Ja, men nei... 
Den bilen er bygget med to direkte formål: 
1) Oppmerksomhet (den er jo dødstøff å se på, bygget på de beste oppskrifter) 
2) Photoshoot (er jo et råskinn som er et syn for øyet) 
Her har han cab-over-chassis drop, kraftig taksenk, droppet ramme og høy kick-up bak. 
Ergo: En ramme som er direkte ulovlig på norske (og amerikanske også faktisk) veier. Han sitter i en "stol" som er kun en plate omtrent, i bunn av cab'en. Og i tillegg så er taksenkinga så grov at det er omtrent ingen sikt ut. 
Jeg for min del er litt mer forfengelig. Jeg vil egentlig bare ha et godkjent kjøretøy, med sikt ut og komfort nok til å kunne kjøre 50 mil om det skulle være ønskelig. Ja, en del av "tøffhetsgraden" må da ofres - men jeg er litt "function before fashion". Kjøreglede er et stikkord som er essensiellt for meg, mer enn bare kule bilder.... 
Ja, visste jo egentlig alt du sier her men syns tråden trengte det bildet   
Hadde en -51 Chevrolet for en mannsalder siden. På den tiden var vel reglene ca like løsslupne som det Pedien får kverlulert i gjennom nå for tiden  Og jeg fikk godkjent 50cm karosseridrop over ramma, 400cid smallblock/th400 gear, korte akselavstand og korte ramma, for og bakaksling fra en 80talls Chevy pickup.  
Men, kom ikke unna original lasteevne og måtte ha bakdekk som tålte vekta. Altså tvillinghjul, så det er tvilsomt at du kan ombestemme deg og gå for noe annet.