tobiastorvik

Huff.. Har nå startet med å skifte slangene som går til oljefilter.. Dette er serriøst en ekstremt dom patent.. Nesten så jeg angrer på att jeg ikke slapp ned motor med forstilling.. Kommer komplett update etter hvert. 😳🤔🤔

Da har jeg fått gjort litt til Jeg har hatt en irriterende hyle lyd fra motor en liten stund, men jeg har hatt en viss aning om hva det kunne være siden lyden ikke endret seg ved varierende turtall. Lyden kom som regel når motor var varm og forsvant ikke av seg selv.. Men når jeg dro ut peilepinnen på motor så forsvant altså lyden. Da kunne det være en ting: Veivhus ventilasjon. Da dette er en dritt jobb så jeg bestilte komplett kit, inkl hus, pakninger osv. Men jeg fant ut en enkel måte å gjøre det på, isteden for å løsne hus osv så er det bare å ta ett skrujern å smette det av, og deretter bare trykke den nye delen på plass. Og du sparer deg 4timer med skruing. Ny VS gammel: ingen tilsynelatende skader? joda! Her var en liten rift i membranen, som gjør att den lager hyle lyden, Etter dette ble skiftet så er det ingen andre lyder en fin V8 lyd Her er også ett bilde av diffen jeg har kjøpt. 210 hus, med LSD brems og 3.23 utveksling Som bildene viser så trenger den litt TLC utvendig. Men med litt stålbørste og lakk så er den OK for denne gang Ellers så skal traversforinger skiftes, Bensinrør skal skiftes, og slangene ifra oljefilter huset skiftes ( Drittjobb ). Slenger med en smule redigert bilde bare for stemningen sin skyld

Det du har gjort, viser bare att det er ekstremt lite som skal til for å få en pen E38! Følger med videre

Takk for det! Kjekt att noen gidder å bruke tid på å lese igjennom hele tråden min

Takk for det begynner å bli slik som jeg tenkte ifra starten

Update: har idag fått montert ryggelysbryter på girkassen ( den gamle var defekt ), også har jeg fått loddet ledningene på plass. Så nå er ryggelys også i orden Neste på listen er bremselysbryter da jeg var litt uheldig ved skifte av pedalsett. Denne er bestilt og kommer med resten av bestillingen fra koed. Og når den har komt på plass, så sier jeg meg ferdig med interiør for denne gang

Takk! er ganske fornøyd selv

Hehe, takk takk! trikset er å prøve

Her er oppdatering av hva som har blitt gjort nå. -Demonterte automatkassen og tilhørende -Målte differansen på lengden til automat vs manuell kasse ( 15,1 Cm -Sendte inn mellomaksling til GKN Driveline for forlengelse og balansering( 3000kr inkl frakt, og fantastisk service!! ) -Skiftet tetning på veivaksling -Vasket motorblokk -Monterte lager i veivaksling ( Sentrering til manuell kasse) -Monterte svinghjul (105nm) -Laget sentreringsverktøy og sentrerte clutch lamell -monterte trykkplate -Kortet shalte stag 6cm ( E39 M5 ) -Kortet girstag 6cm (E39 M5 ) -Monterte shortshift fra E34 M5 -Monterte girkassen -monterte en slange i loop som var til varmeveksler til girkassen -Monterte slavecylinder -Laget rør ifra mastercylinder til slavecylinder -Monterte separat tank til clutch -Monterte girkasse travers ifra E32 730i -Monterte mellomaksling -Monterte eksos -Skiftet olje på girkassen( ATF ) I forbindelse med girkasse skifte så ble det litt ventetid pga deler, og da ble følgende gjort: -Skiftet Olje og filter på motor ( Valvoline 15w-40 ) -Byttet radiator pga ørliten lekkasje ( OEM fra tyskland, 100% passform ) -Flushet kjølesystem og fylte deretter Total sin frostvæske type rød Da jeg fikk bilen hjem ifra verkstedet jeg holdt på, så fikk jeg laget platen som skal være rundt girvelger. Platen jeg brukte ble tatt ifra en 730manuell jeg har ståendes. Den platen var trekt i "skinn" og var beige på farge. Jeg rev dermed av "skinnet" og skrapet rent for limrester og porolon. Jeg tok dermed og trekte platen i syntetisk alcantara som jeg kjøpte for noen år siden, nettopp til dette formålet. Resultatet er i mine øyner prikken over i'en Da bilen var på bukk så fikk jeg gå over hele understellet for å se etter mulige utbedringer. Bilen er i ekstremt bra stand, men etter 23år så har den selvfølgelig noe som må utbedres. -Retur rør til bensintank må skiftes pga rustangrep. ( Bestilt nytt orginalt ) -Travers foringer må byttes pga defekter ( Foring har sklidd ned på høyre side, Nye til begge sider er bestilt ) -Slangene fra oljefilter huset svetter olje. En stor hodepine å skifte pga plass ( Nye er bestilt ) - Hundebein på stabstag bak har morknet litt. ( Nye er bestilt ). Jeg er helt håpløs med å ta bilder når jeg skrur, men her er ivertfall litt bilder Rør fra clutch pumpen: Vasket blokk: Skifte av simring på veiv. Godt tips for å unngå å ødelegge pakning på bunnpanne. Her slipper du altså å ta vekk braketten som holder tetning på plass. Rengjort med 3M pusseklut og whitesprit Svinet selv!!: 130kg !! Platen jeg laget rundt girskift. Det var ivertfall litt info

