OrjanBmw

bruk søkefunksjonen før du poster et spørsmål. finnes rundt 900 saker om dette hvis du søker...

Har ikke koed? Har faktisk sett at meca kan skaffe også

Den innes. Søk bare etter "kontroller i bergensområdet"

Tipset BT om dette da det ble kjent at denne ble sendt stavanger i bytte mot en BMW 325D Fikk da svar etter kort tid om at de var interessert i mer om dette, og jeg henviste de henholdsvis til denne posten og facebooksiden "Kontroller i Bergensområdet" hvor det er diverse info om disse bilene. Det er også bekreftet av diverse personer at det er de samme betjentene som opererer den "nye" BMW sivilen som tidligere kjørte mercedesen. Blir litt mistenksom når det plutselig dukker opp et ekstra vitne i form av en annen UP betjent som tilfeldigvis var i området, spesielt når dette ikke ble opplyst om når saken var mye i media... Og Caine(Anmelder og anmeldte) oppfordrer politet til å offentliggjøre videoen av hendelsen. Håper virkelig det gjør det, ellers vil manges mistenksomhet bare øke når det kommer til politiets troverdighet.

dra på biltema og kjøp utrekkere (grisepikk) og en bor som passer. Bor hull i skrue/bolt of skru utrekkeren inn. disse skrus inn motsatt vei enn vanlige skruer (mot klokken) og dermed skrus skruen ut også. anbefaler også å dynke de med wd40 eller annen penetrerende middel og la det stå over natten.

det kan være veldig mye forskjellig. LMM, lambda, coil/plugger, diesel/bensinfilter, ECU osv osv. Her må det tas diagnose

Hvis modulen ikke gir noe respons ville jeg kanskje begynt der.

Mener dette kommer opp automatisk noen par tusen km før oljeservice blir aktuelt. Det får jeg iallefall på min, men når den begynner å lyse har jeg allerede skiftet

Jeg er forsåvidt enig om at Biltema olje høres dårligere ut enn f.eks castrol eller Mobil1. Men jeg har faktisk ALDRI sett en test der dette dokumenteres, jeg tror også at du ikke har sett eller lest en slik test. Vennligs link/dokumenter dette hvis du legger frem en slik påstand. Selv kjører jeg med Castrol Edge og holder meg til merkevareoljen. Men jeg har ennå tilgode å se en test der man sammenligner billigolje mot dyr olje.

ville i så fall blendet slangen nærmest mulig spylermotoren, da slipper du at den bygger trykk i ledningen hele veien fram til der du har blendet av i enden. Hvis det er to separate spylermotorer kan du også bare koble av koblingen på motoren, anbefaler da å ta en vanntett pose el.l rundt og teipe igjen slik at man ikke får eiring/rust på kontaktene. Det beste hadde definitivt vært å reparere dette, ofte er det ikke mye jobbing som må til. og det finnes en god del delebiler.

grøftelys høyre og venstre til sedan? List på førerdør? (den utenpå døren) og gummilist i døråpning i førerdør?

Hei! Noen som vet om man har toll på bilolje? Vet at bildeler er toll/momsfritt. Men er Olje det?

Vær også obs på at den vil ta inn mer småpartikler sammenlignet med et orginaltfilter. Hvis du lurer på hva jeg mener så kan du lyse med en lommelykt inn i filteret, så ser du lyset peke gjennom over alt. se f.eks. test av ettermonterte KON filtere, http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest3.htm

Hadde samme problemet. Mekket en "rampe" eller bukk i tre som jeg bruker når jeg mekker. Testet bukken ved å kjøre fronten av en lastebil oppå dem en etter en før jeg brukte den på bil. holder med andre ord fint 2 tonn. og dette brukes bare på de to forhjulene. i de fleste tilfellene trenger jeg ikke å jekke opp bilen i det hele tatt.

Vet at noen som har kjøpt fra KOED har fått uorginale deler. så ville sjekket opp i hvilket merke/produsent som leverer disse delene. Hvis de er orginaldeler eller tilsvarende ville jeg kjørt på

Ebay er ganske sikkert har kjøpt en del brembo produkter derfra. Aldri fått noe feil eøler uorginalt. Så har man jo paypal garanti og ebay sin garanti, som står veldig sterkt. Så fu kan få pengene tilbake hvis ikke varen er som beskrevet.

