Kvasi

hmm okey men hva ville dere oppgradert annledes enn det jeg har sakt før ? Uten å ha hørt lyden i bilen din ville jeg ut fra egne erfaringer og preferanser kjøpt nettop et fronsett fra Focal, antageligvis en 12" fra feks Focal eller JL audio og bygd kassen selv. Kvitt deg med reservehjulet du sikkert aldri kommer til å bruke og bruk plassen til noe så fornuftig som sub. Regn så ca en tusenlapp i kabler og kjøp forsterker(e) for resten av budsjettet.

Kan være, men det er ingen automatikk der heller

Helt forjævlig musikk spør du meg, men skål

Du blir fornøyd med frontsettet hvis du liker lyden fra Focal. Men jeg er enig med Custom, ingen grunn til å bruke penger på høytalere bak i bilen hvis de kan brukes til å oppgradere noe annet.

Bevis teori og praksis? Teorien har dere fått så mange ganger nå av både meg, hifonic, tbardalen og gjennom diverse linker til bilstereoforumet. For praksis, må dere som sagt komme og høre på lyden i bilen min, eller enda bedre - be Joakim Skovlund om en prøvelytt. Det blir han bare glad for. Han har en av Europas mest vellåtende bil og vinner EMMA år etter år. Og ja, han har også en 18" subwoofer Han har selvsagt et meget påkostet og gjnnomført anlegg, men poenget er at det gir bedre og mer kontrollert lyd med et element som ikke trenger å flytte på seg så mye som et mindre element må. At elementet er større er KUN en fordel, og de har motor tilpasset membranen som gjør at det selvfølgelig ikke er tregere (tvert imot) enn de mindre elementene. Hvorfor går du ut fra at jeg syns lyden i bilen din, eller Joakim Skovlund sin, er bedre enn i min?

Bevis teori og praksis? Prøver du å leve opp til brukernavnet ditt? Regner med at du vet hva bevis er. Du vet sikkert også at teori er forenklingen av virkeligheten vi bruker for å forklare fenomener. Praksis er når vi operasjonaliserer teorien. Jeg prøver ikke å leve opp til brukernavnet nei, det er omhyggelig valgt mest for å peke nese til mesteparten av brukerne av internett siden de har en tendens til å bli kvasi-forståsegpåere bak skjermen sin. Og ja jeg vet hva teori eg praksis er. Og jeg påstår herved at det eneste som lar seg måle når det gjelder lyd er dB og alt anner når det gjelder emnet er såpass subjektivt at ingen kan komme å påstå hva som er best for feks meg.

Ja. Pell av tomgangsregulatoren og bad nederste delen av den i diesel, altså inn/ut og ventilen inni der. Det skal ikke være motstand i den om du dytter på den med feks et skrujærn.

Jepp, er linser (http://www.hella.co.nz/67/) som konsentrerer lysutbyttet der man trenger og vil ha det. Egentlig litt rart at BMW utstyrer biler med vanlige reflektorer etter år 2000 når E30 kom med DE-lykter på åttitallet.

Litt godlyd http://open.spotify.com/user/asvaberg/p ... w4HoxAXk7C

Drar helt greit på lavt turtall, til 1800rpm kanskje, og så forventer man at det skal skje mer men holder jeg pedalen i bunn kan det best sammenlignes med at antispinn er innkoblet. Sirup.. Hvis jeg da slipper gassen og gir på igjen kommer den og koster avgårde, og hvis jeg fortsatt holder den i bunn "slipper" den når jeg passerer 3000rpm og går som den skal. I følge mekanikeren, på BMW-sjappa her, skal ikke kamsensoren gjøre dette og blir det feil på den skal man ikke få start engang.

Monterte du Xenonlys?... Hva betalte du evt. for disse og er de lovlig montert med høydejustering og vask? Nei, ikke xenon. Kjøpte disse http://www.partsandretards.no/belysning ... ngeleyes_2 Vil tro at de er ganske like mtp lysutbytte med de koed og div selger. Sto vanlige 55w pærer i de og forskjellen fra de originale er, hmm.. enorm. Får vel innrømme at grunnen til byttet var todelt. Ræva nærlys originalt og så syns jeg angeleyes er fint

Bodde i Drammen en stund for noen år siden og kjørte til Oslo hver formiddag og det samme skjedde uten unntak hver gang det hadde snødd litt. Trafikken fløt i 50-60 i høyrefila og jeg var alene i 90 til venstre for de i varebilen min. Skummelt med vinterføre tydeligvis..

Kom på at du snakket om at lysene på E46en ikke er å skryte av. Bytta lykter på min for etpar dager siden, seriøs drittjobb men de var verdt både pengene og bannskapen mens jeg skrudde. Sjeldent beskrivelsen natt og dag passer like godt som her..

Er med sprut som med alt annet, budsjett? Jeg har kjørt med Megasquirt PNP ganske lenge og har ingenting å utsette på det, men du må være villig til å lese endel tørt stoff og sette deg inn i det og det kan være en utfordring hvis man ikke er spes interresert i utgangspunktet.

Norsk flagg?

qrt..

Der er du på tynn is. Hvis ikke målet er toppfart og kun det.. Når det går fort trengs det moment som ikke de med mindre sylindervolum har, men hva er artigst?

Jepp, count me in.. Rommet heter? "Ringen"! Skal kicke ut noen! Se opp for en rød M5

Jepp, count me in.. Rommet heter?

Var ikke den ganske lett å forstå? Du har, til tider ganske tydelige meninger. De spiker endel men det er nå greit.. Og så har du en E34 og en E90 så vidt jeg vet, de er begge verdens beste men hvem er best?

Bevis teori og praksis?

Må si at av og til blir jeg litt i tvil om du faktisk mener påstandene dine eller om noen av de er ment for å provosere.

Hvis det er antydninger til brunskjær er standarssvaret mitt at det er kobber men det er kanskje andre regler på havet

Av og til er det på sin plass med lim, og det er nuh

Om du ikke har planer om å bytte spiller må du først og fremst finne ut om den har utgang til forsterker. Hvis ikke finnes det noen halvbra løsninger, som samtidig er utmerkede støykilder, for å hente signal fra høyttalerutgangene. Jeg ville nok ikke sett meg tilfreds med den originale, med fare for å gå på tvers av alle mine tidligere utsagn i tråden. Men her som ellers er det vanskelig å foreslå noe uten å vite budsjett og vilje til egeninnsats.