Kvasi

Hmm.. Går sterkt ut og modererer deg selv underveis. Mulig det er på sin plass og du kjenner din egen begrensning etterhvert så det får du vel på cred for. Jeg er helt klart ikke med i det gode selskap i EMMA men det forhindrer ikke at jeg vet hva jeg forventer av stereoen i bilen min. Tvert imot.. Fasiten på lyd: det skal høres så ekte ut som mulig. Det skal høres ut som de faktisk står live foran deg og spiller musikk akustisk. Når du lukker øynene skal du ikke kunne si om det er høyttalere eller instrumenter som lager lyden/stemmen. Enkelt og greit. Hvis du ikke syns bilen til Joakim er bedre enn i din egen så er du vant til dårlig lyd jo. Du får sitte der med de små elementene dine, så får vi som vet hva vi driver med ha de ekte sakene for oss selv Ingen fare for at du banker oss i noen konkurranse noen gang ihvertfall, med noe du har bygd selv. Takk til deg og dine usedvanlige gode kunnskaper om hifi i bil og god natt. Er på ingen måte misfornøyd med de bittesmå elementene mine. Fikk du større organ av å insinuere at min er mindre enn din?

Hmm.. Går sterkt ut og modererer deg selv underveis. Mulig det er på sin plass og du kjenner din egen begrensning etterhvert så det får du vel på cred for. Jeg er helt klart ikke med i det gode selskap i EMMA men det forhindrer ikke at jeg vet hva jeg forventer av stereoen i bilen min. Tvert imot..

Hvem er vi?

Kukhue og frekkheter? Nå vet jeg ikke helt hva du mener.. Jeg har vært med på å bygge mer enn en bil som har hylla full av pokaler men ser ikke behovet for å skryte av det.. Og ja, NM i dB er flere av dem..

Jeg? Jeg vil isåfall ikke ha det på PM men heller til beskuelse for alle i tråden. Så, til alle som måtte google shit som har med størrelse på element og forsterker; svaret ditt her kommer vel til å dukke opp. Værsegod:

Åh, sist fredag hadde jeg time for diagnose kl ett så var vel i området Østbyen Bil i olav 5. i den tiden. Flinke folk og gode priser så jeg vurderer å begynne å jobbe der Skjønner. Vurderer sterkt å slutte å jobbe der jeg gjør. aldrig fri, aldrig tid til en dritt.. tjente 100000 mindre enn en kamerat som har fri annenhver uke, og er hjemme hver natt. Urettferdig.. Ser hva du mener. Om det er verdt det må hver enkelt vurdere ut fra egne forutsetninger. Ut fra det jeg vet om jobben din hadde jeg ikke engang vurdert den for en mill i året. Lønn er selvsagt viktig men hvis man aldri er hjemme og har glede av den..

Åh, sist fredag hadde jeg time for diagnose kl ett så var vel i området Østbyen Bil i olav 5. i den tiden. Flinke folk og gode priser så jeg vurderer å begynne å jobbe der

Forrige fredag i 12-16 tiden må gudene vite hva jeg gjorde. I dag lå jeg i senga og så på TV på den tiden og det var seriøst behagelig.. Ikke hørt no fra deg i det siste så antok at du ikke svirrer her lengre.

Fordi Joakim har det mest vellåtende anlegget som antakeligvis finnes i en bil. Man får nesten ikke bedre lyd i en bil med utstyret som finnes idag enn det han har. Oppsettet mitt er bygd i utgangspunktet for å spille høyt, men siden jeg i tillegg ville ha så mye lydkvalitet som mulig så ble det bygget deretter. Og lydkvaliteten ble enda bedre enn forventet. Joakim sin bil er ihvertfall "fasiten" på god lyd når det gjelder ren naturtro gjengivelse av lyd. Så hvis du ikke liker lyden i bilen hans - ja da liker du ikke musikk Ellers er du bare alt for godt vant med dårlig lyd, så ørene dine er vant til et feil lydbilde. Jaha. Og da går du ut fra at en eller annen dommer bestemmer hva jeg syns høres bra ut. Hvorfor tror du at denne dommeren vet mer om hva jeg liker enn jeg gjør selv? Og hva er fasiten på god lyd siden du nevner det? Og nei, jeg er ikke vant med dårlig lyd for å referere til din påstand. Det står feks et par B&W 802 i stua mi. Har to aktive 12" subber i tillegg men de blir kun brukt til film, 8tommerne til B&W gjør jobben mer enn godt nok på musikk.

