e39-e60

Ja, i følge den linken ble girkassene oppgradert i 2006 (hvis man leser pressens tilbakemelding på nest siste side). Stemmer dette er det neppe noe problem (i alle fall for girkassa) å tune en 530DAT LCI til +600Nm.

Sjekket nå på realoem for E61 LCI 530 fra 03-2007 til 05-2010. Ingen endringer på girkassa i denne perioden, alle har type GA6HP26Z. Hvor har du funnet at denne kassa er dimensjonert for et moment på 600Nm?

Fant ut nå på realoem.com at kassa i min bil heter 6HP26Z. Ved hvilket dreiemoment begynner det å bli kritisk for denne?

Snappy79 - Vet du hvordan jeg kan finne ut hvilken girkasse som sitter i bilen min?

NA: Stikk opp til Dekklåven og se der! Har handlet Kumho-dekk der tidligere, og jeg var veldig fornøyd med disse (235/40-18 og 265/35-18). De støyet mindre enn Toyo-dekkene jeg hadde tidligere, men bakdekkene ble slitt ut på 1,5 sesong (ca 10-12000 km).

Bilkarrieren startet i 1991 slik: 1) '81-mod Opel Ascona B, farge hvit, 4-dører, med en sinnsykt sprek 1,3 l... Det er den eneste bilen jeg har hørt om som faktisk har frosset fast! Parkerte på en litt gjørmete P-plass i påskeferien. Etter 3 dager skulle jeg dra derfra, og det var i mellomtiden blitt -20 grader. Var veldig spent på om bilen i det hele tatt ville starte, men det var ikke noe problem. Lettet la jeg inn R, ga gass og slapp clutchen, og...ingenting. Ikke antydning til hjulspinn engang! Hele bilen satte seg bare når jeg ga gass, både i R og 1. Måtte ut og fysisk slå løs hjulene for at kjerra skulle gå! Når bilen ble solgt i '93 gikk den på 2,5 sylindre... (trimma 2CV?) 2) '89 Mazda 323 LXi. God og sprek bil (subjektivt, datidens standard!), som ikke tålte forsøket med å lande en LandCruiser opp på panseret... 3) '96 Audi A4 1,8t. God bil! Hadde denne i 2 år, før jeg så meg nødt til å selge denne pga leilighet, og byttet da til en 4) '92 Opel Omega 2,0 Jeezz... Lett i hekken ja? Lekk tank, ulyder over alt, rådebank... Kjørt i 15mnd før 5) '97 BMW 523iA. Lyset var kommet! Knall bil, lite problemer. Den vek plassen nå nylig etter over 6 år for 6) '07 BMW 530DAT LCI. By far the best car I've ever had! 7) '99 Skoda PickUp 1,3 l som også står her, og har tjeneste som motorisert tilhenger (for tiden står den veeeeldig godt!)

Er Ess-tuning et godt alternativ til BSR PPC? Du får en håndholdt "PC" når du handler her også, effekt/moment-tallene ser ut som er nogenlunde tilsvarende, og de er et norsk firma spesialisert på BMW. Ellers er også jeg interessert i å vite mer om hva girkassa (E61 530D LCI) egentlig er dimensjonert for. Er en økning fra 500Nm til 630Nm (26%) ok?

Det der så bra ut brannmester! Har sett at min lokale BMW-forhandler på Hamar tar noen tusenlapper mer enn det du betalte i Bergen. Noen som kjenner til andre i Hamar-regionen som gjør en slik jobb?

Siden jeg alltid bare fyller for 100 spenn, gir jeg f... i hva drivstoffet koster...

Bil: E61 '07 530 DAT. Når jeg kjører med "trekket" på panoramaluka åpen (altså slik at jeg ser ut, selve takluka er stengt) får jeg noen fryktelige skranglelyder hver gang bilen kjører over dumper. Det høres ut som at lydene kommer fra lukas bakkant (over baksetet). Lydene blir borte når luka stenges. Noen som har hatt lignende problemer, og vet hvordan jeg kan bli kvitt dette?

Det kunne jeg tenkt meg og! Tenker du montere dette selv, eller setter du bort jobben? Har du i så fall fått noen pris på dette?

Ville gått for alt 2 eller 3 jeg da. Liker ikke svart senter så godt (jeg heller), men til forskjell fra flere andre synes jeg alt 2 er tøff.

Fredrik90: Kjenner igjen din beskrivelse av familieselskaper ja... Blir ofte litt bilprat, og jeg er ensom BMW-fan. Svigerfar kjører 220cdi w211, en svoger har samme bil, og madammen har en 180 C-klasse 2001-mod. Svogeren med Merca, samt svoger nr 2, har til alt overmål gått til innkjøp av hver sin Skoda Superb (enkleste utgave, minste motor). Denne handlingen har ikke gått upåaktet hen, kan du si... I følge disse gutta er det ikke måte på hvor bra Skoda er, han ene klarte også å påstå at Superben ligna på BMW!!! (Han nevnte spesielt frontlyktene). Aner ikke hvor den likheten er jeg? Ellers likte jeg argumentet med at BMW ikke har kassebiler og lastebiler.

