Bellen

Kan være krysset mellom mellomaksling og diffen som er deffekt. Hadde det samme på en E46 en gang. Når du gir på, så vrir du kardangen litt, og da er ikke mellomakslingen i senter mellom diff og mellomaksellager og slå dermed opp i gulvet.

Fikk du vacuumert skikkelig før du fylte på gass?

Er nødt å skaffe større bil på grunn av familieforøkelse og X3'en blir alt for liten. Vurderer derfor å skaffe oss en E70 X5. Men jeg lurer på hvor stor forskjell det er på plass innvendig i desse bilene. For å få plass til barnesetene i X3'en, så er vi nødt å ta fremsetene langt frem og det blir trangt for oss fremme. Bagasjerommet er også ganske begredelige greier i F25. Når jeg har fått inn barnevogna, så er det rett og slett ikke plass til stort mer. Hva kan jeg forvente av bagasjeromsplass i X5'en i forhold til X3'en? Og slipper jeg å sitte med trynet i rattet på X5 om jeg har et barnesete bak meg?

Jeg fikk opplyst fra selger at det var kampanje på isofix. Har ikke selv fått noe brev om dette.

Jeg heller hadde ikke hørt noe om dette dekselet. Jeg fekk innkalling for kampanje på isofix-festene. Og når jeg hentet bilen igjen, så sa han at også dette dekselet ble montert. Hvilken årsmodell er din bil?

Har en 2012 modell Bmw X3 der jeg opplevde i fjor høst at det tidvis kom feil på ABS, antispinn, TPI, Restraint system... osv.. Dette ble mer og mer fremtredende utover høsten og vinteren, og i januar var jeg hos Bavaria i Ålesund for diagnose. Der ble det konstantert at kabelstokken som ligger under frontruten var deffekt på grunn av vann og spylervæske renner konstant over kablene. Jeg fekk der forespeilet en pris på 32000,-kr for å fikse dette. Da ble jeg ganske så irritert, for å si det mildt 😇 og jeg mente at dette var noe BMW burde ta på sin kappe siden dei har "feildesignet" bilen og at dei har vist om dette problemet lenge. Bavaria sto på sitt og dei mente at dette ikke ble dekt av BMW fordi dei hadde komt med kampanje på et nytt deksel som skulle monteres for å hindre at vann og spylervæske rant over kablene (dette ble montert i fjor høst). Jeg vart mer og mer irritert på han i skranken, og jeg ga meg ikke på dette. Til slutt sa han; "Ok.. Vi skal sende en søknad til fabrikken og høre om dei dekker dette, men jeg er 100% sikker på at jeg vet hva svaret blir". Var svaret jeg fekk av han i skranken. På fredag tikket det inn en melding på min mobil der det sto at BMW godkjente søknaden og dei dekker alle kostnader med å skifte kabelstokken og jeg har allerede fått time for å skifte den. 😝 Så da viste tydeligvis ikke mannen i skranken hva svaret fra BMW kom til og bli, og jeg sparte meg en reparasjon på 32000,-kr, som passet midt i blinken nå når vi skal ha familieforøkelse om en månes tid. 😀 Jeg tenkte dette kunne være nyttig informasjon da jeg ser at andre også har hatt problemer med dette og har fått samme svaret fra Bavaria, at dette ikke dekkes av BMW.

Ja, har sjekket det, og det er helt. Vet at det var et problem på pre-face, men min bil er facelift

Antispinn er ikke problemet, den slår jo inn fordi den trur bilen får sleng på grunn av at bilen er helt løs på ræva. Spørsmålet er hvorfor bilen sporer og føles helt løs bak.

Ingen som har et tips?

Den sporer/vingler uansett hvilke dekk som er på.. Både 255 og 205. Antispinn slår inn når jeg akslerer hardt uten at hjulene spinner. Det er noe som må være utslitt eller deffekt, men kan ikke finne ut hva det er.

Har en E46 facelift som sporer og vingler i bakstillingen. Har hatt bilen på bukk og kiket under uten å finne noe feil. Eu-kontrollen fant heller ingen feil på foringer og oppheng. Foringene for bærearmer som er festet i karosseriet var skiftet for noen år siden, så det er ikke desse.

