TRF

Trolig maf og eller egr problematikk edit: det eneste klippet jeg har fra e30meet så langt, bare noen få sekunder, men den andre bilen er ganske tøff da. Vet at det finnes ganske mye mer, et par trivelige karer fra Haugesund (omtrent i alle fall) hang på noe kamerautstyr, og ble tatt en del bilder. Om noen har er det trivelig om dere legger ut her -TRF

Trollet; ser ikke noe galt med de dysene. Magnus, ja, vårt dpf erstatningsrør. Vinge, forbruk skyldes ofte feil temp, evt feillest temp som crzy er inne på. Evt dårlig sprayebilde fra dyser. M524td; trolig feil på dieselpumpe eller lignende. Må feilsøkes. Ellers titter jeg bare innom for å si at e30meet er over, og jeg fikk testa TRF Performance sitt prosjekt, e46 330d banebil. Hadde litt forskjellige problemer som gjorde at det ikke gikk ordentlig fort, men vi er på riktig veg og det ligger an til å bli en skikkelig rask bil. Må også rette en takk til GS Bildeler (først og fremst avd Sirevåg) som la ned innsats i å finne en løsning til meg, til en god pris. Dette gjorde at jeg fikk kjørt på lørdag. Dersom noen var der og har bilder eller film av bilen setter jeg pris på om dere vil dele det

Til og med oljebrenneren min gav 95db.. Må vel gjøre noe ned eksosen før evt kjøring på våker.

Henger meg på bildetigging, blå e46 diesel?

Takker

1802, kommer dessverre ikke så langt. Men send gjerne en hevendelse, så kan jeg sette sammen et tilbud til deg.

Jeg merka meg din bil som den "vanlige e30en som gikk irriterende bra" Jeg får ikke med meg fart ut av svingen før langsletta pga humpene og kenguru oppsettet bak på bilen min. Også må jeg jo trekke meg veldig tidlig pga bremser. Uansett så følte jeg langsletta som det svake punktet på denne bilen i forhold til partiet etter angsten, og til siste sving før langsletta. Der spiste jeg en del rett og slett fordi bilen er brutalt sterk og det passer veldig bra på de korte strekkene mellom svingene der. edit: ellers håper jeg jo at dieselen overraska ja

Har ikke bremsa den etter vi bytta dyser og turbo (igjen....). Den ble liksom kasta sammen for å nå treffet. Men vil tippe 400 når den fungerte som den skulle. Men var en del andre problem denne helga, helt feil bremsebalanse var en av de (bremsa alt for mye bak, fikk jo aldri stoppa bilen), og for hard bakstilling var det andre. Dette gjorde at jeg alltid måtte trekke meg veldig tidlig på veg inn i sving, og den var "utfordrende" å kjøre kan man si. (og ikke minst, føreren, altså jeg i de fleste heat, kan ikke banen ) edit: Broderen sjekka med gps i et av de siste heatene (da mangla jeg effekt), og målte 185km/t. Så ved å få til bremsene, og motoren der den var, så bør det øke litt.

Stemmer det. Lørdags morgen var den litt "emo" etter programmering (er alltid det de første 30 min) og likte ikke at jeg tulla ut fra piten. Men funka fjell på banen. Utover dagen begynte jeg å slite med matetrykk, og mista dermed railtrykk i hytt og pine, samt lavere effekt (og lengre åpningstid enn tiltenkt for å kompensere for fallende trykk = mer røyk).

Takker for et bra treff! Fikk testa banebilen og identifisert et par problemer, og det var jo målet

Tøff bil og kjøring i helga!

Kan slettes

Jeg har jo forklart hva det er Den kommer ikke bakfra, men det oppleves som det kommer bakfra fordi det planter seg gjennom drivlinja.

Sannheten er jo at den ikke flower så "halvgærnt" den originale. Men er litt å hente.

TRF Performance downpipe TRF Performance IC TRF Performance dyser TRF Performance turbo TRF Performance software 330hk ++.

Solgt til "Raymond" på forumet. Hentes og betales på e30meet etter avtalen.

opp edit: kan tas med på e30meet.

sjåføren av den andre bilen sier det ble truffet med så stor kraft at de ble slengt 360grader rundt og dermed endte med fronten motsatt veg.... 360 grader?

Noen?

