OrjanBmw

Det går nok sikkert, men ville ikke anbefalt det. Et oljeskift er gjort på 15 min av en rutinert mekaniker, mesteparten av den tiden går på å vente til oljen har rent ut . De fleste klarer et oljeskift innen en time. Ville byttet olje og filter før man tar bilen i bruk.

Sjekk powerflex, de har foringer som ikke må presses.

Og plutselig ble bimmersbrukerne om til klapperslanger...

At oljen blir majonesaktig er pga vann/fuktighet i oljen. Dette skjer ved at bilen står ubrukt over lengre tid (flere måneder) eller ved lekkasje i motor. Hvis det er mye majones i motoren bør oljen skiftes ut før bruk, da denne hår stått i noen år bør dette uansett gjøres, gjerne 2 ganger. (1 gang med billigolje for å skylle gjennom, så et skift med god olje og nytt filter). Hvis majones i oljen kommer tilbake etter dette mens bilen er i bruk er nok dette pga lekkasje.

Sånn for ordens skyld presiserer jeg at jeg ikke mener at detailersclub er for mazister Men har sett utrykket bli brukt ved beskrivelse av folk som er supernøye F.eks. Statens innkrevningssentral er helt nazi på innkrevning av bøter

er den fremdeles hos deg? Automat eller manuell? Mulig jeg trenger noen ting

Dette er en IAT, intake air temperature sensor. Den måler temperaturen på luften som tas inn og justerer bensin/luftblandingen deretter. den trenger ikke å brukes, men regn med en liten økning i forbruk. (type 1-5%)

ser litt ut som at batteriet er helt utslitt, at det rett og slett ikke holder nok strøm til å dra igang starteren, det trengs en god del til dette. Har du f.eks biltema i nærheten? kjøp et batteri med samme plassering av - + polene og samme eller mer kapasitet, monter og test det (du trenger ikke å skru fast klemmene, det holder at de er godt borti polene. (IKKA TA PÅ PLUSS OG MINUS SAMTIDIG HVIS DU HAR VÅTE HENDER, Helst bør du ikke ta på begge i det hele tatt.) Hvis bilen starter fint så har du funnet feilen, hvis ikke kan du returnere batteriet innen 30 dager for pengene tilbake.

i utgangspunktet ikke en vanskelig jobb, men kan være lurt å gjøre det sammen med noen som har erfaring den første gangen, så slipper du risikoen

Det kan jo de fleste... Her snakker vi om noe mye mer ekstremt, nemlig norsk veistandard.

Livet er herlig! Tips: prøv å bestikk damen med sjokolade! Hjelper overraskende ofte

merker at dama blir sjalu når jeg sitter å ser på disse bildene

Dont be surprised, its a BMW!

Bruker Castrol: Motor: minimum 6.5L Best EDGE Pro. A3 0W-30 Bedre Magnatec Pro. A3 5W-30 Differensial: 1L Syntrax Limited Slip 75W-140 Kjølemiddel: (50%) minimum 10.5L Best Radicool SF Bedre Radicool NF God Radicool Bremsevæske: Best React Performance DOT 4 Bedre Brake Fluid DOT 4 Differensialer - foran/bak (med ikke-begrenset glippdifferensial eller med viskøs differensiallås) Syntrax Limited Slip 75W-140 Limited slipdifferensialer - multiplate/lamella/elektro-hydraulisk Syntrax Limited Slip 75W-140 Hjullager Multipurpose Grease

alternativ dette: hvis du er nazi

Det trodde jeg og, hadde til og med Jæger sentrum (BMW forhandler i bergen) og et lokalverksted som forsøkte å diagnosere ulyden, begge mente det var vanos eller ventiltikking, en av de påstod det kunne være en veldig lett begynnelse på rådebank. For meg som skulle lete etter feilen 2-3 uker etter, hørtes det ut som rådebank, da man i tillegg til tikkingen fikk et lite metallisk bank fra motoren, lyden hørtes ut til å komme fra rådelageret. Men det viste seg å være 2-3 relativt løse tennplugger, tror han hadde vært redd for å ødelegge gjengene i plugghullene, da han har hørt en del skrekkhistorier om slikt. Og siden det finnes to typer plugger som skal skrus til forskjellig tok han nok litt for lite i for å klargjøre hva jeg mener med 2 typer plugger: 1: de med skive som er konet/skrå, disse kan skrus 1/4-3/4 rundt etter de er stramme. 2: De med flat skive, disse skal skrus veldig lite til før man skal gi seg, typisk er ca 1/12 eller 1/16 av en runde

fant du ut hvor det kom fra? Mulig du har vært borti en bensinslange eller lignende som røk til når du skrudde? Isåfall vil det være en veldig enkel fix.

hvis delene er rustne/slitt bør du vurdere et nytt monteringssett og bremsesko, koster vel ca 200 for monteringssett

Var iallefall plug and play på min. Forøvrig kjempefornøyd. Ettermonterte Xenon i linselyktene også, blitt stoppet X antall ganger av politi og biltilsyn, samt 2 eu kontroller uten at de har gitt meg noe problem med dette heller.

Hei igjen, Skylimits, ser youtube linken dekket det samme som jeg mente med bindersen. Veldig enkelt å gjøre, og den gjør det på mer eller mindre samme måten som man reseter ved diagnoseverktøy, bare at ved denne metoden gjøres det manuelt. Lo ganske høyt av ombygging til compact forslaget

Vet rats driver med overhaling av girkasser, de har ofte til BMW til en grei pris

Lite tips som kan redde deg fra mye tull. Sjekk tennpluggene. Har en kompis som hadde lignende feil. Endte opp med å ta service på bilen hans tidligere i år, med filterbytte, oljeskift og plugger osv. Viste seg at 2 av hans tennplugger ikke var skrudd skikkelig fast, og kunne skrus ut for hånd (uten skralle eller lignende. Det var absolutt ingen motstand når jeg skrudde de ut, de var rett og slett løs. Ulydden som minnet litt om rådebank/ventiltikking forsvant helt, og motoren reagerte raskere. Litt rart egentlig, med tanke på at han kjørte 15000 km med de pluggene

muligens billigere å bytte girkasse da?

Hadde samme problem, viftereimen var slitt og mistet grepet ved kjøring i vått vær, automatkasse gikk da i nødmodus under kjøring, dette forsvant etter at bilen var avslått i ca 2min. Byttet reim og alt var ok igjen. Litt sært i grunn

Takk. Kan se ut som om det er elektrisk? http://www.gsbildeler.no/nettbutikk/vare/122613 Mulig det Sjekk Realoem.com for å være sikker