RaymondJ

Bare nyskjerrig her, hva og hvorfor sveiser man toppen? Trodde først det var snakk om å sveise sprekk i en topp, men ser ut som det er noe trimrelatert?

Men det er jo feil! Du KAN dra henger tyngre enn 750 (eller som her, 1000kg) bare du holder deg under 3500kg og alt annet tidligere nevnt. Og M3cab, stemmer sikkert det du sier, akkurat den hadde jeg ikke høret om før!

JA! Superenkle å montere, of VESENTLIG forbedring fra originale, slitte foringer. MYE tightere i styringen, og alle vibrasjoner ved bremsing og motorveisfart forsvant. Og klunkelyd. Anbefales! Dessuten kan de enkelt demonteres igjen, hvis casterarmen/kula ryker og må byttes. Du kan kjøpe (billigere) armer uten foring i, og bruke GS foringene på nytt! Løp og kjøp!

Bestilte bare en item (mener jeg). Har dobbelvanos, allt kom i en pose.. Er jo ikke mer enn 10 "o"-ringer i varierende størrelse. Var kun BS001 jeg bestilte.

For C1 TROR jeg det er maks 750 kg ja! Men som sagt, usikker her! Edit, googlet litt. stemmer som jeg sier, maks 750kg!

At du har C1 har ingenting å si for hvor mye du kan dra med bil og henger, altså klasse B. Du har fortsatt ikke lov til å ha samlet toltalvekt på personbil og henger over 3500 kg. Det du derimot HAR lov til, er å dra henger tyngre enn 750kg, bare tillatt totalvekt på henger er MINDRE enn egenvekt på bil OG du holder deg under 3500 kg totalt. På C1 er jeg faktisk ikke sikker, der lurer jeg på om det er maks 750 kg hvis du ikke har C1E. Tillegg: Selvfølgelig har du uansett ikke lov til å overstige maks hengervekt som står i vognkortet. Men er en liten forksjell her også, med BE har du lov til å BEREGNE/ANSLÅ vekta på henger med last, har du bare B er det maks tillatt TOTALVEKT som gjelder, selv om du kjører med tom henger! DEN er det mange som brenner seg på. Og å ta BE koster ca 5-6000,- mens C1E koster 10-14.000,-

Er en annen tråd her med en med lignende problem. Defekt(e) Abs-sensorer kan gi dine symptomer. Få tatt en diagnose før du gjør noe mer.

Er det ikke ca 25 bar? Og IKKE pust inn gassen. En av bieffektene man kan få av å puste inn R134, er akkutt diarè.

Og bruk originale sensorer! Desverre mange som har problemer med uoriganel Abs (og andre) sensorer.

Bare det å få til utvidelsen av Rudskogen har tidvis vært et mareritt. Grunneiere rundt banen som satt seg på bakbenene. Hørte rykter om at en nabo prøvde å forpurre utbyggingen ved å hevde at det var noen fornminner på tomta. Hvorpå hele greiene backfiret, og naboen måtte betale ugravingen og hele dritten selv. Da var det visst plutselig ikke noen fornminner der alikevel.....

.

Slenger inn lignende info for Automatkassene. Dette er verdt å spandere noen halvtimer på gutter! MASSE matnyttig info her! http://www.e38.org/electran1.pdf http://www.e38.org/electran2.pdf

Her, les til øyet blir stort og vått: http://www.e38.org/electran1.pdf http://www.e38.org/electran2.pdf Disse dokumentene er fantastisk bra! Ser ut som de er laget for intern opplæring av BMW mekanikere? Finnes lignende på motorene og alt annet også. Søk på mine innlegg, linket til de tidligere.

Trenger ikke skrujern engang. Er E39 du skal bytte på? Sitter bakerst i motorrommet, opp mot frontruta, på høyre og venstre side (altså to stk). Lokkene sitter festet med en bøyle. Så enkelt at selv mor kan klare det

Jo lavere verdien er på slevangivelsen, jo bedre er det. Den blir lagt på formuen din, og øker på formuesskatten du må betale. Dette er bare noe folk som har mer verdier (penger på konto evt. verdier i form av biler, eiendom osv.) enn gjeld trenger å bekymre seg for

casterstagsforinger og/eller stabstagsFORINGER. Ingen av de kan du se eller kjenne at er dårlige. Begge mine lagde MYE lyd, men så nesten ikke at de var slitte når jeg fik de ut engang...

Biler eldre enn 1994 blir vel bare ført opp med verdi på 1000,- uansett? Derfor har de vel ikke liste som går lengre tilbake i tid.

Hvor tar de bruktbilprisene fra? Sikler VELDIG på Honda S2000 om dagen, ser de hadde listepris som ny på 540.000, og de få som er til salgs nå ligger på rundt halvparten av dette. Disse holder seg altså ganske godt i pris, vil det da være mer usikkert om det lønner seg med alternativ beregning? Tok en kjapp regning på en 2000 mod. med bruktbilpris på 250.000,-, og da ble det rundt 115.000,- i avgifter ved vanlig utregning, og 127.000,- i alternativ beregning. Men alt står og faller jo på hvordan bruktbilprisen settes.

