TRF

Hvor kraftig det oppleves er nok litt forskjellig fra person til person. Men ja, naturligvis får du en annen lukt når du totalt forandrer sammensetningen av hva som kommer ut.

Yup. Eller, en av forhandlerne mine kan det. Nærmeste Oslo er Siljan (Skien) og Skreia (30min nord for minnesundsbrua).

Det finnes forskjellige ecu rutiner for "manglende dpf" (eller egentlig implausibelt mottrykk). Det går vanligvis "greit" å kjøre uten dpf, men den vil forsøke regen ganske ofte, og dette har jo sine følger. Det betyr på ingen måte at du går mot havari av den grunn.

1) Det kan ikke "kodes" bort 2) Det bør absolutt deaktiveres ja.

Joda de har det (skifte gir med manuell og cc).. iallefall på m57n2 og nyere.

tøff bil! og disse er jo skikkelig kjøremaskiner også når alt er iorden

Tør ikke påstå hva som passer overens der. Men med Steg 2 bør original nyere 530d/330d clutch holde noenlunde for deg.

Ingen originale kit holder vårt Steg 4. Ja, han sendte meg et bilde av svinghjul som var for stort til å gå inn i girkasse. sendte du på info@trf-performance.no? Skal være ganske ajour der...

Det var merkene på klaipperne jeg tenkte på ja. Bilen er jo på ingen måte en M sport bil selv om du har hengt på fangere. Også synes jeg personlig det er litt tacky med m merker på kalipperen. Men som jeg sa, det så faktisk ganske bra ut Var bare et lite stikk i sida på deg mtp ytringer rundt lignende før

Fikk fra en kunde at dette svinghjulet ikke passer på e46 330d 204hk manuell. Til info. Enkelmasse er et alternativ, men du får mye rakling fra girkasse når bilen står og går i nøytral. Våre clutch kit holder iallefall Steg 4 om det er det du tenker på.

hmmmm..enda mere m bling på en ikke m bil? ble pent

Riktig. Bomma litt på prisen i farten, men nært nok.

Det er derfor det er så herlig å bestille fra TRF Performance, da får man riktig, hver gang, garantert.

Er jo bare å ta kontakt per telefon om du vil ha dem, eller vil finne utav om de enda er til salg.

Joda. De får målt røykgass, men mange "gidder ikke" om det ser ok ut.

Joda, jeg vet det er mange som måler også, men det er nok flere enn det folk tror som bare vurdere for deretter å skrive et tall som de vet er godt innenfor.

3,0 til og med euro 3. Deretter 1,5. Tviler på de har målt alpe Vanligvis ser mekanikeren om bilen (enderør) er full av sot eller ikke, og vurderer utifra det om det er nødvendig å måle. 3,0 er _svart_ og litt til.

Jeg elsker hvordan folk driter i sikkerheten til alle andre (og seg selv) på vegen fordi "det er kult med strekk". Dette er det svært sjeldent jeg sier, jeg er generelt ganske tolerant. Men jeg håper du blir stoppa med påfølgende førerkortbeslag. Så kan du ha en lite pause og revurdere hva du driver med. Dersom dette er en "show bil" som ikke skal kjøres en eneste meter på offentlig veg så trekker jeg tilbake alt jeg har sagt. Ja, det finnes mye farlig på vegen, men det er ingen unnskyldning for å gå hen og kjøpe samt montere komponenter som på ingen måter er lagd for å fungere sammen.

Nei det tror jeg egentlig ikke... da måtte selger iallefall forklart (ikke bortforklart) en hel del på telefon først.

e36 m3 dtm finnes ikke såvidt meg bekjent. E36 "STW" finnes, men dette er ikke en sånn. (den har heller ikke m3 motor, og koster minimum 8 ganger så mye og er en ren løpsbil). Jeg tipper det dreier seg om en kar som ikke vet så mye selv jeg, og tviler på at bilen er original. "original bmw carbon box". Det finnes original carbon box til s50, men den ser ikke sånn ut og har ikke MAF. Det er mulig å ta ut en slik effekt av en s50 motor men det blir jo ikke en veldig trivelig gatemotor, ei heller å vedlikeholde.

Så denne i går, enig. Har sett en annen bil for et par dager siden, pen e39 facelift 520d med sportsskinn. Den lå til 24000,-. Nå har en bilforhandler (aplet på forumet) kjøpt den og lagt den ut for 43500,- og det tror jeg han greier å dar av helt fint

Nja. HR lager bra greier. Ac tviler jwg egentlig på at lager sitt eget. Tipper det er en av de nevnte som leverer til dem. Jeg synes selv at når det gjelder e34 så har eibach truffet perfekt med fjærrate.

Eibach (pro vel å merke) er svært gode fjærer. Typ det beste du får. Dette sammen med noe gode dempere (bilstein b8 til e34) så har du skikkelig kjøremaskin. Vil du ta den enda lengre kam du også gå for m5 stabstag, m5 snekke og hardere foringer i casterstag og travers.

Annen lukt blir det, det er ikke noe å dsikutere en gang. Men det er veldig fra person til person om de reagerer på det eller ikke.

Regner med du har 10" bakfelger eller noe da? Nå har du jo fått anbefalinger til et ok oppsett å begynne med? Det er spesielt foringene på bærebruene foran som må være _harde_.