TRF

For å dra det tilbake til spørsmålet, det er ingen forskjell på m tech og m sport, annet enn at m tech ikke har eksistert siden e34/36, og ble byttet ut til m sport med e46/39. Det dreier seg kun om nytt navn på samme greia.

Nei, stemmer nok, fordi M sport har vist seg å være en pengemaskin for bmw.

ja, fordi for å få fangerne må man først ha understell og interiør, og for å få inetriør må man ha understell. Og dersom det er fangerne man da er ute etter, er det billigere å kjøpe hele "M sport pakken" enn å kjøpe disse hver for seg på utstyrslista. (da vil man eks få med svart tak) Det selgeren prater om er nok at dynamic drive ikke lot seg kombinere med m understell elns. Hvilket jeg finner noe vanskelig å tro, men har ikke studert utstyrslistene på e60 så mye.

Huh? du får ikke m tech/sport optikk uten m-understell f.eks, slik har det alltid vært. Tror du blander med det som kalles for m sport pakke / pakke 2, og siden disse har hatt diverese kampanjer og tilbud har det blir mer vanlig å bestille med denne pakken. (og ikke bare m understell f.eks.) Dem komplette forvirringa kommer ofte ved at modellene før ikke hadde "M sport /M Tech" pakker tilgjenglig fra de var nye, derimot "Aerodynamikk" pakke (f.eks e39 og 46), og at dette kom først noen år senere. Systemet har vært bygd opp så og si identisk siden e34 (muligens før også?), navnet har bare gått fra a være M Technic til M Sport.

Har ikke helt bestemt meg enda hva som skal gjøres med denne, men endte nå opp med å dra hjem en slik da, med knekt viev :S

Hei Custom, pen bil Som det står i pm, om du lurer på noe er det bare å spørre. Nei du må ikke det, men vi driver butikk, og om du tar steg 2 oppsettet, lemper på biltralle med bil, kjører bømlafjordtunnellen (eller andre lange tunge bakker)med flat fjøl, så garanterer ikke vi at det ikke blir varmt. Derfor legger vi ved dette, det er spesielt aktuelt på e39 tds som er verdens dårligste ic løsning. Så vi anbefaler at du fjerner katalysator for eksempel, den har fort stått der i 20år og kan by på litt motstand. Enkel å fjerne er den og. Forøvrig bremsa en "mild steg 2" bil (ikke fult like mye stoff) 191hk, så du får minst det som blir lovd.

M Technic har ikke eksistert på en stund, dette ble til "M sport" ved innføring av e39 og e46. Det er akkurat det samme, bare nytt navn. Flere (meg selv inkludert til tider) bruker da ofte det gamle navnet "m tech", selv om det dreier seg om en bil som per def har "m sport"

Ville nå sett om kanskje det er mer som er skeivt jeg da. Dårlig tegn når det ser slik ut.

+1 til otis

opp

opp

hvor mye for komplett motor?

Tanken bak tårnstiver er å minske vridningen som forekommer i karosseriet (altså øke vridningsstabiliteten noe). e46 er rimelig stabile biler i utgangspunktet, og jeg har aldri prøvd meg frem på en slik bil selv, men generelt kan en si at om du faktisk får stiva litt, så har du gjort bilen din mer understyrt. Dersom du har skikkelig godt feste og bilen vrir seg mye vil det dog lønne seg.

Det spørs jo helt hva du ønsker å oppnå, stivere er ikke alltid bedre (snarere tvert om)

Ønsker å kjøpe kollisjonsskadet e39 (evt e60/61), må oppfylle følgende kriterier; -Må være d motor, helst 525/530d -Bør være manuell -Må ha skade i a/b/c struktur -Motor,gear, for og eller bakstilling må være hel send pm, mail, eller ta kontakt på 954 18 565

