Pal Ostgard

Den ble sandblåst,grunnet og lakkert med 2komp lakk som sandblåseren bruker på lastebil rammer osv. Jeg kjøpte nytt boltsett til for og bakstilling.

Jeg tror også at sånne "lappetepper" aldri blir like bra som et originalt formstøpt teppe..

He he,blir nok stille noen uker,bygger nytt kjøkken... Men skal oppdatere når jeg begynner å hekte på dører,panser osv for å sjekke åpninger før den skal på lakkering

Vet ikke helt enda,men mener å ha lest på E21.net at det var en som brukte et slags fargestoff som han la hele teppe i. Skal se om jeg kan finne igjen tråden hans.

Ser jo ut som du har fått gjort en hel og setene ble jo knall bra Jeg skal også trekke om setene+dørtrekk og trenger svart gulvteppe,men er ikke lett å få tak i strøkent svart virker det som,så jeg har vurdert vask og farging av det blåe jeg har jeg også.

Vet ikke,er vel ca.10-15cm klaring til gulvet nå,men er jo bare å punkte på noen klosser under eventuelt hvis den skulle bli for lav.

Karosserisnurre til E21 selges kr 800. Kan selvfølgelig tilpasses andre biler også,men er bolt on på E21.

Da er tannstang ombyggingen ferdig,da ble det altså både original bredde og plassering ,og til og med originale styrestag. Rattutslaget ble også tilnærmet lik original. Etter forstillinga var ferdig monterte jeg bakstillinga også og fikk putta på noen hjul,så nå står den på hjula igjen for første gang siden desember 2010 Siden bilen står på hjula nå, har jeg en karosserisnurre til overs,kostet meg vel drøye 1000kr pluss noen timers jobb,så hvis noen trenger er den til salgs for ca800kr. Kan jo selvfølgelig tilpasses andre biler også,men er bolt on på E21

Nå er det bare å få gjort ferdig garasjen,så du kan få spent opp en viss E21 i jiggen

Da var nytt koffertlokk innkjøpt,da er det altså nesten bare taket som ikke er byttet..

16!

Må være noe sånt tror jeg,kanskje forskjell på traversen også?? var overaskene god plass egentlig.

Tok å prøve monterte på motoren i stad og det er kun nippelen til det midtre trykkrøret som akkurat subba borti,men det var bare snakk om en millimeter eller to,så det ordner seg med en liten bulk i bunnpanna eller litt modifisering av koblingen. Selve festene kommer på utsiden av motoren.

Da har jeg fortsatt med tannstang prosjektet mitt. Lagde først en jigg sånn at tannstangen ender opp på nøyaktig samme plassen som orginalt. Her er den nye tannstanga skrudd fast i jiggen. Jeg brukte 25mm rundstål som jeg borret og gjenget opp slik at jeg kunne skru de fast på innfestningene på tannstanga. Kappet så to spor i traversen som rundstålet kunne gå ned i. Her er første prøvemontering for å finne riktig vinkel opp til rattstammen. Staget mellom tannstanga og rattstammen måtte kortes inn en del så dette må sveises senere. Etter jeg var fornøyd med vinkelen var det bare å sveise rundstålet fast i traversen. Ferdig sveiset. Da var den på plass. Nå gjenstår modifisering av styrestag. Jeg har bestemt meg for å bruke de orginale,men de er M14 og gjengene inn på tannstanga er M18,så der skal jeg få laget en gjengehylse. Skal også drei av de indre ledda litt fordi jeg endte opp med å kappe av tannstanga litt på begge sider for at den skulle bli like brei som den orginale,men da mistet jeg litt på rattutslaget,så ved å drei ned ledda til samme diameter som tannstanga og like mye som jeg kappet tannstanga får jeg rattutslaget tilbake til orginalt. Hvorfor jeg kappet tannstanga i utgangspunktet og ikke bare kortet inn styrestaga var for å ikke ende opp med såkalt "bumpsteering". Må også få sveiset staget mellom tannstanga og rattstammen. Slager og diverse kommer når motoren er på plass.

Det er fra høyrestyrt bil ja

Da er jeg litt i gang med ombygging til E46 M3 tannstang. Må lage nye innfestninger,korte inn overføringen mellom tannstanga og rattakselen,finne noen styrestag jeg kan bruke++,men tror det kan bli en fin oppgradering selv om det blir en del jobb.

Da fikk jeg tak i nye toppmuttere til støtdemperene,så da fikk jeg endelig montert alt sammen.Da endte jeg opp med Bilstein B8 foran og B6 bak og Lowtec 60/40 fjærer. Har lakket opp pedalsettet også og spandert på ny pedalgummi

Ikke noe must det,men hadde kjøpt bilstein foran og bak fra Koed,så var liksom i gang med det. Men nå ser det ut som jeg bare trenger en annen toppmutter på fjærbeinet,så skal det ordne seg med de B8 jeg har fått.

Driver å sliter litt med å få riktige støtdemperene foran. Bestilte først Bilstein B8 Sprint av Koed,men fant etterhvert ut at det var B6 jeg hadde fått, og de blir for lange med 60mm senking. Fikk byttet til B8, men de er også feil da de er til 45mm fjærbein og 323i har jo 48mm.. Når jeg går i lista til Bilstein finner jeg bare B8 til 45mm fjærbein,men mener jeg har sett 323i med B8 på diverse forum. Er det noen som har vært borti dette eller vet noe om det??

Har handlet inn litt nye deler også,så nå er det snart bare taket som ikke er byttet ut Har også fått satt sammen fjærbeina bak. Foran venter jeg på nye korte B8 Bilstein dempere,da Koed sendte meg B6 isteden for B8 som blir for lange ved 60mm senking.

Sånn

Kan ta en liten mini oppdatering nå. Har fått satt sammen bakstillingen med nye foringer,lager,mansjetter,bolter osv. Har også laget bærearmene justerbare siden bilen skal senkes. Alt ble lakket opp med 2-komponent chassislakk før montering. Calipere er også overhalt med nye tettninger og støvmansjetter.

Har handlet en del og gjort en hel del i det siste faktisk,så skal få tatt noen bilder snart å komme med en oppdatering.

Ønsker å kjøpe en E91 2009mod eller nyere. Må ha M-optikk og sportstoler. Helst spacegrey eller hvit. Bensin er også førstevalget.. Bør helst være i nærheten av Østlandet. Hvis du har en til salgs,ta kontakt på PM.

Ønsker å kjøpe standard overdim stempler til m20b25. Er vel 84,5mm.. Eventuelt tips om hvor det lønner seg å kjøpe mottas gjerne.