TRF

Hei, for flere år siden husker jeg en tråd her om noen som kunne lage cutsom IC. Men finner ikke igjen denne. Noen som kjenner til noen som driver med dette? evt priser?

dette tør jeg banne på at finnes på forumet, da jeg har svart på det flere ganger før. men la gå; du trenger alt mekanisk, clutch svinghjul, lager, kasse, mellomaksling, kasse, komplett clutch overføringer, gir overføringer osv. elektrisk er det bare å la bilen tro at den står i "N" eller "P" hele tiden, enten ved å koble seg inn på stikket som går til girvelger, eller på "n/p sperre" rele i motorrom.

beklager sent svar som Otis sier, dersom du har brukt et ordentlig program skal du kunne få resten av infoen i feilene. 101 kan også være styring av vnt. 72 som otis sier (dette er en 136hk utfra mod) 66, aner ikke uten å få hele sammenhengen..

PPC er ikke noe hokkus pokkus, og har lite med selve trimminga av bilen å gjøre Det er bare en måte for deg som forbruker å få lagt inn det modifiserte mappet selv på.

Takker for fine kommentarer! Larsegutt: hvis du tenker på disse som har "hylse" rundt bladet så kom dette med m57n2. bra med bilder badsha! and the mystery continues.. til alle som har sendt meg pm osv, beklager sent svar men har vært uten pc.

Da fungerer fødepumpa di Den etter filteret kan være noe drit å få av ja, pass på å ha silikonspray til den skal på igjen.

Det ser ut som at du ser på en tempføler som ikke er koblet til;) dersom jeg ser riktig da.. ser ut som en kontakt som "står inn i toppen", eller tar jeg feil?

jeg har også blitt lært det som bmwkizn her sier, og mener dette står i DIS også, ved feilmelding, systemet utkoblet. Jeg mener også at dette virker mest fornuftig da man ikke vil ta livet av en baby som evt sitter i setet. Men så hører jeg flere påstå det motsatte.. så jeg skal ikke blande meg. edit: har ingeting å si om verkstedet er klar over føler feil eller ikke. airbag feil kan ikke lovlig anmerkes som 2 feil (eller 1, men mange som velger det for å gjøre kunden obs), ferdig med den.

Hei, beklager min noe direkte tone, det er bare så mange som ikke leser. At du ikke får opp turtallet tyder på feil på dieselsiden, men som du sier så burde jo dette være iorden. Da må jeg nesten gi det "kjipe" rådet, på med ordentlig diagnoseutstyr. Men jeg vill uansett ha sjekka at du har diesel frem til pumpa. Deretter se etter enkle elektriske feil kanskje.. Og den metalliske lyden kan være så mangt.. Går motoren helt fint ellers?

vil gjerne høre hvordan dieselpumpa kan være dau som du beskriver. eller så er det lov å søke, og hvis du leser tråden i signaturen min, så står det meste fint beskrevet der, og enkelt nok til at "alle" forstår det. som nevnt, glødeplugger/rele, dieselmating.. dette er de mest sannsynlige. har du bytta dieselfilter i det siste?

for de av oss som gidder å sjekke så er det billig, også i usa.

Du skal egentlig IKKE få feil på airbag lampe.. kun butikker som vil tjene penger som gir feil på det. Med mindre nye føringer allerde har kommet (siden sommeren 2009), så finnes det ikke belegg for å anmerke dette (som 2er feil hvertfall), dette ble også bekreftet av "BT". (statens vegvesen).

Jeg leste litt rundt om disse for ei stund sia.. spes litt om FCP groton. Hørte en del som hadde erfart defekte kuler og foringer mellom 3 og 6 mnd etter bytte. Men så skal det sies at FCP skaffer delene fra forskjellige leverandører, så mulig det er bedre nå?

Hehe det er bra

Jeg satser på det Jobber med en eksosløsning til bilen din også og noen andre kjekke deler til e39..

Hei, jeg tør ikke si hvilken sensor eller hva som er feil med bilen din uten å ha sett på den. Men det finnes en del "naturlige" ting som forårsaker slike symptomer. EGR som åpner og stenger f.eks. Men er jo ikke så lenge til jeg er hjemme, og om du fremdeles vil ha trimming osv som vi snakka om, så skal jeg se på det for deg da, gratis

skjer dette alltid? kan være ifm elektrisk forbruk som kobler inn og ut.. må også kontrollere om turtallet er konstant, eller om det faktisk forandres..

når bilen fjusker, slutter og dra, og går veldig dårlig, så er dette ofte et tegn på at den ikke får diesel. så sjekk (som det står beskrevet i tråden) at du har rikelig med diesel ut av filteret i det du vrir på tenninga. Det er tross alt vinter, ofte da man merker problemene med dårlig dieselfilter. lmm kom ikke før på TU, som kom med e39 ja.. edit: forøvrig er det bra at du ønsker å lære

kontroller kam føler, evt veivføler.

ok. men det som står der er såpass grunnleggende, og enkelt forklart, at da bør du vurdere å sette bilen bort til noen som kan å skru. Jeg synes det høres ut som du har feil på dieselmating. sjekka dieselfilter? sjekka at det kommer diesel ut herfra når du vrir på tenning? årsmodell?

ja, da kontrollerer du f.eks dieseltilførsel. tester. det er begrenset hvor mye galt kompisen din kan ha gjort..

det er ikke olje som gjør de symptomene du beskrviver.. du kan tenke deg selv hvordan veivlager osv ville sett ut om det skulle "holde igjen" så my effekt.. på med tester og begynn å feilsøk.. du kan også sjekke at ikke innsuget ditt er sotet igjen.. og LES tråden som er linket til i singaturen min.

Du kan konludere med at du må ta en diagnose, og de som tar diagnosen må ha grunnleggende ferdigheter i faget.

Servo olje har ingeting å si, det er på eldre biler at dette foregikk i demperne, du har luft fjærer. Lyktene justerer seg selv, men tar signal fra sensorene som også luftfjæringa tar signal fra. Du har antagelig feil på et stag eller en sensor. Smal sak å finne utav med riktig utstyr. Det er dog antagelig ikke verkstedets feil at dette har oppstått.

10 minutter er nå litt optimistisk. 1)mekaniker får jobben, stempler 2)finner bilen, kjører inn på bukk 3)kobler opp progman 4) begynner å jobbe med dette, ganske tregt program på ganske treg bil, dette skal lese hele ckm 5) når bilen er ferdig, kjøre ut parklere, fylle ut papirer, stempler ut poenget mitt er ikke at du er veldig av i hvor lang tid det tar å programmere (for det er du ikke), men det sier seg selv at verkstedet gjerne vil ha litt for dette. Hvis alt som er "bare å" skal være gratis så ville ikke verkstedene hatt råd til det dyre utstyret de har. forøvrig har de fleste her helt rett, denne bilen KODES kjørelys på, ikke noe lodding eller annet gammeldags humbug. Og du har kjørelys når bryteren alltid står til høyre. slik at lysene forsvinner når du vrir av tenning.