... skjønner ikke hva du prater om, det er ihvertfall ikke politiets jobb det du nevner. Jeg svarer på folks teorier om at "e36 blir my stoppa siden det er så vanlig å bygge om." Nytter ikke å stoppe på det grunnlaget når en ikke ser forskjell allikevel. Hadde en småhissig tds for noen år siden, ble stoppa med denne, hvorpå snuten begynte å krangle på at det hørtes mer ut som en 535i, og at den trolig var ombygd, hva i helvete jeg tror jeg holder på med bla bla. Dette var for ordens skyld i bergen. En annen, mer fornuftig kar har bestemt seg for å gi blanke i dette, og sjekker mønsterdybde på dekk, ser over bremser osv. Hvorpå han huker tak i førstnevnte og presiserer at dekk og bremser er "jævlig bra" (bilen rulla forøvrig på 245 foran, 265 bak, nye dekk, brembo 4 pot bremser, nytt osv). Han bryr seg tydeligvis lite om dimminsjonen som ikke står i vognkortet (hvilket jeg synes er bra). En annen tur blir jeg stoppa, denne gangen med min nåværende frue på passasjer plass, vi kjører kanskje 85 på speedo i 80 sone, mellom kongsvinger og flisa. Brått kommer det en politimann løpende ut i vegen og vifte med armene, jeg ruller ned vinduet og spør høflig om jeg kan hjelpe han med noe. Fyren dirrer av sinne, banner og steiker verre enn de fleste jeg har hørt, hva slags kjøring dette er, jeg ser på han litt spørrende, da jeg vet jeg har kjørt lovlig, fyren skriker og banner videre. Henviser meg til at "slik går det med sånn kjøring" (to atver på jordet ved vegen, kræsja med hvernadre). Jeg legger meg flat da fyren er jo totalt i svart og handler irrasjonelt (svart, da mener jeg på stressnivå pyramiden for de som vet hva det er). Jeg kjører videre, og ser at noen hundre meter lengre nede (der han nettop kom fra) er det 50. Bra at de har kontroll iallefall. Gassa jeg eller provoserte med bilen? nei. Det var en e34, med svarte fangere, panser og en skjerm, den så isåmåte noe skabbete ut. Har lite respekt for folk i uniform som ikke greier å te seg bedre. Er dette mine eneste to eksempler? nei. Ble stoppa 7 ganger på 6 måneder med atv (aldri tatt for noe, alltid fått en form for beklagelse etterpå). UP kom uten lys vi holdt på å treffe hverandre (15kmt, men det var bekmørkt og de kom bak fra sida). Blitt stoppa flere ganger med bil også. Senest i dag lå en up bil helt oppi ræva mens fruen kjørte, i 2 mil. De var ikke interessert i oss eller noe, han bare hadde en slik kjørestil, men vent, kanskje han kan gjøre det siden han har c160? da er han jo automatisk verdensmester på bilkjøring og risikoforståelse. Eller når ei frekk dame stoppa meg i laser kontroll, uten at jeg hadde kjørt for fort, hvorpå jeg høflig spør hva jeg kan hjelpe henne med. Det ender med at jeg må gi en lang avhandling på hva jeg gjør på jæren, når jeg har adresse på østlandet (jeg prata på den tiden kav jærsk, så burde ikke være så vanskelig å forstå). Jeg forklarer at jeg har familie her som jeg besøker, nja, det var merkelig. Hvorpå jeg til slutt blir lei og sier at dette har du vel ikke noe med allikevel. Får da kjøre videre. Dersom den etaten der hadde begynt å tygge litt på hva det vil si å være en tjenestemann, ville jeg nok brått fått større respekt for flere av dem. Når det er sagt møter jeg hver og en med respekt, synd å se at så få fortjener det. Jeg har ørten flere eksempler, men det er ikke poeng i å dra frem. Jeg har også gode eksempler, bare litt færre. Og til de som er redd for å bli tatt for motor, felger, senk, skru på tåkelysa så ordner det seg.

flonoen, lese innlegget mitt på nytt, og kanskje med en smule mindre motvilje? Jeg kjenner flere snuter, og jeg har hatt tåpelig mye med dem å gjøre (jeg er ingen kjeltring, kjører ikke noe videre provoserende, men har ofte hatt kjøretøy som tiltrekker seg slik oppmerksomhet, deriblant traktor regga atv for flere år siden) Yngvejos, akkurat slike ting ja!

knekt veiv

vet ikke om dette er tulletråd materiale, åpna en 2,0d for noen uker siden.. finn en feil:

Om man mener "dyserens" på diesler er en bra ting som fungerer, kan man like gjeren omfavne dette nye drivstoffet. Det er fint om det er mindre urenheter, da har det muligens noe for seg, mne det er jo "Racing diesel" som de selger i tyskland som vi gjerne skulle hatt. Og hvorfor får man fremdeles ingen info om cetan? antar det er fordi dette nye rælet kun "renser litt bedre" og ellers er samme suppa. Ja til racing dieselen, eller annet ordentlig stoff til de kjære dieslene våre.

bare noen tanker til den første siden.. Vis meg en politimann (billedlig talt, altså, en nevneverdig andel av up styrken) som i det hele tatt ser forskjell på en firer og sekser. De har så lite greie på hva dem driver med (når det kommer til rent tekniske ting) at det meste kan være galt, hadde dem i det minste sjekka dekkmønster, og brydd seg mindre om kranglinga rundt nær/park/tåkelys (jeg driter i hele den diskusjonen der, kjører med kjørelys jeg). Det er jo den sikreste måten å unngå å få pes for noe som faktisk er galt (hør gjerne med yrkessjåfører), ettersom den tekniske innsikten er totalt fraværende vil man lett slippe unna med alvorlige feil om man gir dem en feil de forstår å henge seg opp i (ref tåkelys). Noen gjør en fantastisk jobb som tjenestemenn, desverre er og blir en stor andel av den yrkesgruppen totalt cowboyer (dog godt skjult bak "gode holdninger"), med et hjernevaska forherliget syn på seg selv.

på riktig drivstoff også?

lykke til med salget ellers

den passer rett på noen av tds motorene (to forskjellige versjoner mtp diameter på hull) den trenger ikke strøm for å levere diesel (dette er for kaldstart) og justeringene du får gjort på fullastskruen kan ikke sammenlignes med hva vi får gjort med ordentlig mapping.

Som topic, ønskes kjøpt. Må vare hel og pen, uten kast eller skjevheter. ORIGINAL. 954 18 565