Joda.. Veit det, men er usikker på hvilken rør det er snakk om

Har en 325 E46 facelift som eg nettopp var på EU-kontroll med. Der fekk eg blant annet feil på bremserør med teksten. "Rust på begge bremserør venstre side ved bensintank". Dessverre så har eg ikkje mulighet å hive opp bilen på bukk nå for å sjekke dette selv, så derfor lurer eg på en noen kan referere med delenummer på desse bremserørene.

Eg kjøpte Meyle bærearmer til min E46, syns å huske at det var fra England, så det er vel kansje mulig at det er samme selger? Mine har nå rullet rundt 30000km og er "still going strong". Ingenting å utsette på dei.

Det spørs kva oljetrykkbryteren er justert til før den blir aktivert. Den kan for eksempel vere justert til at den skal begynde å lyse når trykket er under 0,5 bar, og det er fortsatt litt trykk. Den tegningen du viser til er bare ei prinsippskisse over smøresystemet og viser ikkje om veivakslingen plasker i oljen på en vanlig motor.

Eg er utdannet innen motorer og maskiner og har pr. dags dato ikkje sett noen motorer som har veivaksling som bader i oljen. Dei aller fleste motorene har peilepinnen montert i bunnpanna og under veivakslingen. Men eg er ikkje utlært, så det kan hende du kan komme med bevis på det motsatte.

Rød lampe betyr ikkje fare. Rød lampe betyr rett og slett veldig lavt eller ingen oljetrykk. Det er en trykkbryter etter oljepumpa som føler på oljetrykket som trigger den røde lampen når oljetrykket forsvinner. I teorien så har du ei lita stund på deg etter oljelampa begynder å lyse før motoren begynder å få skader, men det er snakk om sekunder.

Veivakslingen skal ikkje piske i oljen, da har du fylt på for mykje olje og oljen vil begynde å skumme.

Javel? Kva annet smører motoren? Luft? Når rød oljelampe lyser, så har den mistet oljetrykket, peilepinnen kan fortsatt stå på max. Det kan ver at oljepumpa har takket for seg eller at oljekanal har gått tett, kan også vere sugerøret til oljepumpa som er knekt. Men du har ikkje mange sekundene på deg etter at oljelampen har begynt å lyse før motoren er skjært.

Ser ingen vits i å begynde å demontere på denne motoren. 1km uten oljetrykk, så er nok motoren skrot. Det bekrefter også kompresjonstesten. Bare å skrue ut motoren og begynde å leite etter ny. Men for å vere helt sikker, så kan du scoope motoren. Biltema har kamera som du kan føre ned i tennplugghullet for å sjå om sylinderveggene har rifter.

Og det vil si? Stoppet umiddelbart? Kjørte 100 meter? Kjørte en kilometer? Kjørte 10 kilometer?

Kjørte du langt med lysende oljelampe?

Hei. Har problemer med begge sidevinduene fremme på min E46, dei må hjelpes opp. Dette skjedde samtidig som eg hørte eit knekk inne i døren så det er eit eller fleire klips som er knekt. Motoren for vindusheisene fungerer normalt fortsatt og det er ingen ulyder når eg heiser opp, men må som sagt hjelpe vinduene opp med handa. Når eg løfter vinduet med handa så kjenner eg også at vinduet er løst. Noen som veit kva deler som er knekt?

Om du kobler slik Haug523 tegner opp, så tror eg ekstralysene vil lyse konstant. Det er vel ikkje brutt jord på langlysene vel? Du må ta strøm fra pluss på fjernlysene og til relê og videre til eventuelt bryter før du går til minus på batteriet eller til jord. Men eg tror du må ha bryter på ekstralysene om du skal få det godkjent ved eventuell EU-kontroll. Det er da fort gjort å trekke ledning fram til dashbord.

Har nå bestilt meg time hos Vegvesenet for kontroll og prøve å få hjula skrevet inn i vognkortet. Har lenge vurdert å få dei skrevet inn i vognkortet, men det har ikkje blitt enda, før nå. Når eg snakka med ho i Vegvesenet, så hadde dei enda ikkje fått inn melding om min bil. Det eg tenker på nå, er at eg fekk både originalen og kopien fra ho politidama, så dei har vel kansje ikkje hatt mulighet til å melde inn dette?