Kvasi

Alle trenger kompressor, faktisk. Nei, ikke han/den jeg kjører imot Men fra spøk til revolver, veien etter 200 er lang Som i etter 200 km/t mener du? Syns min imponerer mest over 180, men det skjer stort sett aldri..

Med fare for å overta tråden til Jørgen og snu gleden ang dynoen til en diskusjon ang girkasser; nei, jeg gjør ikke det. Vil det si at hvis jeg har 1:1 på 4 går det en "rett jernstang" gjennom kassa, og 5. er overgear så da blir det sjaltet utenom og jeg taper masse effekt på overføringene i gearene mener du?

Alle trenger kompressor, faktisk.

Dersom 5.gir er 1:1 så tror jeg det er det ja... De fleste kasser har 1:1 Eller direkte giret som det kalles på 4.gir.. Men det vil ikke si at aksling ut av kassa og inn har direkte kobling uten mellomledd, men at rpm inn og ut er det samme..

Alt som fordeler/vinkler kraft gir effekttap. Finnes en ca % for dette men den husker jeg ikke. Genererer det varme er det en brems..

Grattis Kjørt mye E46 320d med ca samme tall og det er en trivelig bil..

Passer meg egentlig helt fint at dette er i en park midt i sentrum her jeg bor http://www.parkenfestivalen.no/

Av viskermotoren?

Har du fordeleren i blokka eller på kammen? Mye trykk satser du på?

er det åpent derfra og rett ned i bunnpanna, som vil si at overlader man motoren blir det like mye trykk i bunnpanna som i innsuget? Hva er egentlig misjonen til hele røret? Kan det fjernes?

Fiksa skrivefeilen for deg

Og forresten, gratulerer ja.. Sniklest her lenge og venta i spenning.

Hiv ut reservehjulet så skal du se det går å spinne Blir du å se på ACR i sommer ja?

Mange hester satser du på? Har 6 x Bosch 0 280 150 951 som blir til salgs straks. De skal være 301cc på 3 bar i følge google.

Eneste måten å få den inn i motoren på er å la turboen suge inn gørra, og det har du sikkert ikke lyst til.

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=793741

Media overdriver som vanlig, speedometeret viser jo ikke mer enn 120

Servoen skal lufte seg selv. Sving helt ut begge veier etpar ganger så skal det være gjort.

Hvorfor det? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2 Pga at jeg har virkelig ikke lyst til å bli stoppet, og da er det kjipt å måtte smyge seg mellom 140 stk i uniform for å ta en tur til byen.

Skummel plass å kjøre bil for tiden.. http://www.an.no/nyheter/article6016990.ece

Kan ikke si annet enn at jeg gleder meg til å se denne på ACR..

Kanskje ikke så rart at bakruteviskeren brukte etpar mnd på en runde over ruta

Jeg syns felgene så bra ut på bilen, men så er det jo en touring og de ser jo alltid bra ut

Motorflush er kanskje mer rett å kalle det, guffe du heller i olja rett før oljebytte for å (ideelt sett) få fjerna avleiringer og fastgrodd dritt fra motoren. Grunnen til at jeg spurte er at det er mange som fraråder det pga muligheten for å ikke få ut grums som løsner pga det, med påfølgende problemer som potensielt kan oppstå. Har brukt det selv på eldre motorer som har vært vanskjøttet og kaklet mer enn ønskelig med godt resultat, men det er jo ikke der problemet ditt ligger.

Skal godt gjøres at oljetrykket brått blir helt borte uten at du merker annet enn lys i lampa. Hørte du ikke noe er det liten grunn til å tro at du må hive motoren, og eneste måte å finne ut om den har oljetrykk er jo å starte/turne den. Hvis man ikke demonterer pumpa that is.. Gammel olje på den, brukt oljerens i det siste? kan være flak/dritt som fungerer som propp. Ville tatt ut sensoren og sett etter ting som åpenbart ikke har noe der å gjøre før jeg fikk full panikk Btw: billig måte å finne ut av det på.. http://biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbe ... ler-32244/