Saltkjelen: Se her http://www.tv2underholdning.no/broom/mercedes-benz/e-klasse/2009/#empty 350 cdi 2010-mod, 231Hk, 540Nm, 0-100 7,1 sek, toppfart 245km/t http://www.tv2underholdning.no/broom/bmw/5-serie/2003-2009/#empty 530DAT 2008-mod (face-lift), 235Hk, 500Nm, 0-100 7,0 sek, toppfart 243 km/t OK, litt lavere toppfart på BMW'n, men også litt raskere aksellerasjon. Sier ingenting om elastisitet da, mulig Merca er bedre der pga høyere moment.

Madammen er en ihuga Mercedes-fan, og har i det siste kikket fælt mye på nye E-klasse (200/220 cdi). Selv er jeg (seff) BMW-mann, og har nylig kjøpt en '07 530DAT M-sport (face-lift). Jeg trenger argumenter til forsvar for BMW, og hvorfor BMW er å foretrekke! Forslag? Fra før har jeg følgende: - Mercedes = Taxi (mulig dette kan tolkes som et kvalitetsstempel dah...) - Mercedes = Gubbebil! - Mercedes sine lykter på Avantguard. Med LED-lysa på, er baklysene av - BMW kjøreegenskaper - Mercedes ruster - Mercedes sine manglende linjer (se utsparingen til dørhåndtakene, hvordan disse er vinklet i forhold til linja i døra) - Synes forøvrig det er litt kult at min 530 slår nye 350cdi i aksellerasjon og toppfart! Mer?

Har hørt at VW sine bluemotion-motorer har adblue. Til alt overmål er det ikke mulig å etterfylle adblue på de, man må i steden bytte hele tanken når den er tom (etter 40.000km). Kan noen bekrefte dette?

E61 530DAT 2007mod, 235Hk Kjørelengde 20.000km pr år Bonus 75% skadefritt i 4 år Alarm, startsperre, egen garasje Full kasko inklusive motor/gir/drivverk, samt leiebil ved skade Ingen fører under 24 år Pris: ca 7500 pr år Selskap: Sparebank1

I instruksjonsboka for E60/E61 fra 2007 står det at spylerdyser blir automatisk varmet opp når motoren er i gang, eller tenning er slått på. Dette står omtalt som standard utstyr (ikke benevnt med * i boka). Altså har dette ikke noe med "nordisk utgave" å gjøre. På tysk: "Die Scheibenwaschdusen werden bei laufendem Motor oder eingeschalter Zundung automatisch beheizt." Jeg har lest hele boka, og ikke funnet noe om varmetråder nederst i frontruta på E60/61. Setevarme i forsetene ble levert som standardutstyr i 2007, ihht norsk prisliste. På ekstrautstyrslista på min E61 (import fra Tyskland) står kode 494 Seat heating F Driver/F passenger oppført. Det kan hende at biler solgt i Norge var utstyrt med dette som standard, og at det var ekstrautstyr i Tyskland. Jeg vet at Mercedes i hvertfall på 211-karosseriet opererte med nordiske utgaver, som blant annet består i større batteri (og sikkert dynamo). Aldri hørt om noe lignende på BMW, men jeg kan jo ta feil...

Olaora: Litt off-topic, men hvordan opplever du forskjellen på XC70 og BMW? Tenker på "opplevd kvalitet", comfort, fremkommelighet, plass, kjøreglede etc.

Jeg spurte selger om dette før jeg kjøpte min tyskimporterte E61. Han leverte bilen til tilstandskontroll hos Arne Gulbrandsen AS i Oslo, og stilte samme spørsmål til de. Svaret var at det kan være forskjell på veivhusventilasjonen. Min bil hadde "ny type", og var dermed klar for nordisk klima. Jeg har ellers hørt fra andre at biler ikke beregnet for nordiske forhold gjerne er solgt lenger sør, for eksempel Italia.

Forskjeller på pre og post facelift, se her: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=66848 Ellers et litt vanskelig valg... Personlig la jeg vekt på at jeg ville ha facelift på min bil, fordi denne rett og slett føles nyere. Jeg synes den nye girkassa er helt nydelig, og girspaken i seg selv skiller seg virkelig ut fra mengden. Den gamle spaken i E60 ser helt lik ut som den i E39. Ellers synes jeg at BMW gjorde et dårlig valg med baklysene på E60 i 2003 (E61 i 2004) når de gikk tilbake til vanlige lyspærer. Tross alt hadde facelifted E39 ledbaklys. Dette kom på E60/61 i 2007, og det fortjener bilen virkelig. 4-hjulstrekk er sikkert praktisk, men trenger du det? Min gamle E39 syntes jeg fungerte bra på vinterføre, og min nye E61 virker som er enda bedre. Det er klart, jeg stopper ikke bilen med hensikt i en bratt snødekket bakke... Forskjellene på motorene er 34Hk og 100Nm. Jeg tipper at med en chip i 525'en er du veldig nær 530'ns ytelser.

Heisann...Det var et godt tips Penguin! "Det enkle er ofte det beste!"

Ingen tips her...?

Dette med dugg/kondens i lyktene har jeg sett diskutert et annet sted her. Du finner sikkert tråden om du leter litt. Når det gjelder sjekk av bil før garanti går ut, er dette noe du kan gjøre på et NAF-verksted. Da får du en uavhengig kontroll, og kan vise mangellappen (hvis du får noen) til BMW, med beskjed om å få sakene utbedret. Jeg tviler på at et merkeverksted vil være veldig ivrig på å finne garantifeil like før garantitiden går ut...

Endelig var denne artikkelen på plass igjen! Har savnet denne! Håper din nye profil holder seg nå TRF!