Skruern
-
Innholdsteller
114 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Skruern
-
allo!
-
Bra feilsøking! Prøv lås bil Sett Nøkkel i førerdør vri denne i åpne posisjon og hold -vindusheiser skal nå reagere og låser åpnes Hvis dette fungerer kan GM skiftes
-
Mener å huske noen nøkler trenger 5 ganger i pos før en trykker?
-
Mulig grunnmodul som har feil, denne ligger bak hanskerom, test om du hører noe ved aktivering. Prøv først om dør kan åpnes fra innside og om låseknapp kommer i oppstilling? -kan være mekanismen som henger i rust/ irr , og kan forsøkes løst med å sprye CRC i mellom rom knapp som da følger til overføring.
-
http://omcoslo.com/bil/LCM3_p30pullup.jpg K&L fra Bayerfun tråd Håper tillatelse er i orden?
-
Dette er trolig lysmodulen som forårsaker, denne ligger bak trekket nedfor a stolpen i fotbrønn på passasjerside. (løsne plastdeksel ved dør) Bayerfun på dette forumet la ut et bilde av print og motstanden som kunne forsøkes reloddet, dette fungerte for meg . Årsaken til feilen er trolig kondens og fuktighet fra takluke og innv karrosseri som fryser og sprenger løs motstander på printkortet. Syklisk batteriproblemer ble og borte.
- 6 svar
-
- 1
-
-
Mulig det er grunnmodulen, ligger bak hanskerom, -se om du finner DIY på nett.
-
Løft panseret, skruen for blinkarmaturen står vertikalt, så løser det seg.
-
Er slangene til/fra tomgangsregulatoren kontrollert tilkoblet og ok ? Kan være noe løst der som forårsaker falsk luft.
-
Det ligger oppe på blokka, følg ledning ifra en plugg. Antar du har kontrollert sikringen ? -befinner seg i hanskerummet.
-
Kontroller slitasje varslerene for bremseklosser?
-
Der fant dem ut at reimen hadde klart å komme seg inn i motoren via veiven og gått i topp og bunnpanne. når alt det her skjedde så klarte også registerkjede å komme ut av riktig kurs og jeg må nå stille det rikig igjen. -------------------- Nå er det vel en stund til 1 April om sitat fra verkstedet er riktig? Tipper du kan ta en diagnose for å se om kam og veivsensorer er ok hvis multireima har herjet rundt.
-
Det kan være noe så enkelt som jordforbindelsen Motor til Chassis, kabelen ligger under motor.
-
Dette går fint å rette selv, demonter front og støt absorberen , bruk et spett eller lignende i vangerøret , hvis det er mye ute av kurs benyttes varme i tillegg.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Tror nok dette er fjær som har mistet "tuppen" vekt belast tilsier dette. Har selv blitt Lurt flere ganger og løsning ble å Telle samt høyde avstandsmåling?
-
520D er som kvinder steller du med dem so har du dem. Har selv 250k på telleren og skifter hverken kone eller bil.
-
Denne modulen har en uheldig plassering for kondens og vann fra takluke via stolpen som frostspenger en del komponenter. Om du finner Bayerfun sin tråd med bilde her på forumet om lignende problem kan du forsøke å re-lodde den motstands rekken som han henviser til. Har selv god erfaring med hans genistreker.
-
Kontroller sikringer for gløderele i hanskerom, påse at de står i riktig posisjon, se sikringskart. Ellers kontroller med voltmeter direkte på glødeplugg, og videre ohme plugger med avnippet ledning. Kontroller og om startmotor har uregelmessigheter.
-
Mål med voltmeter på glødeplugg om kretsen er ok Frakoble vacuum slangen på EGR ventilen og blinde slangen med en passende skrue, dette for å kontrollere om vacuum kretsen har lekkasje eller ventilen er kokset.
-
Følg ledningene fra glødepluggene , de er vanligvis ikke lange ,mulig releet ligger på blokka,flat sak.
-
E39 er en trygg og meget god vinterbil og tilfredstiller forventningene som 2wd. Har over 11års erfaring i allvær, og ønsker ikke å selge.
-
Det er en modul LMC , den ligger under trekket på passasjer side under hanskerom like infor deksel til dør. Søk på Bayerfun her på forumet, han er god på denne modulen.
-
Forsøk som 2takt beskriver først, kontroller dette med falskluft, gummi imellom lmm og motor? Typisk slik du beskriver feilen.
-
Har du bilen på fryseri..-17.5* -kanskje det ligger en "bug" der?