Kvasi
-
Innholdsteller
6120 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
7
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Kvasi
-
Selvsagt er det ikke vits i å godkjenne det, men har kjørt rundt i biler som overhodet ikke lar seg godkjenne ganske lenge. Så ..
-
Regner med du snakker av erfaring, men hvor mye sjel har folk lagt i å få det til? Er jo endel forskjell mellom de forskjellige BTene osv.
-
Noen som har prøvd å få godkjent chiptuning av dieselbil? I teorien bør det vel være mulig, men avgasskrav setter vel en stopper for det?
-
Leenge siden jeg holdt på med sånt men, Får adresse og passord osv hos de som skal hoste den og bruker en eller annen FTP-software og laster opp. De som skal hoste siden pleier å være gode på support og guider deg garantert igjennom det.
-
Dialekt, alle sier bake i nordland iallefall.
-
Det er et "begrep" jeg leser/hører felre plasser enn når det er snakk om bilsubber. Like vanlig på hififorum om basselementer i fulltonehøyttalere, og like annoying begge plasser
-
Nope, en sub tar seg av frekvensene som er så dype at tradisjonelle basser ikke gjengir de godt.
-
Og en bass, evt flere basser. Ikke en basser, eller flere bassere. Kjenner jeg blir bittelitt irritert hver gang jeg ser folk skrive det.
-
De sliter jo med å finne ut av det hvis det ikke er synlige mods.
-
De heter strømtyv, og kan ikke se for meg hva du skulle trenge de til i denne sammenheng.
-
Ja, men kjente du om det var tørt? Ingen vannlekkasjer i min men filteret var vått av en eller annen grunn.
-
Sjekk pollenfilteret. Hadde samme probl på min og der var filteret pissvått, tok det ut og duggen forsvant tvert.
- 14 svar
-
- 1
-
-
Værsegod
-
Under her har jeg en 12" i kasse i stedet for reservehjul som aldri ville blitt brukt ansett. Overse fargeforskjellen på teppene, ser værre ut enn det er Har også 5,25" frontsett på original plassering i dørene. Den lette veien er å kjøpe adapter til etpar hundrelapper for å få montert mellomtonen, den harde er å lage sjøl i MDF.
-
AFR grunninstillingene mine Og tomgang når jeg hadde fått den sånn høvelig ok, er nok den du blir å plages mest med.
-
Mener lambdaledningen var gul inn på ECU, jeg bare klipte den av og koble BBL rett på den. Du bare bytter til rett lambda i de forhåndsvalgene som er ja, så er det tut og kjør.
-
Jaha, hvor går de grensene hvis de ikke går hos en fyr som har kjøpt en drittbil som ikke er en BMW? I dette tilfellet var det en Audi, men det kunne likegodt vært en Renault, eller en Hillman Minx.. Dette er et BMW-forum. Og sånn er det, enkelt og greit ..
-
Alvorlig, sånn på heelt ekte ordentlig? Skal medlemsmassen på et genuint BMW-forum tilpasse seg deg og dine VAG-preferanser? Enkleste matten i verden bør si at sjansen ikke er så stor, og resten av innlegget ditt bør man sjøl forstå hvis man har ervervet så mye som en enste kompis undeveis.
-
Myye bedre enn det oldskoolprogrammet du holdt på med.. Og betaler du lisens får du et meeget nyttig verktøy for å justrere "cruiceverdiene" via autofunksjon i programmet.
-
http://tunerstudio.com/index.php/downloads
-
Bruk tunerstudio på pcen ..
-
Den rette plassen/karen er nok å spørre TRF på forumet her. Enten i dieseltråden eller på pm..
-
Mange som har hatt problemer med de vet jeg.. Men det er jo megasquirt-ripoff og det har jeg litt erfaring med. Eneste gangene jeg har hatt probl med å få kontakt med sprutet gikk ut på å velge rett utgang fra pcen, i sprutet. Tror det var COM 4 som funka.. Og, har du kabel med overgang COM/USB må du ha overgangen i COM-enden av den eller så kommer du til å plages til du blør.
-
Hvordan sprut?
-
Er ikke snakk om å sammenligne noe som helst. Ei dritstøgg jente blir ikke mere aktuell selv om hun står på siden av en dverg. E39 pg E36 lider av det samme som 190 og 124 fra den andre tyskeren der, bare omvendt. Hos BMW ser det ut som det er ei krøkke som har designet alt foran a-stolpen og hos Mercedes bak c-stolpen,
