TRF
-
Innholdsteller
7149 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
43
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av TRF
-
bare hyggelig, håper du finner ut av det. Men jeg mener altså at du bør sette dette til noen som kan det. Forklar problemene dine, og at du gjerne vil ha kotrollert maf, (ikke bare lest feilminnet).
-
maf kan måles ut med "scop" også. under diagnose gjøres dette uten scop, og måltallene ligger i programmet.
-
rettelse, ikke gjør det. få noen som kan det til å gjøre det. skjønner ikke helt hva du mener, men dropp bensinbil trikset med å dra ut kontakten.
-
det er faktisk første gang jeg har hørt om. Få tak i repsett, fiks det, på med diag apparat.
-
bøy pinnen tilbake
-
maf kan forårsake mye rart, bla annet "som plutselig sluttet å gå bra, går normalt på tomgang og dritdårlig i gir, må jo opp på nesten 3000rpm før den drar i litt å jeg kan gire om." Men du kommer ingen veg uten en ordentlig diagnose (ikke lese feilminnet)
-
vær så snill å lese. svarene står i første innlegg. både angående egr og egr termostat. og maf/lmm. i klartekst, bytt egr termostat.
-
har du skifta egr termostat og vanlig termostat? setter pris på om du faktisk leser første side i denne tråden. Der står det meste du lurer på, sammen med navnene på motorene.
-
sekvensielt turboaggregat som det nevnes, og andre dyser. 335d kan jeg programmere oppimot 370hk uten noe fuzz.. får ikke 335d med manuell kasse da.
-
temperatur = egr termostat vanligvis ellers så er det bare å begynnne å feilsøke, kontroller lmm. du sier heller ikke hvilke motor du har eller evt andre symptomer. ?
-
Da må den chippes som tds, eller så må man bygge om til mekanisk pumpe fra e28.
-
Det stemmer, på e34 finnes den kun med elektronisk og liten turbo.
-
begynne å feilsøke, kontroller spesielt verdier fra dyse 4 (dermed alt som har med diesel å gjøre) og maf.
-
det ser da ut som at rekkefølgen kommer ganske klart fram? evt sjekk med ledningsnettet ditt.
-
+1 otis bruk vedlikeholdslader ved slik bruk.
-
motorbytte blir (trenger ikke å bli) ikke dyrere, da hadde jeg ikke foreslått det.
-
har du 40k å bruke på dette? trodde du sa du ikke ville bruke så mye.. :S
-
Lite strøm kan føre til automat kluss ja (og kluss med det meste). Men rart om dette skulle være noe problem når den lader. Har det vært bytta batteri uten å gå inn med tester for registere dette?
-
Er bare glad det er til nytte
-
eventuelt tenkte jeg skulle tvinge i gang en vane der man bruker en halv kalori selv, før man ber andre bruke 10.
-
Ikke for å være vrien Bellen, men jeg vil like å se et casterstag på en e46. Bærearm er det dog, og slitte foringer i bakkant her er vanlig. Disse er enkle og greie å skifte.
-
velkommen til forumet. dersom du tar deg 5 sekunder til å se på førstesiden i teknisk så finner du en tråd som det ikke går an å ta feil av, der står svaret på sprøsmålet ditt.
-
som otis sier, tatt opp mange ganger før. Det billigste (som fungerer) og mest kostnadseffektive er å bytte til større motor, gjerne 3,0. Dette er også enklest å få godkjent.
-
selvføgelig riktig som ballder sier at det skal la seg gjøre å shimse den ut ja, jeg tror dog jeg hadde blitt gal av å prøve å få til dette uten mulighet for å logge..
-
er det slutt på ferge mellom bergen og newcastle?