hao

Poenget med viskosekoblinga er at den skal dreie rundt vifta når den er blitt varm. La bilen stå rolig med motor igang mens temperaturen stiger å se om vifta går for fullt. Ta deg en avis å stikk bort i vifta. Den denne skal da ikke stanse eller det skal være betydelig motstand.(når motor er varm)

viewtopic.php?f=1&t=181288

Vet lite om de motorene men vet ikke om du har søkt på forumet. Står litt om det her. I alle fall 2 tråder jeg såg search.php?keywords=bytte+m40+m43&terms=all&author=&fid%5B%5D=1&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k

http://no.wikipedia.org/wiki/Liste_over_BMW-motorer

Her er det om mobil bruk i bil. Anbefaler alle til å se helt til slutten. Også de som aldri bruker mobil i bil. Vet selv hvordan det er. Jeg bruker aldri mobil i bil men ser at jeg ofte glemmer det allikevel, så tror denne er likeviktig for oss skinnhellige. http://www.t-a.no/nyheter/article195219.ece

Garantert for lite strøm. Når du kobler startkabler på et batteri som er svært dårlig kommer det tomme batteriet til å ta all strømmen. Ta med deg batteriet og lad det et døgn og alt er OK

Takk Aroid

gullsakar har et poeng her. Slik du beskriver feilen så blir det liksom ikke en konkret ting å foreslå. Hvis den f.eks hadde jaget på turtall har, det vært enkelt å si hva problemet er, men som i ditt tilfellet blir vanskelig fordi det kan være så mye. Det blir her foreslått lamda og lmm(luftmassemåler. disse er enkle å utelukke/eliminere med å koble de ifra. Motoren vil da straks gå i nødmodus og motor vil tilsynelatende gå som normalt. For all del. Bruk forumet og spør. Gjerne om de dummeste ting. Skulle jeg også ønske at vi fortsatt hadde forgasser og stiftetenning når det gjelder å reparere.

En gang i historien ble det visst laget noen slike effekter for salg men tror ikke det finnes annet enn brukt i så fall. Alternativet er å få det laget selv da. Kanskje du kunne fått laget for å selge på forumet

Kommer en til meg for å justere dieselpumpa til en 525tds når jeg setter den inn. Han spør etter data for dette for å justere den?? Hvilket mål er det han skal ha. Snakker om et mål mellom 0,8 og 0,95 mm ? Noen som vet eksakt ?

Sikker på at du har rette ledningen da? Flere kontakter under der som ligner hverandre. Eller er det ledningene som ble revet av?

Sikker på at du har koblet riktig ved høyre dempertårn. Like ved diagnose kobling. Flere ledninger der som er lett å koble feil. Prøv tipset til Baslek først. Vri rund motor med skralle på mutteren på veivaksel

Rart ikke ingeniørene hos Bavaria tenkte på det

Syns huske at du må koble + og - riktig Prøv å koble om

Antar at dette er en E36. Sjekk under gass.spjeldet om det er en tynn slange som er løs. Sjekk også at den elektriske koblinga der er god. Eller kan jeg ikke forstå at eksosanlegget ditt skulle gjøre noe utslag så lenge du har fått dit lamdasonde

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2 ... put_shaft/ http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... +1+226+901 I følge dette er det samme aksling.

Lamdasonde er i alle fall en sensor som forandrer signal ut fra temperatur. Forholdsvis enkel sjekk det da. Koble fra lamda og bilen skal gå ganske fint hele tiden.(den går da i nødmodus)

Startsperre kom som standard i 1995 så er den gamlere enn det er det lite trolig sperre på den. Kommer motoren fra en bil med automatgear?

Vi venter i spenning

Tror du har svaret selv

Tar tilbake den. Han solgte meg en defekt dieselpumpe som jeg er temmelig sikker på visste måtte fikses. Viser heller ingen interesse av å få ordnet opp Har gitt han flere tilbud men får ikke svar hverken på PM eller SMS Juksmaker Tapte 3500 på handelen

Dette er også et viktig punkt som svært mange ikke tenker på eller ikke orker å ordne.

http://www.skinnassistanse.no/nettbutik ... magic.html Har ikke prøvd det selv men hørt mye positivt.

Ja dette er viktig. Mange tror batteriet er ferdig ladet etter bare noen timer. Batteri 90 Ah Lader 4 A Regn selv. Det tar tid å lade et helt utladet batteri.