TRF

Tør ikke påstå hva som passer overens der. Men med Steg 2 bør original nyere 530d/330d clutch holde noenlunde for deg.

Ingen originale kit holder vårt Steg 4. Ja, han sendte meg et bilde av svinghjul som var for stort til å gå inn i girkasse. sendte du på info@trf-performance.no? Skal være ganske ajour der...

Det var merkene på klaipperne jeg tenkte på ja. Bilen er jo på ingen måte en M sport bil selv om du har hengt på fangere. Også synes jeg personlig det er litt tacky med m merker på kalipperen. Men som jeg sa, det så faktisk ganske bra ut Var bare et lite stikk i sida på deg mtp ytringer rundt lignende før

Fikk fra en kunde at dette svinghjulet ikke passer på e46 330d 204hk manuell. Til info. Enkelmasse er et alternativ, men du får mye rakling fra girkasse når bilen står og går i nøytral. Våre clutch kit holder iallefall Steg 4 om det er det du tenker på.

hmmmm..enda mere m bling på en ikke m bil? ble pent

Riktig. Bomma litt på prisen i farten, men nært nok.

Det er derfor det er så herlig å bestille fra TRF Performance, da får man riktig, hver gang, garantert.

Er jo bare å ta kontakt per telefon om du vil ha dem, eller vil finne utav om de enda er til salg.

Joda. De får målt røykgass, men mange "gidder ikke" om det ser ok ut.

Joda, jeg vet det er mange som måler også, men det er nok flere enn det folk tror som bare vurdere for deretter å skrive et tall som de vet er godt innenfor.

3,0 til og med euro 3. Deretter 1,5. Tviler på de har målt alpe Vanligvis ser mekanikeren om bilen (enderør) er full av sot eller ikke, og vurderer utifra det om det er nødvendig å måle. 3,0 er _svart_ og litt til.

Jeg elsker hvordan folk driter i sikkerheten til alle andre (og seg selv) på vegen fordi "det er kult med strekk". Dette er det svært sjeldent jeg sier, jeg er generelt ganske tolerant. Men jeg håper du blir stoppa med påfølgende førerkortbeslag. Så kan du ha en lite pause og revurdere hva du driver med. Dersom dette er en "show bil" som ikke skal kjøres en eneste meter på offentlig veg så trekker jeg tilbake alt jeg har sagt. Ja, det finnes mye farlig på vegen, men det er ingen unnskyldning for å gå hen og kjøpe samt montere komponenter som på ingen måter er lagd for å fungere sammen.

Nei det tror jeg egentlig ikke... da måtte selger iallefall forklart (ikke bortforklart) en hel del på telefon først.

e36 m3 dtm finnes ikke såvidt meg bekjent. E36 "STW" finnes, men dette er ikke en sånn. (den har heller ikke m3 motor, og koster minimum 8 ganger så mye og er en ren løpsbil). Jeg tipper det dreier seg om en kar som ikke vet så mye selv jeg, og tviler på at bilen er original. "original bmw carbon box". Det finnes original carbon box til s50, men den ser ikke sånn ut og har ikke MAF. Det er mulig å ta ut en slik effekt av en s50 motor men det blir jo ikke en veldig trivelig gatemotor, ei heller å vedlikeholde.

Så denne i går, enig. Har sett en annen bil for et par dager siden, pen e39 facelift 520d med sportsskinn. Den lå til 24000,-. Nå har en bilforhandler (aplet på forumet) kjøpt den og lagt den ut for 43500,- og det tror jeg han greier å dar av helt fint

Nja. HR lager bra greier. Ac tviler jwg egentlig på at lager sitt eget. Tipper det er en av de nevnte som leverer til dem. Jeg synes selv at når det gjelder e34 så har eibach truffet perfekt med fjærrate.

Eibach (pro vel å merke) er svært gode fjærer. Typ det beste du får. Dette sammen med noe gode dempere (bilstein b8 til e34) så har du skikkelig kjøremaskin. Vil du ta den enda lengre kam du også gå for m5 stabstag, m5 snekke og hardere foringer i casterstag og travers.

Annen lukt blir det, det er ikke noe å dsikutere en gang. Men det er veldig fra person til person om de reagerer på det eller ikke.

Regner med du har 10" bakfelger eller noe da? Nå har du jo fått anbefalinger til et ok oppsett å begynne med? Det er spesielt foringene på bærebruene foran som må være _harde_.

Mye fyll, rølp og ræl. Jeg er der fra tid til annen ifm jobb, men kun det. Tror ikke jeg har konsumert mer enn et halvt glass alkohol på de treffene, til sammen. Holder man seg på asfalten i nye depoet så unngår man en god del iallefall. På den annen side så finnes det etterhvert en del som er seriøse og som er der for å enten kjøre skikkelig fort eller sikkelig bredt, og har meget god greie på dette. Nismo biler, audi dtm, e30 dtm osv osv. Proff bygde biler som går fælt med flinke førere.