Resten sier meg nada men å gå ned fra 16 til 15 tviler jeg på har noe å si i sammengengen. Er bedre å øke bak, når det kommer til et punkt, siden det blir tyngre å snu kjedet proposjonalt med hvor lite drivhjulet er. Når man passerer et visst punkt that is.. Koed har vært føkt siden i sommer for min del og jeg har brukt en god del penger i lokale butikker i stedet. Både billigere og raskt levert så det klager jeg ikke på..

Det er jo på vinteren det er gøy med firehjulstrekker.. Angrer på at jeg solgte IXen flere ganger pr dag og dæven det var gøyere før..

Ja, er ikke fritt for at utenforstående påstår at jeg har en fryser i taket 75 kg Barco 808S

Ble inspirert til å ta bilde. Hos meg nuh, går i høy musikk og øl

Ja, de jeg kommer til uten å ta av innsuget. Skal bytte glødeplugger og ditche noen flaps til uka så da bytter jeg ut alle vakumslangene men så langt tror jeg ikke de er synderen.

hmm okey men hva ville dere oppgradert annledes enn det jeg har sakt før ? Uten å ha hørt lyden i bilen din ville jeg ut fra egne erfaringer og preferanser kjøpt nettop et fronsett fra Focal, antageligvis en 12" fra feks Focal eller JL audio og bygd kassen selv. Kvitt deg med reservehjulet du sikkert aldri kommer til å bruke og bruk plassen til noe så fornuftig som sub. Regn så ca en tusenlapp i kabler og kjøp forsterker(e) for resten av budsjettet.

Kan være, men det er ingen automatikk der heller

Helt forjævlig musikk spør du meg, men skål

Du blir fornøyd med frontsettet hvis du liker lyden fra Focal. Men jeg er enig med Custom, ingen grunn til å bruke penger på høytalere bak i bilen hvis de kan brukes til å oppgradere noe annet.

Bevis teori og praksis? Teorien har dere fått så mange ganger nå av både meg, hifonic, tbardalen og gjennom diverse linker til bilstereoforumet. For praksis, må dere som sagt komme og høre på lyden i bilen min, eller enda bedre - be Joakim Skovlund om en prøvelytt. Det blir han bare glad for. Han har en av Europas mest vellåtende bil og vinner EMMA år etter år. Og ja, han har også en 18" subwoofer Han har selvsagt et meget påkostet og gjnnomført anlegg, men poenget er at det gir bedre og mer kontrollert lyd med et element som ikke trenger å flytte på seg så mye som et mindre element må. At elementet er større er KUN en fordel, og de har motor tilpasset membranen som gjør at det selvfølgelig ikke er tregere (tvert imot) enn de mindre elementene. Hvorfor går du ut fra at jeg syns lyden i bilen din, eller Joakim Skovlund sin, er bedre enn i min?

Bevis teori og praksis? Prøver du å leve opp til brukernavnet ditt? Regner med at du vet hva bevis er. Du vet sikkert også at teori er forenklingen av virkeligheten vi bruker for å forklare fenomener. Praksis er når vi operasjonaliserer teorien. Jeg prøver ikke å leve opp til brukernavnet nei, det er omhyggelig valgt mest for å peke nese til mesteparten av brukerne av internett siden de har en tendens til å bli kvasi-forståsegpåere bak skjermen sin. Og ja jeg vet hva teori eg praksis er. Og jeg påstår herved at det eneste som lar seg måle når det gjelder lyd er dB og alt anner når det gjelder emnet er såpass subjektivt at ingen kan komme å påstå hva som er best for feks meg.

Ja. Pell av tomgangsregulatoren og bad nederste delen av den i diesel, altså inn/ut og ventilen inni der. Det skal ikke være motstand i den om du dytter på den med feks et skrujærn.

Jepp, er linser (http://www.hella.co.nz/67/) som konsentrerer lysutbyttet der man trenger og vil ha det. Egentlig litt rart at BMW utstyrer biler med vanlige reflektorer etter år 2000 når E30 kom med DE-lykter på åttitallet.

Litt godlyd http://open.spotify.com/user/asvaberg/p ... w4HoxAXk7C

Drar helt greit på lavt turtall, til 1800rpm kanskje, og så forventer man at det skal skje mer men holder jeg pedalen i bunn kan det best sammenlignes med at antispinn er innkoblet. Sirup.. Hvis jeg da slipper gassen og gir på igjen kommer den og koster avgårde, og hvis jeg fortsatt holder den i bunn "slipper" den når jeg passerer 3000rpm og går som den skal. I følge mekanikeren, på BMW-sjappa her, skal ikke kamsensoren gjøre dette og blir det feil på den skal man ikke få start engang.