TRF

en.... taklukeentusiast? edit: Off topic og spøk til sides, så tror jeg du missa poenget litt. Ikke alle er samme type entusiast, og jeg skal LOVE deg at ikke alle er din type entusiast. Det betyr ikke at de ikke er entusiaster. Andre her benytter ikke enhver anledning til å kritisere din entusiasme, og det blir slitsomt i lengden å se deg lange ut mot alle om hvofor de ikke er "ekte" entusiaster. Vi er nok alle entusiaster, bare på litt forskjellig måte.

Hehe, ok. Litt vesentlig å få med når det gjelder girkassefeil

På ingen måte plug and play, da det er to forskjellige generasjoner styreenheter. 330 184hk motor (evt 2,5d 163 motor fra e39) er dog mye nærmere "plug and play".

Ved å fikse problemet? Som ingen kan si akkurat hva er kun utifra ei lampe. Men, på den mer hjelpsomme siden, det er tegnet for problemer med girkasse eller girkasse elektronikk. (automat).

Siden du er i "det vet en ekte entsiast" hjørnet..hvem i alle dager mener at manglende takluke i en slik bil er en MANGEL???!!! En ekte entusiast som du så fint definerer, JUBLER når han finner en uten luke.

2001 e39 530da M-sport rett rundt 330 000 nå. ca 285hk og 650Nm. TRF mapping for the win Original turbo Original girkasse Originale dyser Original ht pumpe +++ Vedlikehold i henhold til BMWs program. Bør vel snart begynne å avlive en del myter.

Har en 210 e46 diff (bygd med deler fra eldre diff). Doble plater (4), null forspenn, originale ramper. Du kan jo evt ta innmaten fra denne?

Med noen få unntak så er billige "originale" (uoriginale) deler svært underlegne de originale delene. Spesielt bremser, da bmw har lagt litt krutt i å ha svært god bremseeffekt selv på kalde bremser (baksiden er støving). Og hvem har ikke prøvd febi understellsdeler, strammehjul osv? En real plage.

Nye m3/m4 har vel allerede mellomaksel i karbonfiber? Ellers er det jo nydelig om de får karbonfelger ned på et levelig nivå. 25% vektreduksjon bryr meg midt bak mtp miljø, men gevinsten i kjøreegenskaper er jo vel verdt det

Har en kunde som har en meget bra diff han skal kvitte seg med som muligens passer på 320d..Dog høy prisklasse (tror han betalte nærmere 18 000 for den). Nybygd precision gearing 40% lamell. Skulle ha til sin 330d, men så viser det seg at han har fått "liten" diff. Seriøst interesserte kan ta kontakt med meg på PM.

Den er noe smalere i bøyene ja, men den er mindre dim enn den skal være i utgangspunktet. Hvor mye det utgjør kan diskuteres, det er ikke det jeg sier. Men hvorfor fjerner en KAT om en ikke bryr seg om mottrykket? Da kan du like gjerne kjøre med kat og spare pengene. Men, nok om det. Jeg ønsker ikke å diskutere andres produkter. TRF Performance downpipe er i riktig dimmensjon.

Til Aroid: Jeg vet du vet om de få forskjellene som er. Men så lenge den går på TU ecu så har den jo alle de nye funksjonene som ny pumpe, maf, 20Nm ekstra osv. Det blir da på en måte mindre interessant hvilket innsug den har osv spør du meg.

edit: Gidder ikke mer. Det er sent. Noen andre får ta over

Don't feed the troll Aroid...

Jeg liker at du, 100% uten faglig tyngde, blottet for innsikt i det du klager på, uten noe å klage på (for du har enda ikke vist til ETT ENKELT PROBLEM), skal være opphengt i at han som en gang har reparert bilen trolig ikke visste hva han gjorde..... Jeg håper tidligere eier ikke måte bruke mye tid på det våset ditt.

Hva er det du har blitt svindlet med da? Nå skal du høre noe helt sinnsykt... e38 725tds har... MSA11 ecu.. e39 525tds har.... MSA11 ecu.. Sånn nå lærte du noe. Så hva er problemet?

Ikke bolt on nei.

Men hvis du enda leter etter en forskjell, som du ikke vet at er der, som du ikke kan merke at er der, hva er det du klager på?

Jeg venter i spenning på å høre om de enorme forskjellene som gjør dette så problematisk. Tok litt mer tid nå ja... i mellomtiden på en annen IP adresse foregår det desperat googling og lesing på wiki...

Stand har ingenting å si? OK. e34 og e39 er ikke motorer. m51 er. Jeg forstår utmerket. Jeg forstår til og med at du er så desperat etter å få viljen din her at du tilskriver ting du ikke har greie på "prinsipper".

Hva er forskjellen da??

Han har fått en motor i god stand (så vidt jeg kan forstå), vær glad og fornøyd. han har fått en bil med m51 motor, akkurat som den skal ha.

Har en spesialbygd 330d diff med doble lameller for salg. Ligger under deler selges.

Hva er det han ikke har fått? En ny bil? Er ofte sånn når man betaler under 10% av nypris.

Folk sier jo at det stod klart at motor var bytta i annonse. OG HVORFOR BRYR DU DEG?? Nevn 1 forskjell som betyr noe (og nei, ikke siter min egen tråd takk). Det som betyr noe er at motor er i orden, og det er den vel? Kjør og vær glad. Edit: Prinsipielt er jeg _til dels_ enig med deg. Men du viser jo klart at du bare er ute etter å krangle fordi du angrer på kjøpet ditt. Dette er ikke selgers problem.