Kvasi

Ja faktisk. Hadde forventninger men..

Du skulle ikke ha sladda skiltnummeret, er nysgjerrig på åssen motorisering det er. Setter en tier på at det er enten 520d eller 525d, kan mulig være 550i siden dette er Norge Pft, er sikkert en 516

Mange plasser er det igjen? prøver å overtale en kompis med en bil det nok ikke blir mer enn en av der til å dra, men han er ikke helt overbevist ennå :/

Nå skal jeg jammen dele noe som nesten er litt småflaut her; Kjøpte nye lykter til bilen for ikke så lenge siden med AE, og så viste det seg at motoren til høydejusteringa på den ene var loko. Fikk ny på reklamasjon men etter at jeg monterte den har jeg hatt pære-feilmld, i flere uker, som jeg gikk ut fra var på grunn av AE og har prøvd sånn motstand og det funka ikke. Var ute og kjørte i kveld og filosoferte litt over at langlysene ikke var imponerende så tok en kikk på pæra i den lykta med feilmld, og den funka altså ikke.. Skal sies til mitt forsvar at lyktene kom med pærer så jeg regna jo ikke med at ei av de ikke funka, men..

Drikker øl, spiller høy musikk og drømmer om ting man gjerne skulle kjøpt så klart

Da ville jeg valgt eksos, men jeg syns stort sett ikke det er fint med splittere og frontlepper osv så er kanskje litt innhabil der.

Smekk på noen sånne så er du i mål

Å gud nå ble jeg redd for at det var orange blinkers på bilen, men det var jo bare klistremerker på gang og det får du lov å sette på

Åh føkk den ble diger

Motsatt av hva en kompis gjorde for noen år siden, han ble oppringt av et finansieringsseskap en mandag med spørsmål om han faktisk trengte lånet på 70 kroner. Hadde sikkert surfa på finn i fylla og sett en bil han fikk lyst på, og skrevet noen nuller for lite i lånesøknaden

Heller det enn signal og høytalerkabler. Hvis jeg ikke velger å hente strøm foran, fra dingsen det er ment å feks koble startkabler på.

Billigste M5en jeg har sett så den kjøper jeg tvert

Drivverket har ikke så store problemer med senk, men med mer enn 40mm senk foran står forhjulslagrene konstant i press og må byttes "hele tiden" Har vurdert å kjøpe denne bilen selv og her har du et godt utgangspunkt. Ta vare på den og gjør ting riktig.

Retta den for deg

Den er til frontsettet så tenkte å holde kablene så korte som mulig, og spare jobben med å trekke de. Og så skal det inn en annen og større forsterker bak og plassen under gulvet er reservert til subben.

Skal inn med no stereo i bilen straks og skulle funnet plass til ene forsterkeren fremme, bak/under hanskerommet feks. Noen tips? Er ikke større enn ca 25x30 cm men det er vifte midt oppå så kan ikke klemme den inn en plass.

Har garantert skjedd andre ting du ikke har hørt om eller kan forklare også. Men vitenskap har en tendens til å være parallell med erfaring og opplevelse..

Er ikke det litt avhengig av hvor "proppa" satte seg først? Jo, det er det.. Og en motor kan godt fryse i stykker uten radiator. Har feks en liggende utenfor garasjen min som frøys sund der den ligger.

Om du har/kjøper dyser med varme bør det være ganske enkelt å koble seg til en eller annen automatikk som allerede fins på bilen. Kommer i grunn an på hvor mye som allerede er klargjort fra fabrikk.

Siden det er mye ekspertise innen spylerdyser her nå, hvor kommer E46 ut i sammenligningen? Syns i grunn mine bare pisser litt nederst på ruta samtidig som det ser ut som et halvhjertet forsøk på å dusje hele ruta.

I utgangspunktet ja, men ikke nødvendigvis. Har starta en bunnfryst M10 og tint den på tomgang men det var nok mest flaks. Du bør nok prøve å få slept den inn i varmen en plass og laden tine for å være safe, og hvis batteriet har stått tomt for strøm i x antall minus er det sannsynligvis føkt.

Ingen grunn til at den ikke skal gå rundt selv om den har sprukket ca overalt, så holder en knapp på batteriet jeg også.

Tec7 Uansett, jeg monterte diffusor på M3-bakfanger på min gamle E36 med Sikaflex, fungerte godt. Sikaflex og Tec7 er som nevnt samme produkt og jeg støtter deg i anbefaling av produkt til fish sitt formål. Da må du nesten spesifisere hvilken Sikaflex du snakker om, for 11FC (som er den vanligste) er ikke det samme som Tec7.

5w-40... nettopp byttet fra 5w-50, i håp om å få det tett. CRC Brakleen er et bra triks i sånne tilfeller, spray på lots of og la det renne bort/tørke før du kjører bort på kontrollen. Men ta gjerne en testrunde før du bestiller time i fall det ikke skulle funke i ditt tilfelle.

Mål på batteripolene med volt/multimeter mens motoren er i gang, så finner du ut om dynamoen lader.