Espen Aass

Hmmm... Så boksen er til en E34? Det er en E38 jeg har. Har ikke sjekket i boksen i bilen ennå, men dele nr. på Icarsoft er det som kom fram. Takk for svar.

La inn bud på 300 og fikk den for det + frakt.

Control Unit Airbag 65.77-8362119 er gåen på min E38 728i 1996 mod. Har tatt diagonose med Icarsoft. Følgende står på displayet Icarsoft: SW - v4.2 Part Number 8362119 Hardware Number 01 Coding Index 02 Diagnosis IndeX 02 Bus Index 00 00 12 Spørsmålet er, kan jeg bruke en brukt? Fikk delen fra Koen og det står følgende under boksen: Slik ser boksen: Etter det jeg har søkt så finner jeg ingen ting om dette. Har fått høre at muligens understellsnummer og data på bilen ligger i denne. Noen her som vet? Slik ser boksen ut:

Har fått tak i en hos Koed, ellers takk! Kommer i posten.

Det eller bøyd glidebolt/feste til glidebolt. Trur det må være noe som er bøyd/skjevt. Eller at bare halve kolssen dekker bremseskiva. Skal godt la seg gjøre og knekke en caliper hvis alt er i orden.

eller diode®

Skyter en pil, men har du prøvd å kople av batteriet og la det være frakoplet 1 time? Så lås bilen med nøkkel, så låse opp med nøkkel. Og lade batteriet kun 15 min er vel litt kort tid. Brukte du startkabler med beskyttelse?

Prøvd og ringe deg, men bare en "hysterisk" morsom svarer. Tekstmelding, heller ikke svar.. Inntressert i et bytte? 1993 mod. E34 540 iA Touring Shadowline med det meste av utstyr? Da tåler jeg en PM.

Regner med at du har lest denne tråden her: http://bimmers.no/topic/785715-for-h%C3%B8y-co-p%C3%A5-eu-p%C3%A5-e39-520i/

Er nok bytte/overhaling. av AC kompressor som gjelder her.

Ja, eller sprekk i topplokk. Men, skjer dette med varm motor som har sikkelig arbeidstempratur, eller skjer dette ved "kald" motor. Begge mine BMW'er, en E38 728 og E34 540 ryker litt hvit ved "kald" motor og særlig hvis det er fuktig og/eller kaldt ute. Trur det kan samler seg en del fuktighet i eksosanlegget, for har ikke noen kjølevæske som forsvinner. Har også sjekket at det ikke er Co i kjølevæske.

Hvit røyksky er vanligvis vanndamp. Bruker den kjølevæske? Utette ventiltetninger gir grå røyk.

Det er jo en mulighet, men hvis det har kortsluttet og går til andre forbrukere (el-lås feks.) kan det hende at den "suger" strøm forde. Da hadde jeg heller prøvd og finne farvekoden på ledningen og hvor den får spenning og heller klippet ledningen(e) og isolert dem midlertidig.

Har selv en E34 Touring og der virket ikke varmetrådene og vinduspusser. Jeg fikset dette selv, ved og bytte ut de ledningene som var brudd/kortsluttet. Her måtte jeg demontere ganske mye og litt vanskelig og tre nye ledninger, lodde og ny ledningsstrømpe, men det gikk. Jeg demonterte hele ledningsnettet til bakluka for og gjøre dette sikkelig.

Har du sjekket hjullager for slakk og bremseskiver for kast? Tipper det er en kombinasjon av dette og breie felger/hjul. Foresten har du felger som passer helt i navet? På min hadde den ene ringen falt av etter vinterlagring (byttet til sommerhjul) E34 er ganske "følsom" i forstillingen.

https://translate.google.no/#no/de/skiltlys

Skal ikke se bort i fra det ja........ Du får "åpne" opp litt mer for og skjekke.

Om det mangler noen vet jeg ikke, for det spørs åssen utstyr bilen har. For og sjekke se om det er kontaktpunkter på begge sider der sikring skal sitte. Ta ut en av sikringene så ser du åssen det skal være.

Tipper ledningsbrudd/kortsluttning.Sjekk ledning ved hengsler til bagasjelokk.

Control Unit Airbag 65.77-8362119 ønskes kjøpt Mail: espeaa(at)online.no (Bor i Drammen)

Hvis du vet hvilke fabrikat/type senkesett det er, finner du vel dette på nettet?

Er det denne du kjøpte? http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Testinstrument-og-Elektronikk/Feilkodeleser-PRO-151363/ Den funker iallefall ikke på E34 eller E38. Porsche 996 derimot....... Kjøpte iCarsoft http://www.bildiagnosebutikken.no/icarsoft-bmw-multi-system-scanner-i910.html men den funker ikke på E34. Kun fra E39 og nyere!

Det kan være rele, men om dette ikke får strøm kan det være veivaksel sensor. Den hadde tatt kvelden på min E34 540. Ingen strøm til bensinpumpe.

De som konverterer til E85 bruker ca 30% mer drivstoff. Det som er faren er at orginale drivstoffdyser ikke klarer og levere nok drivstoff. Derfor fare for havari! Her står det litt om dette: http://www.autoethanol.co.uk/E85-AND-CONVERSION-a9_0.htm

Bak er til venstre, forand til høyre på tegningen. Altså stag 11 (camberstag) foran, stag 4 (casterstag) bak. Men det enkleste er vel og høre med den som sjekket bilen............ Folk/mekanikere kaller disse stagene med bærekuler for mye rart.