Mulig du mente noe annet, men er det ikke akkurat det du sier her da? Ikke ta dette som et angrep, jeg spør bare. Selvfølgelig er det sjeldent at vogntog og bil med henger kjører noe fortere enn 80, da de færreste har lov til det (unntak er hengere og drag på personbil som er godkjent for 100). Det er jo heller ingen som prater om disse, men personer som rett og slett synes det er helt greit å lunke av gårde i hastigheter langt under fartsgrensa på en oversiktlig motorveg med gode kjøreforohold. Det er ikke å snu ting på hodet. Om man ikke greier å forvente at noen kjører forbi i 150 på en motorveg med 130 grense, så vet jeg faktisk ikke om man er helt skikket til å kjøre bil. Jeg vet at det iallefall ikke påvirker meg det grann om det skjer med meg mens jeg ligger og lunker i høyre fil. Eksempelet ditt er jo også tildels, vel, ekstremt. Det er de færreste biler som greier å legge på 150-200km/t på en 130 grense altså. Selv på 110 så skal du ta i litt da. Hvis du videre mener at det er ok å sjekke speilet, vente i 10 sekunder (!) før man legger seg ut uten å sjekke både speil og blindsoner på nytt så blir jeg faktisk litt overrasket. Den type oppførsel bør man ikke ha når man evt tar førerkort, for da får man ikke førerkort. Det er heller ikke slike hastigheter vi prata om, det høyeste som har vært nevnt som et "teit" er nordmenn i 185 på 130 veg. Missforstå meg riktig Fredrik, det er ikke slik at det er veldig bra å banke avgårde i 185 uten hensyn til andre, ei heller er det lov. Men jeg opplever det som langt viktigere at folk er oppmerksomme, overholder vikeplikt (!!!!! uavhengig av hastighet til den man viker for), og har fokus på effektivt og trygt å avvikle trafikk. Gjerne uten å fokusere for mye på hva alle andre gjør. Jeg vet selv at jeg ikke bryr meg nevneverdig om folk kjører forbi meg på motorveg, ei heller bryr jeg meg om noen velger å ligge 30km/t over fartsgrensa. Det påvriker rett og slett ikke meg i større grad enn at jeg kanskje må legge meg inn igjen i høyre fil for å la de uhindret passere, og det er for meg ikke noe problem. edit: Og jo, brudd på vikeplikt er i aller høyste grad alvorlig da det får en umiddelbar og konkret konsekvens, hvorpå en fartsovertredelse i beste/værste fall øker sannsynlighet for at noe inntreffer samt konsekvensen hvis noe inntreffer.

Om det er spor kjøring som er greia så er første forutsetning at ting "står fast". Det vil si ingen slappe foringer eller slark, og viktige foringer bør være vesentlig mye hardere enn originalt. Om du trenger noe så si ifra, jeg har ganske mye bra slike produkter. Spissing foran kan da settes til 0. Bak ville jeg hatt 0, eller noe spissing for å gjøre den litt mer lettkjørt. Ikke overdriv camber til å begynne med hvis ikke du har en bil med mye grep (som jeg antar du ikke har). Tallene til FJ er nok greie som et utgangspunkt. Følg deretter med på varme/slitasje på dekkene for å se om du kan dra på litt mer. Du har jo ikke e36 bakstilling, men e30. Den er forsåvidt fin, men må modifiseres for å kunne justere. Ackermann "trenger du ikke å tenke på" fordi du ikke får gjort noe med det på det oppsettet du har. Caster kan du ha en hel del av, tror ikke du greier å overdrive det med såpass standard deler som du har. Sist men ikke minst så finnes det jo en del karer som kjører latterlig fort med e30 som nok har mye spesifikk e30 erfaring å komme med. Husk dog å ta høyde for forskjellige oppsett og forskjellig grep. (ikke fryktelig interessant hva en e30 dtm bil kjører for deg for å si det sånn)

Oppimot motorveg debatten som gikk her. Det er altså ikke sånn at man har "retten på sin side" selv om andre kjører for fort. Dette støttes på ingen måte av vegtrafikkloven i Norge iallefall. Du har like fordømt mye vikeplikt når du skal ut i venstre fil på motorevegen om han bak deg kommer i 100 eller 150. Dog, ved en ulykke der det kan bevises at eks den som kommer bak har kommet i betydelig høyere hastighet kan dette virke formildende, men på ingen måte vil det frata den som bryter vikeplikten for ansvar. Sånn er det heldigvis i de fleste land.

Holder en knapp på at den boksen under bilen var den som var tett

Jeg kan ikke påberope meg å ha bodd i danmark, men jeg har kjørt gjennom en del ganger (samt noen av de obligatoriske danmarksferiene). Det eneste reelle problemet som skiller seg ut, som faktisk er trafikkfarlig, er de som pent ligger i lupoen sin i knappe 80 på motorvegen (om det er 110 eller 130 later til å spille liten rolle). Jeg trodde først det bare var et par, så kanskje bare i området etc, men har etterhvert merket meg at dette er en reell greie folk driver med. Det skaper mye uro i trafikkbildet som ellers later til å flyte fint i 15-20 over fartsgrensen (på meteret, så ikke så mye for fort egentlig). Dette medfører en del risiko fordi man tvinger to filer som ofte holder forskjellig hastighet til å "flette" for å kommer forbi disse folka. Skaper et langt mer uoversiktlig bilde enn nordmann i 5er og 185 forbi på venstresida.