noen liker moren og noen liker dattera. Kjøp det du ønsker jeg hadde ivertfall gått for 7-Seria

Fantastisk prosjekt! Her skal det følges med!

Flott! Kjekt å se att noen følger med :)

Har jeg noen følgere, eller er tråden waste of time?

Da har jeg omsider fått prøvd bilen og alt er bra så langt. Eneste jeg kan kikke på, er att jeg må justere litt forspenn på fjæra til clutchpedalen. Ellers så har jeg funnet noen småfeil som må utbedres på understell. Har ett par foringer som har sett bedre dager, og ett bensinrør som har fått litt rust her og der. Skal komme med en skikkelig update når jeg får litt bedre tid.

Typisk att det har meldt tidenes nedbør i form av snø i neste veke når jeg får akslingen! Håper på 8 grader og regn som vi ellers har på sunnmøre! ????

Skiltene er vel ikke lovlige uten att du har en veteranbil.. Men tror neppe noen kikker på att jeg har kjøpt meg tidsriktige skilt. Forresten... Di skiltene jeg har kjøpt nå, er identisk med di som stod på bilen da den var levert ny, så tror dette går bra

Girkassen er nå på plass, og jeg venter nå på mellomaksling. Kommer tilbake med fullstendig update når jeg har fått prøvd bilen

Mottok litt deler her i uken Nye tidsriktige skilt fra Lator skiltfabrikk: Her er skilta på plass: Litt snaks fra ebay: Skifta utslitte pads på pedalene: Details: ( ja, jeg har ikke vasket gasspedalen enda) Venter bare i spenning på deler fra koed som forhåpentligvis ankommer på mandag, å da går jeg rett på skifte av girkassen

Mye bra arbeid her! Følger med videre!

Kjekt att flere har E32! Følger med videre her

Har lest tråden nå. Og jeg må bare si att det bekymrer meg att kjøper måtte skifte bunnpannen på gearkassa? Alt tyder på att dette er en feil som har komt etter salg, siden det ikke var antydning av lekkasje før salg! Er akkurat slike folk det burde vært en forsikring mot å selge til! Mvh en som hater å selge biler til privat markedet.

Og del nr7 er altså sylinderen som presser mot strammeren.

Dette er en fjærbelastet strammer. Bare å få godt tak med enten handen eller ett lite spett å vri med klokken

Er pent når dei er litt lave takker for tips, men jeg har fått bort transprogram ved å ta ledning fra 6pin kontakta til den store 12pin kontakta så her er alt ferdig og klart til å montere kasse når delene dukker opp

.