hao

Neida. Tenkte på dette ettersom trådstarter ikke nevner at han har luftet etter at han satte inn føleren igjen.

Fortsatt til salgs? Hvor?

Også stor forskjell i forsikring. Kan ikke se for meg at de noen gang går så grundig til verks at de finner ut at det er en 2,5 l i stedet for 2,0l

Ja, mener det. Var i alle fall ute for dette selv men vet ikke om de fikk det helt ned til 0 før de oppdaget feilen da.

Vet du hva du prater om egentlig? Er FLERE som har godkjent 318 til m3, så det er fullt mulig. Søk litt på forumet, finn riktig folk, og spør dem Dette går så bra så! Har fulgt litt med på slike diskusjoner i det siste og da fått inntrykk av at det er blitt vanskeligere å få godkjent slike bygg nå i år en før. Stemmer dette, nye regler eller er BT blitt trangere.?

Hvis du har skiftet pluggene og er sikker på at coilene er OK tenker jeg på pluggledninger eller fukt ved plugghette. Pluggledningene går an å ohme. Vet ikke hvor mye men bare sjekk om det er samme verdi på alle. Sjekk samtidig for fukt ved pluggene men det har du vel sikkert kontroll på da du har skiftet plugger.

Urunde felger.? Ingen problem å få balansert felgene selv om de har kast.

Ikke lenge til vi sitter å pakker opp julegaver igjen. Da er det lite behov for AC

+1

Kanskje oppdatering har noe å si?

WD 40 er jo smøring deluxe av gummi og vifterem da. Ikke rart det hyler. La vær og ha på noen ting så fettet får svettet ut. Tett lekkasje. Våt rem vil alltid slure lett.

Eirik Viste på forumet har. Han selger også EWS som startsperre er utkoblet på. Det er også en mulighet at du har koblet feil ved diagonosekontakten. Blir slik hvis du bytter på 2 av de. Her et bilde jeg brukte i en mld men vet ikke om det går da. Dette bildet er ffra E36 med vanos da. Tror du ser hvilke ledninger som er pluss og minus i alle fall. Eller har jeg sett at Naitsirk i alle fall har skrevet om dette før så se etter PM ene dine. http://images.bimmers.no/files/pvg53yith9unnejnddzy.jpg

Her er nok synderen. Det at det plinger nå og ikke før er bare at du har slått på plingalarmen på check-kontrollen.

Er du sikker på lufting nå da. Ellers er viskosevifte(eller kombinert) som space-ace har nevnt en mulig syndebukk hvis dette gjelder kun når bilen står stille

Hørmann er også kvalitet med seriøse selgere bak

Har selv jobbet i byggvare og solgt forskjellige merker åpnere og alle har vel vært bra, men Chamberlaine var holdt for å være den som var best på kvalitet og driftssikkerhet. Men pass på for de har også en type de selger til spotpris og som er av dårligere kvalitet.(ca 2000.- kr) Bruker du min 2500.- tror jeg du skal få en som duger ja. Det som regel stopper disse åpnerene er porten i seg selv. Hvis du åpner porten selv merker du når den er treg og gjør da noe med det. Så pass på at porten går lett selv om du har åpner så slipper du at porten/fjærer eller ruller hopper av før du må ta tak i det

Synes det er i meste laget det du nevner men trenger ikke å bety trøbbel. Det kan være at du trenger et nytt lokk på eksp. tank eller at du her en bitteliten lekkasje et annet sted som er så liten at du ikke merker det. Du kan også få trykktestet anlegget ditt på verksted og da vil de kanskje ser hvor feilen ligger men ikke sikkert med så liten en. Selv ville jeg prøvd meg med et nytt lokk for å se, og hvis det ikke hjelper så er det bare å passe på nivået til det ut arter seg. Synes du det er utrivelig å sjekke systemet jevnt finnes det et middel du kan ha på for å tette slike lekkasjer (Radwell lekkasjetett) og fåes på noen bensinstasjoner,Torshov,Jula etc. Bare ikke bruk det flere ganger for da kan det tette seg i noen kanaler ol.

http://www.bildelsbasen.se/index.php?ex ... ounty_id=&

Har en rull som jeg selger. Ble ikke brukt. Finn pris på ebay og jeg selger 50 kr under pris INKL frakt Ligger også en DIY på forumet der det blir forklart på en E39

Hvis du skifter kun motor passer denne rett inn. Men du må ha med lmm, hjerne og i tillegg lamda hvis det ikke er samme merke motorstyring. ← Home BMW parts catalog BMW accessories catalog Groups Members Forums \ BMW parts catalog \ Rmfd-5 speed gearbox Rmfd-5 speed gearbox Unit of quantity: Piece Weight: 29.730 kg / 65.543 lb Price: €1844.05/ $2641.42 Part number: 23 00 1 434 410 Old part number: 23 00 1 222 400 Interchangeability: Exchangeable retrospectively Supplement S5D 250G - TAJT Usage 3' E36 320i (M50) 320i (M52) 323i (M52) 323ti (M52) 325i (M50) 325is (M50) Som du ser her er gearkasse samme også men finnes i flere forskjellige typer.

Her et søk på automat 525 selges. Noen må vel ha en slik kasse til deg. search.php?keywords=automat+525&terms=all&author=&fid%5B%5D=14&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=S%C3%B8k

Pakningssett 1500.- Trykktest av topp 900.- Planing 1500.- Jobb ? 4000.- ca 3 timer på verksted? Hvis det viser seg etter trykktesting at det er sprekk i toppen kommer ny topp i tillegg ca 5000.- Ny bruktmotor ca 3000.- for en B20. Legg til 4000.- og du har en M50B25 og har du litt verktøy og noen kompiser skifter du denne selv på et par kvelder. Passer rett inn og kan ikke oppdages uten en skikkelig kontroll av motor. Må legge til at det ikke uten videre er lov til å sette inn større motor uten godkjenning da

Misforsto innlegget litt jeg. Ble så opptatt av jukking Hadde selv dette problemet på en 520. Jukkinga kom gjerne ved lavt turtall og ved start og når jeg slakket av og kjørte rolig. Hadde da en gåen lmm men trodde ikke den kunne føre til dette, men det gjorde den faktisk. Skiftet den så ble alt bra. Når lmm var gåen merket jeg lite til jaginga som de fleste får. Den jaget litt noen ganger og hadde et høyere turtall noen ganger. Men jukket som f.. Følte meg som en nykonfirmant som var ute med pappas bil Så hvis du har litt problem med denne eller lamda ville jeg sjekket dette. Jukkinga vil jo også forsterke seg når foringer og hardy er dårlig.

Seriøst Tror du sier det selv her. For å sjekke motorfester kan du sette på håndbrekket for fullt så jukker du bilen frem og tilbake i gir mens noen ser på motor/fester om det beveger seg mye. Husk at clutchen fort blir varm av dette. Gjør ingen ting om den slurer litt bare du ikke gjør det etter den er gått varm

Prøv en annen olje. Hvis du får et valg prøver du tykkere olje hvis den tikker ved varm motor og tynnere olje hvis den tikker ved kald motor. Biltema er greit nok for en slik motor. Bruker selv Felleskjøpet sin som tappes av Statoil bare rimeligere. http://www.shell.com/home/page/products ... match.html http://www.statoil.no/FrontServlet?s=sd ... id=2064443 http://www.castrol.com/castrol/iframe.d ... Id=7066587 http://www.mobil.no/Norway-English-LCW/oilselector.aspx