Tenkte jeg kunne oppdatere litt med hva jeg har funnet ut så langt ang prøveskilt og bane. 1) Det finnes ingenting i loven som tilsier at du ikke kan kjøre på bane med prøveskilt 2) Vegvesenet har fått et "veiledningsdokument" som sier at man ikke skal gi ut prøveskilter til banekjøring eller "gatebilløp". 3) På kjøreseddel står det ikke hvor du skal kjøre (blankt felt på min, ettersom det er "prøving"), ei heller andre begrensninger som tilsier at banekjøring ikke fungerer. 4) Vegvesenet skal ikke gi ut skilter til banekjøring angivelig (står i deres dokument) fordi "forsikringa ikke gjelder" (ansvarsforsikringa som følger skiltet). Videre poengteres det at det er tvilsomt om banekjøringa faller innunder tiltenkt bruk. Jeg tenkte jo da at ansvarsforsikring er ansvarsforsikring. De fleste er inneforstått med at kasko ikke gjelder på bane, men tror de fleste ville blitt overrasket om ansvarsforsikringa bortfaller på bane. Dette høres jo meget spesielt ut, så jeg gravde litt. Forsikringa har sine egne vilkår (som stort sett alltid sier at banekjøring er et ikke tema), også har de "lov om ansvarsforsikring" (eller noe i den duren) å forholde seg til. Min forsikringsagent gravde litt i materien, og var enig at det var tvilsomt om de virkelig kunne fraskrive seg ansvarsforsikring (på en vanlig hvit skilt reg bil) ved banekjøring i forhold til loven. Fikk svar fra han nå, at det kan de. Forsikringa til folk flest gjelder altså ikke i det hele på bane, akkurat som med røde skilter. Røde skilter er derfor ikke noe bedre eller dårlige, alle kjører like fordømt uforsikra. Røde skilt er isåmåte like lov å kjøre med som hvite (mulig e30meet eller rudskogen praktiserer noe anna, men det er da trolig ikke fundamentert i lovverket) Hvordan dette er mulig er for meg et mysterium (all den tid du ikke deltar i løp/trening), men det er nå det jeg har fått som svar. Det er tydelig at det er litt forvirring ute og går, og alle parter bare peker på hverandre. Det dette i praksis betyr er jo at "all" baenkjøring er forbudt (eller i det minste 100% uten gjeldende forsikring), eller så har noen missa noe her et sted. Gode innspill? bekreftes for så vidt av dette: http://www.scevent.no/artikler/61-har-d ... anekjoring Så, hva i all verden er problem med å kjøre med røde skilt da? De er akkurat like dårlig dekka som alle andre.

Skal se om jeg får gjort det senere i dag. Står ikke hvor du skal kjøre, så den saken burde være ute av verden. Det står bruksvilkår, og det står ikke noe om banekjøring.

Nei. Ifølge §2.7 som omhandler kjennemerker, så står det ingen slik begrensning. Dog, for noen år siden kom det en "veiledning" til trafikkstasjonene hvor det står at de ikke skal skrive ut kjennemerker til banekjøring eller ei heller "gatebilløp" som det så fint står. Dette er det hele striden har dreid seg om, da kun noen stasjoner har fulgt det, og det videre ikke finnes noen fornuftig forklaring på hvorfor. Forsikring ble nevnt, men du har jo ansvarsforsikring på slike skilt, står ingen slik begrensning i infoen om forsikringa heller. Når jeg fikk ut nå, står det ingenting om destinasjon på seddelen. Det står hvilke vilkår som gjelder, og ingenting som tilsier at "prøving" ikke kan utføres på bane. Jeg kan muligens få scannet inn en kopi her om det er av interesse for folk.

Du skal få et tilbud, beklager sent svar. Har noen og 80 ubesvarte henvendelser, så du er ikke alene. Det positive er at vi nå får en oppegående forhandler som kan avlaste oss en del. Som et kort svar, vi har steg 1-4, effekt 225-350hk, pris 5500,- til 55000,-

Ifølge nettside er det lov. Det står dog at det må stå "rudskogen" på kjøreseddelen, men slik er ikke de nye kjøreseddlene. Fikk bare en seddel med "prøvekjøring". Antar at dette da er greit.

Han er jo ikke å få tak i på telefon. (har prøvd flere ganger over et par dager) Jeg kan også få dem fra usa, billigere enn det de selges for her. Men jeg trenger ila et par dager, derfor lufter jeg det her. Så om noen har, rop ut.