Klart det har noe med tett veivhusventilasjon å gjøre. Når motoren går slipper drivstoff/eksosgasser forbi stempelringene, og det skaper overtrykk i veivhuset. Jobben til veivhusventilasjonen er å slippe ut og rense gassene som slipper ut, og sende så ren luft som mulig tilbake i innsuget for ny forbrenning. Så når ventilasjonen er tett, må noe annet gi seg. Toppdekselpakningen er gjerne det svakeste leddet (som på sett og vis er fornuftig), og gir seg da. På noen år gamle M50 og M52 er den som hardplast og tetter dårlig. Men det er bare å se etter oljeuttrengning rundt toppdekselet, plugghull, toppakning og bunnpakning...
ja men det er jo det jeg mener.. tett åndesystem og for høyt trykk presser oljen ut der..
men hvis jeg skal skifte min ventil som rent vedlikehold så gidder jeg jo ikke bytte toppdekselpakning hvis den ikke er gåen og det lekker..
det er en helt annen jobb det var det jeg mente..