Bellen

Nå begynder sommaren å nærme seg med stormskritt, og mange har nå begynt å ta den store vårrengjøringen av bilen sin. Men kva skal man gjøre? Her kan dere diskutere alt innen vasking, rubbing, polering og waxing av bilen både innvendig og utvendig. Kom gjerne med forslag til anbefalte produkter for å gjøre jobben så enkel og effektivt som mulig. Eg har nå tatt fatt på voksing av min sorte E46, men eg har utrulig mykje steinsprut på panseret. Dette medfører at det legger seg voks i hakkene der det er steinsprut, og panseret er derfor nå fult i små kvite prikker. Er det nokon mulighet til å få dette til å sjå noe lunde bra ut, uten å måtte lakkere opp igjen fronten og panseret på bilen?

Høres ut som trøbbel med turboen.

Dette er sensoren til automatisk justering av lyktene

På det runde stikket i motorrommet nullstiller enn serviceindikatoren ved å kortslutte to pinner. Husker ikkje nummeret nå, men det er bare å søke på google.

Bortkastet penger. Nullstilling av service kan du gjere på dashbordet i bilen.

Noen som har erfaring av desse frontlyktene frå Depo til E46? http://www.ebay.com/itm/OEM-Bi-Xenon-D2S-Replacement-02-05-BMW-E46-4D-5D-UHP-LED-ANGEL-HID-HEADLIGHT-USA-/120905572176?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c26889f50&vxp=mtr Mine gamle originallykter er nå helt utslitt, begge ballastene er nesten deffekt, glasset er helt matt og ccfl-ringene som er ettermontert har sluttet å lyse i eine lykta. Så derfor kan eg like godt kjøpe komplette nye lykter. Noen her på forumet som kjenner til kvaliteten på desse lyktene her?

Om du har misstanke om at oljetrykket er lavt, så start for del aldri bilen. Om du mister oljetrykket på motoren, så vil den mest trolig skjære seg innen ett minutt eller to.

Da har eg montert den nye, og det ser nå ut som at problemet forsvant Det som tok lengs tid var å finne ut hvor motstanden egentlig var montert, men søk på Youtube på "Blower resistor e46", så får du godt forklart korleis det skal gjøres.

Eg har fått ny viftemotstand i posten, så eg kommer til å montere den i dag om det blir oppholdsveir ute

Har samme problemet på min bil. Problemet er mest sansynlig viftemotstanden. Den koster ca 850kr hos GS-bildeler

Og feilen var?

Ups.. Såg ikkje at den var postet tidligere

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=10064809

Hehe... Mange som ikkje har peiling her ja Etter det eg har forstått, så er den gule lampen KUN til lavt oljenivå. Om den lyser når oljenivået er normalt, så er det enten deffekt oljenivåsensor eller kabelen til sensoren som har dårlig kontakt eller eventuelt kortslutting i kabelen.

Rundt 15000,- trur eg kan vere en grei pris for en slik bil. Bilen er tross alt 21 år gammel. Det beste tipset økonomisk sett trur eg er å lagre den i ni år til, da er den blitt veteran, og eg trur at dette er ein bil som kommer til å bli en klassiker.Og om du holder den i meget god stand, så vil kansje prisen stige mykje når den er over 30 år gammel.

Kan det vere automatisk blending?

Nei, computeren er ikkje til salgs. Den har eg bygd om og montert som kartplotter i en båt. Uten touchskjerm, så ser eg for meg at det blir veldig vanskelig å navigere seg igjennom menyer på pc'en, så da må du mest sansynleg ha ei datamus som du bruker å styre med. Programmet som eg brukte, heter Centrafuse, og det meiner eg er det beste programmet enn kan få til carputer. Du får også styrt multifunksjonsrattet via IBUS med eit program som eg nå ikkje husker navnet på, og programere knappene slik du vil. Men på en eller annen måte, så støtta ikkje Centrafuse multifunksjonsrattet til BMW. Dette er mykje diskutert i forumet til Centrafuse, så muligens er dette fikset nå. Husk også at når du har ein carputer, så vil ikkje funksjonene i dashbordet, som lys og brytere fungere før etter at datamaskinen har startet opp og gir 5v til IBUS-kontrolleren (5-10 sekund), når du starter bilen. Og om du har SMG-gearkasse, så får du kun mulighet å sette bilen i revers eller første gear om datamaskina ikkje starter opp.

Eg har også hatt carputer i min e46. Den hadde 12v strømforsyning som fungerte slik som haug523 forklarer. Pc'en var montert i bagasjerommet. Eg hadde en 7" touchskjerm som er tilpasset i dashbordet. Den kan du få kjøpe om du vil.

De ligger som regel under dashbordet på førersiden.

Kam eller veivsensor?

Nei.. Vri den ei halv runde, eller vri veivakslingen ei runde.

Åssen går det da, med feks 3x 10" subbere? Akkurat det samme som med 2 Men spørs kor kraftig forsterker du har og kor sraftige subbene er

Mere bensin(nok bensin) gir mindre forbruk fordi du får rette blandingen av luft og drivstoff. Er dette feil vil motoren jobbe dårligere og du vil gi mere gass for å få den til å dra. Eg skifta filter på min bil sist helg. Det eg merka, var at bensinforbruket gjekk opp i bykjøring og gjekk litt ned på landeveiskjøring. Mykje av kvitrøyken som eg hadde, forsvant også etter bytte, og no rykker ikkje bilen min ved girskifte. Eg testa ikkje om eg klarte å båse igjennom det gamle filteret, men eg går ut ifra at filteret var nok så tett da filteret var frå 2002.

I 98 blei vel OBD2 standard i USA. Europa og ellers, så blei det vel ikkje standard før rundt 2002?

Dette lurer eg også på. Eg ser at det ligger en diode inn i lokket på min diagnosekontakt.