Kvasi

Hvis sumpen ikke er på samme plass er det godt mulig at peileinna må flyttes ja. Her ser du hvor den står på ixen min

Skal den passe over når du bytter det du har nevnt, muligens motorfestene også. Og jo det går å bytte andre veien.

Se her, nå har jeg googlet litt; I noticed that the wiper on the drivers-side missed about two inches at the top compared to the passenger-side, where that arm comes to the edge of the windshield. At first I thought the previous owner had put a shorter blade on the drivers-side, but it turns out the actual arm holding the blade is shorter by about two inches. The sweep of the blade on the drivers-side is about two inches from the top and the side of the windshield. svar: I just measured mine, and yes the drivers side arm is about 2" shorter than the passenger side (about 18" vs 20"). However, I have 19" blades on both and they cover the windshield evenly and perfectly on all sides. tråden: http://forum.roadfly.com/threads/134797 ... -weirdness

Holder en knapp på m-tech med recaromerke. Men det gjør jo ikke noe for jeg liker egentlig de bedre..

Dette kan bli skikkelig gøy, men må si meg enig med Pedien ang plassering av pressa. Hadde en m65 i min forrige bil og den kokte lakken av innsiden av panseret. Og du bør, absolutt, ha intercooler av samme grunn.

De er ikke lik originale E30 recaroseter iallefall for det har jeg nemlig på lur her, men blir bra uansett..

Har lakkert viskerarmene mine også, flere ganger. De er tydeligvis utsatt for et fenomen vi ikke er obs på, uansett hvor grundig jeg gjør jobben blir de shiny på forsiden etterhvert. Faens viskere altså..

Jeg mener, på generelt grunnlag, mer enn to farger som "stikker seg ut" er rotete. Heldigvis er Pedien oppegående og ikke gir etter for massesuggesjon og gjør som han selv vil. Det er da resultatet blir best..

38-18,5. Mk1 luxen er så lavt giret originalt at den nesten ikke er brukbar på landeveien, så store hjul og kompressordiesel funker supert

Gammelbilen min med litt hjul på

Altså, Toy Fail, her på bimmers.no bruker vi kun butplug.. Tror ikke jeg vil leke med dere altså.

Ja?

Altså, Toy

Tar sikkert sånn rasarfly som går fortere enn klokka

http://www.sol.no/klipps/video/formula_offroad_0

Hva skal den liksom generere 12 volt fra på en høytalerutgang? Skal den ha fast pluss inn som den switcher videre til forsterkeren når den får signal på høyttalerinngangen?

Sikaflex 226 kan sammenlignes med tec7 og andre montasjelim ja, og er et lim som flekser ca 15% etter det har herdet. Sikaflex 11fc, som er "den vanlige" er først og fremst en fugemasse og limer ikke i nærheten av like godt.

At det sannsynligvis er mulig å hente ut flere herster der har jeg jo visst fra dag 1. Tenkte mer på at min virker og det gjør ikke trønderen, så hvis min tabell får bilen til å funke er det iallefall et utgangspunkt for å spenne den opp i benken.

Afr ligger innenfor et normalt område ja? Hvis ikke kan det være så enkelt som kaldstartoppfeiting <- fritt oversatt til norsk av meg, som står på for lenge. Lambda er kalibrert og viser rett, og alle sånne småting som kan krølle det til? I teorien skal den jo gå greit på samme tenning når den er kald og varm, men at den tenner nesten i bunn er aldri optimalt

Skikkelig dårlig. Det andre du hadde funnet tror jeg er mitt og såå ræva er det nå ikke siden bilen virker 100% feilfritt.

Sykt hvor mye oransje blinkers, felger og senk gjør med facelift E46! Syk bil Jeg er heelt uenig. De orange blinklysene passet overhodet ikke på bilen og bryter opp en mørk helhet..

Høyt balansepunkt. Er jo ikke rocketsience at det tilter litt i svingene, og at dekket slipper felgen sier mer om festet enn bilen.. Det er greit nok ser jo det jeg og, men å slippe en slik bil utpå markedet slik... Samme testen ble gjort på VW Touareg og XC90, med samme dim på hjul og alt det der. De var ikke i nærheten av velt ved samme manøver, anses dermed som tryggere.. Ta en kikk på finn, du får Jeepen fra ca 8k i brukbar stand. Touraeg og XC90 er muligens noe dyrere..

Har mye av det samme inntrykket som deg. Kommer selv fra en forholdsvis liten by hvor tilbudet for ungdom er svært begrenset, i allfall for oss bilinteresserte. Ett eksempel kan jeg jo ta. En kveld/ natt jeg og tre andre kopiser var ute å råna, vi hadde alle tre for anledningen lånt foreldrenes biler da vi ville finne ut hvor fort det var mulig å kjøre fra Arendal sentrum til Kr sand sentrum. Armert med henholdsvis E60 520d, E39 525d og Passat 2,0 TDI raste vi avgårde som gale idioter, kappkjørte, kjørte forbi hverandre og andre biler, var langt over 200 km/t på slettene Ikke særlig spreke biler men i hendene på uerfarene 18 åringer som vi dengang var så var det ille nok, skammer meg den dag i dag over slike idiotiske påfunn Kjøre rundt å yppe på andre rånere til kappkjøring var også moro, att vi ikke kjørte oss ihjel er bare griseflaks Så jeg skjønner at mange unge kjører idiot, vi har jo alle vært 18 år, bilinteresserte og glade i fart. Men hadde det kunne bygges f eks baner hvor man kunne fått kjørt ifra seg under sikre omgivelser så tror jeg mange liv kunne vært spart, i stede for at man tar det ut på offentlig vei. Ikke blir det bedre av at dagens ungdom har mer penger enn noen gang tidligere og kan finansiere stadig sprekere og flottere biler, som igjen trigger gassfoten. Spennende historie, men hvem vant?

Høyt balansepunkt. Er jo ikke rocketsience at det tilter litt i svingene, og at dekket slipper felgen sier mer om festet enn bilen..