jonas1///

Liker ikke at denne alti er til salgs når jeg ikke har råd

2002 modell med 223 000 på telleren

Vurderer å selge gobilen får og prøve noe nytt Har ikke hatt noe trøbbel med denne så lenge jeg har hatt den. Har gjort endel med den: GS performance coilovers med justerbar camber framme 19" ac schnitzer kopi felger med ok 225,35,19 Proffsoting 35% Nye lykteglass framme med sotefilm Angel eyes Svart griil med M striper Xenon i nærlys Led i grøftelys Og sikkert mere Bilen har et fint skinninteriør med fine sportstoler uten hull Sort taktrekk Soltak el vinduer framme Kan ta e36 med skikkelig motor i bytte eller noe annet gøy Bilen står i Kvnesdal, Vest agder 105 000,-

Okei Ja tror nesten det var på alle, husker ikke helt men kan sjekke på nytt Fant en link om synkronisering http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1990200-*DIY-E34-M5-ITB-Service-and-Synchronization-(lots-of-pics)

Høres ut som en bra plan det

Ja det har jeg forstått men hva justerer jeg på? Er det disse "gullskruene" som ser ut som noe justeringsgreier?

Ja har søkt litt for å finne noe info om det men finner ikke så mye.. Merka igår at når den kutter på tomgang er det akkoratt som om den feiltenner, tok av vakuumproppene på spjelda(en etter en) og kjente da med fingen at den den blåser ut litt når den kutter. Synes jo det er litt rart med et (tilbakeslag der) der? :S

Sørlandet så er vel litt langt :/ Åhr begynner å bli mektig lei denne motoren nå.. S54 hadde jo vært noo hmm

Hvordan synkroniserer jeg spjelda da? Men er jo litt snodig at den bare sviver så høyt når den er kald etter tempen stiger rett over det blå så kommer den ned på turtall men begynner da og "kutte" på tomgang. Skal ikke tps stå slik at den klikker når gassen slippes helt ned?

Når den er kald rundt 2000-1500 kansje når den blir noe varmere synker den ned på rett rundt 1000 men så begynner den og putre som på videoen .. Klarer heller ikke å holde den på turtall detter opp og ned

Artig film! Får jo ikke akkoratt mindre lyst å kjøre min men får den aldri skikkelig til :/

Fant du ut av hva dette var? min s38 e veldig lik..

Må ikke finne på og ha bilde i signatur blir forferdelig tungvint .. just my 2 cent

Ingen som vet hva det kan være? :S

stemmer det, det skal monteres på den plata som er der ifra før Har desverre ingen bilder av det da jeg ikke har det montert nå..

Heh blir ikke noe datasprut på meg Okei? Og hva kan jeg gjøre får å fikse dette? :S

Se det ja!

Hadde av innsuget idag og fant et vakuumslange som var ødelagt så byttet denne. Sviver litt renere men kutter liksom av og til på tomgang hører lyden kommer fra luftfilteret liksom. Her er en video, litt dårlig lyd men ser at det skjer noe som ikke er normalt.. https://www.youtube.com/watch?v=sugvbnDXQ7Y&feature=youtu.be

Nei har ikke prøvd det men den stopper/ fusker mye om jeg kobler den ifra så regner med den funker Ja du sier noe der, jeg skal ta av igjen og sjekke alt av vakumslanger.

Fikk det til nå

Hvordan endrer man overskriften på tråden? får det ikke til

Har byttet pakningene nå men ikke mye forskjell sviver kansje litt renere men putrer fortsatt. sviver ca 2000 rpm på tomgang når den er kald og kan ligge på rundt 1500-1000 når den blir varm, holder seg ikke på turtall. Jager også litt og stopper noen ganger på tomgang etter den er varm.. Noen som har peil hva dette kan være? Kan det være noen vacumslanger som mangler/ lekker? vet ikke hvor nøye disse motorene er. La også merke den den vacumtingen på innsuget ikke trekker seg inn på full gass, det skal den vel gjøre? Begynner å bli motløs nå

Tøft !

Ja men er ikke helt i mål enda.. Fikk montert det meste og startet den opp ikveld men den putrer og smeller litt enda.. dette regner jeg er pga pakninga mellom toppen og gasspjeldet er ødelakt så suger falskluft der. Har nye liggende så monterer det imårra og hååper det blir bra [-o<

Okei takk Prøver på det da