Espen Aass

Det står jo: This item fits the following BMWs: 1993-1995 E36 BMW 325i 325is 325ic M3 1993-1995 E34 BMW 525i

Knasje du finner noen tips her: http://www.e38.org/e32/throttles/BMWThrottles.htm

Når du byttet bremsekalippere, byttet du også nr 5 6 og 7 på bilde her https://www.gsbildeler.no/nettbutikk/varer/Etk_34/34_1603 Hvis det er tregheter her, kan det føre til at bremseskiva blir skjev. Hadde det problemet på E34'en jeg hadde, men det var på bakbremsen. Her ble bremseskiva varm pga. at bremseklossen subbet.

Det er vel denne du skal ha: CT51BM01 Den versle kontakten som sitter på siden på bilde er til CD veksler hvis jeg ikke tar helt feil. Var det på E34.

Hjulet på første bilde er skovlehjul/pumpehjul. Det er denne som lager flow. Den du har ringet rundt med rødt er enveisventil.

Når jeg byttet motor, E38 728 1996, så måtte jeg bruke styringsbokser som var til bilen, og ikke "ny" motor. Hvis ikke må du bytte alt fra bilen som motoren kommer fra. (tenningslås/nøkkel EWS og styreboks for motor og automatkasse, hvis det er automat.)

http://bilradiospes.no/m/shop/?katid=228

Jeg har iallefall ikke hatt problem med denne. Tatt flere scanninger og diagnose med denne. Slår alltid av vifte til varmeapparat, kupelys osv. når jeg setter tenning på.

Jeg bruker en slik en http://www.clasohlson.com/no/Batterilader-12-V/36-3938?LGWCODE=363938000;83825;4797&gclid=Cj0KEQjw0fOoBRDn88Pol8bqhN0BEiQARGVJKp6Cdjjo9rMnOTOGcImanKq-NMYLv1bavy1MpXqyIQAaAgvx8P8HAQ&gclsrc=aw.ds

http://no.bosch-automotive.com/no/ burde hjelpe deg

Helt enig! Så lenge man ikke kjører med gassen i bånn hele tiden, så er det viskositet og hyppige oljeskift+filter som gjelder. Selv bytter jeg 1 gang i året. ca 7000 km. Og har bare brukt Castrol, Valvoline Quaker state eller Shell. Og bare så det er sagt, all motorolje skal være blandbar. Men, kvaliteten blir ikke bedere enn den "dårligste" oljen. Har ennå ikke hørt om noen dårlige oljer på det norske marked. Men for noen år tilbake (ca 5 år siden) vet jeg at Mobil 1 ble "bannlyst" av enkelte "tunere/motorbyggere" i Sverige da den førte til turbohavari (Her er det snakk om extrembygg)

Skal kun være festet med sentermutter ja. Rustet fast muligens.

Dette er uorginalt, så da er det bare og lete! Her er det 1000 muligheter. Eller høre med forrige eier........

Ok. Gå inn på feks. GS sine sider, tast inn reg. nr. så går du inn på ETK delekatalåg, så ETK stereo så ser du plassering av forsterker, hvis du har det, på deler litt nede på siden. Skal sitte på venstre side bak dekselet mot innerskjermen. Som sagt, mulig du må lete litt bak lydisoleringsmatte for og finne skruene som stålplaten er festet med.Har tilgang på en E34 525 sedan på mandag, så kan ta noen bilder da hvis det er av interesse .

Bare for og være sikker: Er dette sedan eller stasjonsvogn (touring)?

Utydelig bilde, men står det noen nr. på den?

Hvilke modell er dette? Ikke sikker, men på E38 så kan man stille inn, på BMW 1.4 scanner, valg på 6, 8 og 12 sylindere. Jeg byttet speedometer på min, og da viste den feil pga feil programering. Måtte velge 8 syl. (740) så ble det riktig.

Har ingen anelse, men har du prøvd Google ? Feks. Merke på FM sender BMW M5.

Det kan være navi-computeren som er defekt. Er det på min E38.

Hvis du ser litt ned på denne siden her: http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1452918-E34-Touring-amp

Sikker? Nr: 18 på bilde her: Mulig du må lete litt bak litt lydisolering.

eller sikring.

Den sitter bak lokket på venstre side. Du må skru av dekselet, da denne sitter inne på baksiden av plata. (mot skjermen) Her har jeg festet forsterker på utsiden av nevnt deksel: Bilen er en E34 540. Husker ikke men trur det var 8 skruer den var festet med.

Det er umbrakoskrue? Har du prøvd og slå med en hammer på umbrakonøkkelen, slik at den får et "sjokk" ? Dette før du har fjærnet multireima osv.

Dem er sikkert helt greie for gate, også for en student. Det GS selger holder som regel. Bosch er et kjent merke.