Lamek

Grym vogn:)

Send inn fjærbeinene dine tiø k-sport i tyskland så får du dem i retur ferdig sveist med TUV etter ca 1mnd:)

Silcagel tar det i øyebrynet også.. Forsvant ivertfall på min. Har to poser i hver lykt.

Samme hardy som er på 530xd:)

F1 motorene er laget kun for turtall så den vil bli helt umulig i en personbil.. Finnes ikke drag i dem under 10000o/min. Det som gjør dem så rå er enkelt og greit noen hinsides råe topper:) Bare ene toppen er nok større en hele motorblokka:)

Jeg har m5 diff og travers:)

BURN IT!!!!

Han sier noe der Morten.. Husker du m535 diffen jeg kjøpte av deg? Der passet ikke baklokket fra 635 csi diffen.. virket som om noe av hullene var forskyvet 1cm... Med det blotte øye så diffene klin like ut..

Ja det er ganske nøyaktig 10000,- i følge mine mattematiske breregninger;)

Annonsene er fjernet desverre.. Lar den gå for 230000,-

Jeg har e61 enda:)

Kamerat av meg hadde en 4,8is.. Skamrå bil, men forsto det slik at den var litt tørst:)

Hvorfor går det ikke på 520? 520 og 528 har vel samme elnett og motorstyring såvidt jeg vet.

skinnet blir som nytt med farging og behandling med swisswax produktene..

Demontering av innsuget e veeeeeeldig enkelt.. Litt værre å komme til innvendig for rengjøring, men med litt tålmodighet går det fint.. Hadd mitt innsug liggende i dieselbad i 3dager før jeg begynte å skrape det rent inni..

Han har kjøpt ei av meg:)

Merket ingen annen forskjell en at den gikk ned på forbruk, men det er vel pga at det var veldig mye koks i innsuget etter EGR driten.. Fjernet nesten 1kg med asfalt inni det..

Prisfallet på e60 er ganske drøyt ja, men å kalle e60 for en drittbil synes jeg er drøyt.. Klart e60 at det oppstår unødvendige feil på disse bilene, men nevn en annen bil der det ikke oppstår unødvendige feil?? Biler generelt er en gjenstand som går gjennom allslags behandling år ut og år inn, Selvfølgelig oppstår feil. Nå skal det også sies at min erfaring er at utsagnet "Drittbil" Kommer som regel alltid fra folk som ikke kan skru selv, Derav blir reparasjonskostnadene 5dobblet, så jeg skjønner det. Jeg har nå kjørt 50000km på to år med min e61 525d 2005mod. Byttet kun bremser, to endeledd og glødeplugger. Swirlflaps har jeg vært førevar å fjernet før de ryker. Bilen er nå gått 140000km og fungerer som en drøm:) Total Kostnad 8000,- Den perfekte bil finnes ikke. Dessverre.

Frekkheter ute å går? Jeg er jo ivrig på å se hvordan dette utvikler seg, S54 i E34 er jo forholdsvis nytt her til lands, så jeg vill se oppdateringer MVH Håkon EDIT : Jeg ser nå at jeg har tatt en stor feil å trodde dette var prosjekttråden din om bilen -.- Det er det da altså ikke. Dette og det andre innlegget kan slettes. Hehe.. Update kommer, men for nå er det lite som skjer.. 80t arbeidsuker 2små barn, og generelt andre prioriteringer for tiden hjelper ikke akkurat på fremdriften:-p

Frekkheter ute å går?

Sitter fint i bilen til jeg får 2200,- ink frakt:)

Jet byttet uten problem.. kan være startmotoren som har kortsluttet.. mål spenningen direkte på batteriet når dere forsøker å starte. Går den i null er det nok startmotoren som er kaputt.

Rød e39 med sort tak, lister, speil o.l er griseporno;)

Noen som vet hva disse felgene heter?

Må vel av med innsuget på denne for å få byttet pluggene.. er ca 1 times jobb totalt og er veldig enkelt.