Ser ut som orginal låsebolt for ford. Mener jeg fikk en identisk som den med ford mondeo 03 mod

Tennere fra Gs koster 3-4K pr stk!!! Når da alternativet var ca 600,- for to tennere og to pærer fra vvme, så er det vel rimelig lett å tippe hva valget falt på Så du gikk for GS altså?

hørt at royal purple er veldig godt likt av BMW eiere i USA. Mer vet jeg ikke, men hvis du spør på f.eks. bimmers forum USA tror jeg du får bøttevis av gode svar på det merket iallefall

ser ut til at dette ordner seg, har avtalt med QWT som skal sjekke og godkjenne bilen. Alt er på stell, så bilen er så godt som godkjent. Fikk forøvrig svar fra POWERFLEX international som sa at man juridisk sett IKKE kan nekte en powerflex foring i eu kontroll eller teknisk kontroll med mindre man kan påvise tydelig løsgang eller slakk. Foringer generelt (orginale og uorginale) har ingen typegodkjenning (f.eks. TUV) og derfor gjelder EU direktivet om at hvis en slik del skal forbys brukt på bil, må det bevises en dårligere ytelse enn f.eks orginalforinger. Svaret fra POWERFLEX Int.: Hi Orjan, Many thanks for your email. There is absolutely no truth in what he saying to you. The bush and sleeve do not need to be bonded for them to work correctly. It is for him to provide proof to suggest that they are not legal. There is no legislative standard for replacement suspension bushes as the original components are not type approved and this is recognised by TUV. Our parts are of equal quality and do the same job as required by the standard parts. Our bushes only differ by design and colour but their function is the same. The quality of our Polyurethane parts matches the quality of the components which are or were used for the assembly of the motor vehicle in question as mentioned in article 1400/2002. Test have proven that our Polyurethane bushes perform outlast the standard item, proving their quality. I have included a letter that was sent to us by TUV. Kind Regards James Bourn ~ Sales Manager ***************************** EPTG Ltd POWERFLEX 7 Union Buildings Wallingford Road Uxbridge UB8 2FR ENGLAND

Hvordan klarte du det? å kjøre med et flatt dekk merker du jo med en gang?!

Sporing kan oppstå ved slakk i foringer osv. f.eks fremfre foring i bærearm bak. også populært kalt RTAB, samt andre foringer.

Verkstedet som utførte kontrollen var ESPELAND bilrekvesita. Holder til i fjøsangerveien rett der veien deler seg i 2 og man kan enten kjøre under rundkjøringen retning minde/lagunen eller kjøre i rundkjøringen og svinge ned mot kanalveien. Verkstedet er forøvrig en del av BilXtra kjeden.

har iallefall metallpiper for filterhus i slike størrelser. Når jeg sier pipe så mener jeg ikke en massiv metallpipe slik som brukes på hjulbolter, men en litt tynnere type i metall/alu. Men ja... de tar plass har vel 20-30 stykk totalt etter diverse oljeskift fra diverse biler. ser noenlunde slik ut:

Mekanikeren hadde ALDRI hørt om powerflex før, men han var vandt til standardforinger der gummien er vulkanisert fast i metallhylsen i midten. Ifølge hans logikk var foringen gåen når gummien(eller i dette tilfellet polyurethan) ikke var festet i metallhylsen. Jeg forklarte han at disse kom slik og at metallhylsen satt godt på plass der, og at det ikke var noe bevegelse da det ikke var slakk noen steder i det hele tatt. Dette lo han bare av og ba meg forklare hvordan det ikke kunne være bevegelse når metallhylsen ikke satt fast i gummien, jeg sa da at gummien ikke var gummi, men polyurethan som er mye mer slitesterk og som er en del hardere enn gummi, hylsen kunne ikke bevege seg med mindre polyurethanforingen gjorde det samme, og da vil resultatet bli helt likt som en gummiforing, hvor hylsen beveger seg sammen med gummien... Han avfeide det hele med at jeg ikke visste hva jeg snakket om, da jeg ba en begrunnelse på hans mening og spurte om han kunne vise meg på bilen min, som var jekket opp 5meter fra kundemottaket ble jeg avvist og fikk beskjed om at bilen aldri kom til å bli godkjent på hans verksted, men muligens kunne jeg finne et jallaverksted som godkjente noe slikt. Jeg hadde da vist han bilder av foringen og monteringsmåte, samt at det blir brukt i f.eks bilsport, og derfor var det lite sannsynlig at de bruker slappe foringer ettersom kravene er enda strengere i et slikt miljø. Men alikevel avviste han dette. Jeg innså at dette ikke gikk noen vei, og prøvde å si på en fin måte at jeg mente de måtte ta etterutdanning som mekaniker hvis de ikke kunne regelverket eller hvordan en foring fungerer i praksis, og at jeg ikke kom til å betale for dette. Vi ble da enige om at jeg skulle betale når jeg kom inn for etterkontroll etter jeg hadde skiftet foringene. Dette kommer ikke til å skje. Jeg hadde fått dårlig tid etter dette og måtte kjøre til jobb, da jeg ankom jobb ringte jeg statens vegvesens tilsynsgruppe (de som følger opp kjørelærere og EU godkjent verksteder) de bekreftet min side og ringte verkstedet, verkstedet tok da ikke telefonen. De kommer derfor på besøk hos verkstedet iløpet av neste uke. I mellomtiden kunne jeg få foringene godkjent hos trafikkstasjonen i fyllingsdalen (bergen) eller få det godkjent på et skikkelig verksted (direkte sitat fra mannen jeg snakket med). De får med andre ord litt trøbbel med dette, hadde ikke forventet at statens vegvesen tok dette seriøst nok til å ta grep, og iallefall så snart. Hadde forventet iløpet av 2015 at de sendte en mail eller lignende.