Kvasi

Så en 3.2liters M3 ville du ikke blitt funnet død i engang? Visste ikke at de kom i facelift coupe Poenget mitt var egentlig bare det at i en så fin coupé så hadde det vært nedtur med en slapp motor da jeg regner med at kjøreegenskapene på den modellen tåler laaangt mer hk enn det 150 diesel-hk orker og hoi for en lang setning god natt Æ herregud, har du ikke hørt om ombygd? Skjønte poenget, men så en utmerket mulighet for å være litt usaklig. Så..

Til og med det har røket på Z4en min. Nå er det kun dette som er igjen. Og det ryker sikkert det også. [ Bilde ] Flink gutt Syns som regel klistremerker på biler kan sammenlignes med en kar som tar en diger tatto der det står: Jeg er tøff jeg. Han ville nok fått mer respekt, fra meg iallefall, om han var tøff i stedet for gå rundt å påstå at han er det..

Så en 3.2liters M3 ville du ikke blitt funnet død i engang?

Djevlor det er forskjell på fjærer og fjærer. Hadde to år gamle Lowtec på bilen og den ene fremfjæra knakk nettop så bytta til et sett Terrafjærer jeg kom over, og det ble altså en helt annen bil å kjøre. Myye tightere/stivere, nesten så bilen kjennes ti år nyere ut. Ble plutselig verdt det å ta drittjobben med å bytte

Til F10?

Har det i min også, digg å komme ut til varm og isfri bil om vintern.

God gammeldags uppercut http://www.youtube.com/watch?v=cqxDxXVP_x4

Er ikke barebare å kjøre turbobmw nede i usa

Siden den originale overlevde fra 1989 til 2010 tror jeg egentlig ikke det.

Hvis du har setene er det jo lett å få det som skal til for å "trekke de om" fra usa. Latterlig dyrt men.. Subber litt i bakskjermene mine også, gått fra Et47 til 22..

Nei men faen Jørgen, det er jo da vi kjøper deler fra deg

Diamant blit bare finere og finere jo eldre bilrn er..

Nei, men du er kvalifisert til NM i haiking

Kommet meg for øre at % XC90 med firehjulstrekk i norge ikke er så voldsomt høy. Man kjøper jo tross alt bil som ser fet ut utenfor hjemme og ikke en man trenger/vil ha selv.

Hvis du uansett heller mot gråsvart, ville jeg uten tvil valgt 181 diamantsvart.

Funker jo dårlig å anbefale farge med bilde av en bil med totalt andre linjer men.. En E28 har mye "flate" partier der nyansene i fargen ikke skiller seg ut på samme måte som feks på en som er både konveks og konkav, og dermed er det lett å trå feil. I tillegg syns jeg en E28 fortjener en tidsriktig farge eller en som iallefall kan mistas som det.

Hva er det du skal ta avstøpning av nå om jeg tør spørre?

Den bilen her blir seriøst bra etterhvert altså.. Og du som har erfaring, hvor mye bør jeg grue til å bytte clutch på ixen min?

Fikk ikke med meg at du hadde bursdag, gratulerer med dagen. Trodde jeg bevilga meg noen øl etter ørten timer i garasjen, men da er det altså dagen din jeg feirer

Originale som har stått der siden -89 - nye på tur inn - 2 år gammel Lowtec

To vintre tålte den fjæra, jævla dritt..

Apropos rust, finn en feil. 2 vintre gammel fjær fra Lowtec. Satans salting altså.. Original til venstre, ny på tur inn og klassikern fra Lowtec.

Takk for det. Joda, byttet begge fordørene i fjor og skal straks bytte en forskjerm og sveise litt i en hjulbue bak.

Nå er det 5-6 år siden jeg flytta fra Oslo så mye kan selvsagt ha forandret seg, men jeg har flere titalls timer med skruing på leiebukkene på Statoil Bjerke. Både plassen og prisene pleide å være helt kurant da iallefall.

Kjenner flere som har/har hatt rs2 og alle har plagdes med masse småtteri skikkelig ofte. Audi har lagd mange biler som ikke lever opp til standarden og når det blir mer motor blir de vel neppe bedre antar jeg. Men de er jo jækla gøy når de virker da..