Amen! Dette kan jeg skrive under på. Hadde MYE lyd i forstillingen. Byttet disse, 30-40 min jobb, hey presto! Lydløst! Og selvfølgelig casterstagforinger, disse SER tilsynelatende også bra ut men kan være pill råtne.

Synes faktisk min B20 er ganske frisk på turtall. Ikke noen ræser, men skjer da noe. Men jeg nekter fortsatt å tro at BMW har utviklet en bil med en motor som IKKE klarer å holde norsk motorveisfart uten å måtte gire ned i slakke motbakker. Jeg tror at noe av grunnen til at M52/54 motorene har rykte for å gå sykt dårlig, er at det er ufattelig mange som går som har defekte sensorer/slapp vanos uten at bileier er klar over dette.

Min M52TUB20 (M52TU er veldig lik motor som M54) har dårlige og litt mindre dårligere dager med tanke på bunndrag, men kjenner igjen draget i beskrivelsen din. Utrolig kjedelig å ligge i 100-120 på cruisecontrollen på motorveien, ved en dårlig dag girer den ned ved minste tegn til motbakke. Jeg NEKTER å tro at motoren skal være så momentsvak, da hadde de aldri fått solgt en eneste 520 ny, og den ville ha blitt fullstendig slaktet av motorjournalister. Les mer om Vanos. Men kort fortalt, Vanos stiller om kammene fra "snille" til "trimmkammer". Det som er dritt er at når Vanos ikke fungerer, står de i "trimkaam"posisjon hele tiden, og man har en motor som er frisk som fy på turtall, men som ikke har bunndrag. Som sagt så blir Vanosenheten slitt, les på Beisansystemssiden. Jeg har forettat bytte av de O-ringene, men merket ikke stor forskjell. MEN, og nå kommer jeg til sakens kjerne! For at Vanosen skal regulere, er styreenheten avhengig av en rekke parameter, deriblant input fra innsugskamsensor, eksoskamsensor, veivsensor, motortemperatur+++ Jeg mistenker at enten en av kamsensorene eller veivsensoren min fusker, og derved justeres ikke kammene i det hele tatt="trimkam"posisjon hele tiden. Det er også en kjent svakhet at kamsensoeren og vivsensoren kan ryke på disse motorene. Så bottom line, få tatt en diagnose, evt invester i diagnosesystem like godt først som sist selv. Uvurdelig hjelp hvis du har minste lille plan om å skru litt selv. Carsoft 6.5 funker greit nok, fåes bla. på Dealextreme for 3-400,- Nkr.

Bcrazy, hade du orket og sjekke hvilken carsoftverson du har? Bør ikke være koblet til bilen for å sjekke det. Jeg har versjon 6.5.06 og er ganske sikker på at jeg ikke har cam eller vanos i Livedata. Edit: Nope, ute og koblet til bilen og sjekket nå. Men har feilkode 18 EWS signal not present or faulty/signal camshaft (MS43). Så er jo helt tydelig tull med en av kamsensorene, evt. veivsensoren.

Ja, akkurat likt. Jeg har også M52TUB20. Sitter på venstresiden av motoren, skrudd fast i innsuget med 3 torxskruer. Sitter lett tilgjengelig, men den nederste skruen var litt knotete å komme til. For inngående forklaring om Disa, Vanos og div annet, sjekk pdfdokumentet jeg linker til her: viewtopic.php?f=1&t=182654 Superinterresant hvis du har lyst til å vite mer om hvordan motorstyringen virkelig fungerer.

C-A-S-T-E-R-F-O-R-I-N-G-E-R!!! Mine så HELT strøkne ut, kunne såvidt se noen hårfine sprekker. Ikke tegn til slakk, kunne ikke kjenne noe hverken med bilen på bukk eller på bakken. Men duverden for en forskjell. Hvis du ikke vet med sikkerhet at de er byttet siste året eller noe, BYTT DE! SÅ kan du begynne å bytte andre ting. Men for all del, hjullageret kan selvfølgelig være dårlig, og er det så dårlig så det er slakk i hjulet bør det byttes først uansett. Men før du bytter noe som helst annet, casterforingene!

Oi! VELDIG interresant! HVOR i carsoft ser du dette? Live verdiene? Og hvilken Carsoftversjon har du? Har byttet oringer på Vanosen min, men fortsatt ikke fornøyd, hadde hatt veldig god nytte av å kunne sett om kammene justeres, mistenker at en av kamsensorene tuller. Og til trådstarter, har du kjøpt originale sensorer? Lest om mange som klager på ebay/uoriginale kam og veivsensorer. Og hvis du liker å skru og feilsøke selv, anbefaler jeg deg på det sterkeste å kjøpe Carsoft. Fåes hos dealextreme.com for 3-400,- Nkr. Bare vær obs på at det anbefales å ha PC med comport.