Kvasi

Du vet nu vel at fredrik90 er ekstremt ensporet og liker kun tre ting; verdens raskeste 325d, verdens mest anvendelige 520 og ubrukelige amerikanske biler med stive akslinger. Men de fleste vokser av seg guttstrekene etterhvert og får litt bredere horisont.

Når du jekker opp en bil og slipper den ned igjen vil dekkene "stå i spenn" mot gulvet til de har rullet etpar omdreininger, og bilen blir lavere samtidig. Gjelder alle biler som ikke har stive akslinger.

1.5"x3" oppå forskjermen er no-no, men ellers fins det potensiale. Hvis du finner ut av de ledningene der that is

Går ut fra at verkstedet målte ladespennig på batteriet? Hvordan får du starta den, og virker den som den skal når du kjører "en hel dag"?

Takk takk Den kom i fra det o`store utland http://www.ecotune-scotland.co.uk/ Tok 26 timer fra jeg trykte på kjøpknappen til den ble levert på døra. Der har posten noe å lære altså..

Har en kompis som har akkurat samme med benka 205/450 på flissundet, vil tro de siste der vises mer på papiret enn på veien. Men bilen hans går brukbart greit og det er vel grunn til å anta at det kommer flere mods på min etterhvert. Er ikke helt sikker på om det blir coilovers eller fjærer/dempere, og om det blir 18" eller 19" ennå. Blir ikke hverken tuck, poke, stretch eller fyrverkeri

En kar på et engelsk forum med samme bil har bremsa den med samme downpipe som jeg har, og etter tuning. Pluss 10hk og 30nm på decaten var over forventning. Og 220hk og 470nm etter tuning begynner jo å ligne på noe

Grommeste motorlyden ever, og sånn er det

8 lite effektive timer i garasjen i dag, men noe fornuftig kom det ut av det. Straks bedre lyd når frontsettet kom på plass Bytta glødeplugger og ca to meter pill rotten vakumslange og konstantert at swirlflaps og egr, som ikke er i bruk, fremdeles ser ok ut

82210 kom opp på sia på 4 felten mens jeg hadde hilux og dreiv å jokka på gassen og ville tydeligvis kjøre kapp. Med en hilux..

Ville prøvd en 4 hjulskontroll/justering.

Har sett EGT på godt over 1000 grader på den forrige dieselen jeg hadde, så jeg er uenig.

Folk begynner å bli litt vel glade i å vaske biler ja..

viewtopic.php?f=18&t=233358&hilit=gotti

Er ikke Volvoforum dette vet du

Ja faktisk. Hadde forventninger men..

Du skulle ikke ha sladda skiltnummeret, er nysgjerrig på åssen motorisering det er. Setter en tier på at det er enten 520d eller 525d, kan mulig være 550i siden dette er Norge Pft, er sikkert en 516

Mange plasser er det igjen? prøver å overtale en kompis med en bil det nok ikke blir mer enn en av der til å dra, men han er ikke helt overbevist ennå :/

Nå skal jeg jammen dele noe som nesten er litt småflaut her; Kjøpte nye lykter til bilen for ikke så lenge siden med AE, og så viste det seg at motoren til høydejusteringa på den ene var loko. Fikk ny på reklamasjon men etter at jeg monterte den har jeg hatt pære-feilmld, i flere uker, som jeg gikk ut fra var på grunn av AE og har prøvd sånn motstand og det funka ikke. Var ute og kjørte i kveld og filosoferte litt over at langlysene ikke var imponerende så tok en kikk på pæra i den lykta med feilmld, og den funka altså ikke.. Skal sies til mitt forsvar at lyktene kom med pærer så jeg regna jo ikke med at ei av de ikke funka, men..

Drikker øl, spiller høy musikk og drømmer om ting man gjerne skulle kjøpt så klart

Da ville jeg valgt eksos, men jeg syns stort sett ikke det er fint med splittere og frontlepper osv så er kanskje litt innhabil der.

Smekk på noen sånne så er du i mål

Å gud nå ble jeg redd for at det var orange blinkers på bilen, men det var jo bare klistremerker på gang og det får du lov å sette på

Åh føkk den ble diger

Motsatt av hva en kompis gjorde for noen år siden, han ble oppringt av et finansieringsseskap en mandag med spørsmål om han faktisk trengte lånet på 70 kroner. Hadde sikkert surfa på finn i fylla og sett en bil han fikk lyst på, og skrevet noen nuller for lite i lånesøknaden