne seter. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=50140675&searchclickthrough=true Edit: Personlig hadde jeg mye heller gått for en mer komfortabel bil, penere bil med M-Sport, få orignal biler igjen av disse og spesielt i sedan. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=49993086&searchclickthrough=true

Det er heller ingen F10, men F11 og hvor du har det fra at det er en 530d lurer jeg også på?

Bumper denne tråden, da dette er noe jeg tenkte å gjøre på min 2002 modell ila. kort tid. En slik du brukte Alpejohn? http://www.ebay.com/itm/BMW-Scanner-1-4-0-v-Never-Locking-Diagnostic-OBD2-Code-Diagnostic-Newly-/151367932861?hash=item233e3b5bbd&item=151367932861&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr

Noen som har noen LED angeleyes pærer og anbefale?

....

Jaa... Hva skal man si om denne flotte prisen da? Verdt det? Neppe! http://m.finn.no/car/used/ad.html?model=0.749&page=3&sort=0&ref=fas&finnkode=50210867&searchclickthrough=true

Det var godt å høre Jeg fikk foresten med filter og div. ved flushing av aut.girkasse, da tidligere eier ikke benyttet seg av det da han hadde lest mange pros/cons angående nettopp, "flushing". Er dette noe dere vil anbefale å gjøre eller? Hvordan gjøres det? Evt. hva koster det å få gjort på verksted?

Det siste du skriver er akkurat slik jeg bruker bilen også, spot on. Selvsagt vil nok dette ha noe og si på levetiden. Men dersom jeg byttet turbo nå (rent hypotetisk) vil jeg ville ha merket en forbedring i ytelse?

Har en e39 525d hvor jeg er usikker på om turbo'en er byttet, bilen har gått 263 000km og etter min mening så vil jeg tro den er byttet en gang? Så dere med denne motoren vet dere hvilken km. stand turboen har blitt byttet enten av dere eller tidligere eiere? Bilen min går veldig fint og virker ikke som om det er tid for skifte med det første, den kan "ule" litt enkelte ganger syntes jeg (mulig pga. varmen?) Generelt usikker på om ulingen kommer fra turboen. Vet de fleste nyere bilen enn denne som regel har et turbo ras rett i underkant av 200 000km. Selvsagt ikke alle, men etter litt lesing på nett ser det slik at mange dieselbiler (også BMW) ryker turboen i underkant av 200 000km.

Eneste ledige plassen, gikk akkurat

ble dessverre solgt nå.