TRF

dersom den er fabrikkny skal det være en del slark ettersom det ikke er oje i den. Det blir bedre når du har montert, bare vær obs på ikke å ta i for mye i akslingen når det ikke er olje.

scantool er produsent/utvikler da. Forøvrig har jeg en slik pro sak (til dyno software) fra disse, synes det var ALT for treg oppdateringsfrekvens. Ser ikke poenget i slikt om ikke det er raskt nok.

Anbefaler å gå for ny turbo, ikke overhalt.

hvor i landet, tilstand, for eller bak

Det finnes ingen garanti for at omprogrammering er bra, og prisen høres jo vel billig ut. Alpina d10 kan ikke sammenlignes, det er ikke samme girkasse, ikke samme innamt, ikke samme topp, bi turbo med annen type styring, annet innsprøytningssystem for å nevne noe. Dersom pris er det viktigste tror jeg ikke du finner noe som er bra og kan konkurrere med en slik pris.

noen med komplett motor, eller med mindre mangler?

ja, ok sorry, den på bmw har elektrisk stopp, den trenger +. Den andre du prater om er kaldstart, forskyving av tenning.

Å gi noe mål på det er vanskelig, da det har veldig mye å si hvor mye feste du har ellers (dekk), hvilken stand karosseriet er i (rust, tidligere skader), hvilket karosseri (vridningsstabilitet når ny), og hva slags "hardkjøring" det er snakk om (fine svinger på en liten og trang bane, hopp osv)

Dersom kunder ønsker det pleier vi å montere i forbindelse med være erstatningsrør for egr, her har vi hull til montering av trykkføler. Pen bil med helt riktige modifiseringer forresten!

Jeg anbefaler å lufte termostaten, veldig enkelt, skrue på toppen. Lykke til

begynn med egr termostat, enkel å bytte, og rimeligere, samt normalt den som går istykker.

huldra66, nytt for meg, men dette må være noe nytt? Jeg vil gjerne se en eneste bil som er levert med m optikk, men ikke har understell og interiør (før f serie og det nye modell/utstyrs tullet)

For å dra det tilbake til spørsmålet, det er ingen forskjell på m tech og m sport, annet enn at m tech ikke har eksistert siden e34/36, og ble byttet ut til m sport med e46/39. Det dreier seg kun om nytt navn på samme greia.

Nei, stemmer nok, fordi M sport har vist seg å være en pengemaskin for bmw.

ja, fordi for å få fangerne må man først ha understell og interiør, og for å få inetriør må man ha understell. Og dersom det er fangerne man da er ute etter, er det billigere å kjøpe hele "M sport pakken" enn å kjøpe disse hver for seg på utstyrslista. (da vil man eks få med svart tak) Det selgeren prater om er nok at dynamic drive ikke lot seg kombinere med m understell elns. Hvilket jeg finner noe vanskelig å tro, men har ikke studert utstyrslistene på e60 så mye.

Huh? du får ikke m tech/sport optikk uten m-understell f.eks, slik har det alltid vært. Tror du blander med det som kalles for m sport pakke / pakke 2, og siden disse har hatt diverese kampanjer og tilbud har det blir mer vanlig å bestille med denne pakken. (og ikke bare m understell f.eks.) Dem komplette forvirringa kommer ofte ved at modellene før ikke hadde "M sport /M Tech" pakker tilgjenglig fra de var nye, derimot "Aerodynamikk" pakke (f.eks e39 og 46), og at dette kom først noen år senere. Systemet har vært bygd opp så og si identisk siden e34 (muligens før også?), navnet har bare gått fra a være M Technic til M Sport.

Har ikke helt bestemt meg enda hva som skal gjøres med denne, men endte nå opp med å dra hjem en slik da, med knekt viev :S

Hei Custom, pen bil Som det står i pm, om du lurer på noe er det bare å spørre. Nei du må ikke det, men vi driver butikk, og om du tar steg 2 oppsettet, lemper på biltralle med bil, kjører bømlafjordtunnellen (eller andre lange tunge bakker)med flat fjøl, så garanterer ikke vi at det ikke blir varmt. Derfor legger vi ved dette, det er spesielt aktuelt på e39 tds som er verdens dårligste ic løsning. Så vi anbefaler at du fjerner katalysator for eksempel, den har fort stått der i 20år og kan by på litt motstand. Enkel å fjerne er den og. Forøvrig bremsa en "mild steg 2" bil (ikke fult like mye stoff) 191hk, så du får minst det som blir lovd.

M Technic har ikke eksistert på en stund, dette ble til "M sport" ved innføring av e39 og e46. Det er akkurat det samme, bare nytt navn. Flere (meg selv inkludert til tider) bruker da ofte det gamle navnet "m tech", selv om det dreier seg om en bil som per def har "m sport"

Ville nå sett om kanskje det er mer som er skeivt jeg da. Dårlig tegn når det ser slik ut.

+1 til otis

opp

opp

hvor mye for komplett motor?

Tanken bak tårnstiver er å minske vridningen som forekommer i karosseriet (altså øke vridningsstabiliteten noe). e46 er rimelig stabile biler i utgangspunktet, og jeg har aldri prøvd meg frem på en slik bil selv, men generelt kan en si at om du faktisk får stiva litt, så har du gjort bilen din mer understyrt. Dersom du har skikkelig godt feste og bilen vrir seg mye vil det dog lønne seg.