Margido

Smør med rustløser først, la virke litt. Ha mothold på motsatt side av der du slår. Så må du bruke en ordentlig hammer, og ikke noe dinkytoys for å si det sånn. Utrolig viktig å slå på rett plass, hvis ikke så løsner ikke leddet. Også viktig med mothold.

Først må du utelukke et par viktige faktorer; - Gnist - Bensin Når du har sjekket dette så må man ta neste steg i feilsøking..

Hadde også samme problem på min. Smurte opp låsekassa når jeg demonterte, så da ble det mye bedre. Er en klinkekule inne i låsen som må falle på plass i rett vinkel for at beltet skal kunne dras ut.

Er jo det radiatorvifta er til da. Du får jo ikke kjøling til ribbene uten vifte når du står i ro.

Du har ikke bagasjeromstrekket? Altså det som ligger i bunn. Lurer på om det passer coupe?

Åhhh de der er så perfekt!!! Nydelig! Hva heter felgene på den røde?

Hvis du ikke vet fremgangsmåten og produkter så tror jeg ikke du har lest nok på detailersclub Les igjennom How-to der. Bedre fremgangsmåte finner du ikke

Feil feil feil. Justeringa ved håndbrekket er bare for å fange opp eventuell slakk i vaier, IKKE for å stramme håndbrekket.. Håndbrekket strammer du ved å stramme i trommelen. e39 har vel kombinert trommel/skive bak. Enten er det ett hull på baksiden av navet eller i forkant. Bruk et flatt skrujern for å skru på tannhjulet som er inne i trommelen via dette hullet. Mest sannsynlig sitter tannhjulet enten kl 12 eller 6. Drei så på hjulet til det sitter helt fast, så dreier du 3-4 omdreininger tilbake. Er du uheldig så er alt fastrusta å du må av med hele trommelen å smøre opp. Strammeskruen/tannhjulet ruster ofte fast slik at du ikke får justert noe.

Ja.

Du spør på et BMW forum om man skal velge BMW eller Mercedes? hehe. Sikkert smak å behag, men x5 er nok sportsligere enn ML'n. Design er jo smak å behag, men girkassa og motoren vil jeg påstå er hakket bedre på bayervogna. I tillegg synes _jeg_ at interiøret er simplere og kjedeligere i MLn kontra x5en. Ser mye mer eksklusivt ut.

Lekkasje fra vannpumpe, slanger el termostat er vel noe som du burde sjekke

Int å vite selv hva den leppa der heter. Mtech er oppbrukt og det er _kjedelig_ at alle stortsett har mtech på e36.. Greit å skille seg litt ut. Det er nok å tilpasse en leppe på originalfrontfangeren så ser bilen jævla bra ut

Pris på bakrutesenk? Edit; Så ikke at det var sedan. Det passer vel neppe coupe?

Synes at testen er litt rar egentlig. En GTR mot 1M? 333hk mot over 550hk? Rått parti så det holder, men man skal jo ikke legge skjul på at GTR'n er en rå bil da.

Dimensjon på dekkene dine? Nydelig bil!

Se nøye etter rust, løse dørtrekk, vindusheiser, knekte fjærer, ulyder fra motor. e36 er en pen bil, men forsikre deg om at bilen er tatt godt vare på. Det kan bli et mareritt da de aller "fleste" e36, spesielt 318is er rævkjørt så det holder..

viewtopic.php?f=1&t=47445

Kjøp scholl s03, s17 og s40 med tilsvarende gul, oransj og sort pad. Da er du kommet langt! Utrolig lett å jobbe med, støver lite og gir et meget bra resultat. http://www.partsandretards.no/bilpleie/ ... ringmidler

Det trenger ikke å være ubalanse i den, men du kan være så uheldig ja. Skjedd flere ganger det. Spesielt siden det er satt sammen av to akslinger.

Tenker om du delte mellomakslingen for å skifte opphengslageret? I utgangspunktet så burde alt som er montert på en mellomaksling (kryss, hardy, opphengslager o.l) være montert akkurat lik som før det ble demontert. Gjelder også hvordan man snur akslingen mot diff/girkasse. Dette er fordi akslingen er balansert slik den ble montert fra fabrikk, så hvis man endrer plassering så kan man merke ubalanse.

Ang vibrasjon. Når du skiftet hardykobling og opphengslager, merket du plasseringen på mellomakslingen før du demonterte?

Hmm, forskjell på merke da kanskje?

Ja okei. Trodde uniballen var svingbar også. De universale jeg prøvde måtte jeg shimse med skiver for at plata ikke skulle ligge mot fjærskåla. Fikk ikke sving "funksjon" da, så jeg får håpe at disse som er tilpasset e36 vil funke.

Er det seriøst ingen som har montert camberplater på sin e36 her?

Hei. Disse platene som kimmitsport selger: http://kimmit-sport.com/e-shop/product_ ... cts_id=488 Er det svinglager på disse? Har noen uorginale som jeg har montert på gule koni, men det er ingen form for sving på uniballn som man kan justere skrått for å si det sånn. Hvordan gjør dere det med svinglager på camberplatene?