norbakken
-
Innholdsteller
1545 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av norbakken
-
Spjeldet tetter loddrett og fungerer som det skal, var bare montert feil vei. Kan godt hende jeg bare setter det sammen igjen slik det er for det funker. Men jeg trenger nok den vaieren du har 😉
-
Hvis du ser på de to bildene litt lengre opp så har bildet hentet fra google et deksel på oversiden av spjeldet, der er det helt åpent hos meg. Kan prøve å illustrere med et bilde, der hånda mi er (minus tommel) ser det ut på ETK som at det skal være et deksel:
-
Jeg skal gjøre det! Og apropos det du kastet i søpla: forsket videre på hvorfor spjeldet var så tregt, men det viste seg at selve spjeldet fungerer i beste velgående, men vaieren fra armen og til regulatoren var helt gåen. Strømpen rundt var så bøyd og skakk at det var denne som gjorde det vanskelig å justere. Jeg tenkte at jeg like gjerne kunne fjerne den strømpen da…, og det var logisk der og da, men nå derimot var det nok ikke så lurt 😂 Vaieren er avhengig av strømpen for å røre spjeldet, så nå er jeg nok minst like langt. Får se om jeg klarer å lage et alternativ. Om noen har en vaier med strømpe liggende så kjøper jeg gjerne 🙈 Lot det være igjen to biter til festene, men det hjelper nok lite når resten av vaieren trenger strømpen for å skyve tilbake…
-
Jeg så den der @Rune-K, men ser ikke fronten med det dekselet jeg mangler, vel? Kan selvfølgelig sende han melding og høre….
-
Nå trenger jeg litt hjelp igjen. Tok en titt på spjeldet til varmereguleringen da dette var fryktelig tregt, så jeg demonterte varmeapparatet og tok ut registeret. Dette møtte meg da: Noen har altså vært her før meg og gjort en «reparasjon» med maskeringstape. Et kjapt googlesøk viste at dette området egentlig skal se slik ut: Det kan altså se ut til at jeg mangler et deksel her, del nummer 2 på bildet, og at spjeldet var montert feil vei hos meg. Er det noen som har tilgang på del nummer 2? Den er utgått fra BMW ser det ut til…
-
Det er de små detaljene… slik som dette eksosfestet. Sitter fast på girkassen og holder oppe eksosen, og dermed et ganske lavt punkt på bilen. Her har den fått seg en trøkk og motparten hang oppå eksosen, tro hvor lenge den har hengt der 🙄 Gikk på med hammer og skruestikke, og fikk en kompis til å sveise fast det som var løst. Hadde egentlig gitt opp skruen til festeklemmen, men etter tre uker med WD40 så slapp den faktisk og jeg kunne pusse og lakke alt med varmebestandig lakk. Så nå er den i orden igjen og på plass 😎
-
Jeg er jo så heldig(?) å ha innstegsmodellene av både e23 og e28, og jeg tenker som så at hvis vi kun skulle tatt vare på 528i og oppover, og 735i og oppover, ja da hadde det ikke vært mange biler igjen. E23 er ikke en bil du kjører race med uansett så da er 184hk nok i massevis 😜
-
Finværet i dag måtte utnyttes! Jeg har smertelig erfart hvordan det er å skru under en skitten bil, så når det endelig var mulig å vaske utendørs så ble e23’n utsatt for en omfattende understellsvask! Har nevnt det før, men bilen må ha hatt en større oljelekkasje tidlig i livet, eller en generell lekkasje på servo, for tykkere lag med olje og skitt skal du lete lenge etter. Fordelen er selvfølgelig at hjulhuset, spesielt på førersiden, ser bortimot nytt ut! Det er imidlertid bedre å skru når man finner skruene 😂😂 Her kommer noen før/etter-bilder. Enjoy 🤩
-
Understellsvask på hun her i dag 👌🏼
-
Du får si ifra om du skal bytte ut noe av det 😉
-
Er det fortsatt originalt grønt interiør i 518’n eller?
-
Ser nå at jeg har en lekkasje på trykkregulatoren til servoen, og det ser ut til at det er O-ring nummer 5 på bildet som lekker. Denne har gått ut av sortimentet til Koed, noen som har tips til hvor jeg finner en slik?
-
Det er veldig gøy når man kan tikke av på listen over ting som er gjort! Det er et godt stykke igjen før den er på veien, men den er stadig noen skritt nærmere 😉 Knappene er fjærbelastet ja, men har ikke forsket noe mer på det.
-
Etter at bensinsystemet var i orden, overhalt clutchsystem og nye pedaler så kjente jeg at det rykka i gassfoten i dag. Satte bilen tilbake på egne hjul, ladet batteriet og tok den ut i friskluft. Den starter veldig greit når den er kald, men drukner lett når den er varm. Går veldig fint på tomgang da! 😎 Varmeapparatet har jeg jo bekymret meg for lenge. Jeg fant jo en løs vakuumslange liggende i motorrommet som jeg festet tilbake på plass, men pga manglende bensin har jeg ikke fått testet dette. Da jeg startet den opp nå satte jeg også på ny engangsventil ved vakuumreservoaret. Spenningen var derfor stor da jeg startet skuta - ville det funke? Nei. Ingen tegn til liv i noen av knappene. Men jeg aner jo ikke hvilken vei ventilen skulle stå, så jeg snudde den 180 grader og prøvde en gang til. Og se hva som skjedde da… IMG_2236.MOV Det kan se ut til at ting funker som det skal. De to knappene til høyre, «UNTEN» er det ikke mulig å slå av, vet ikke om dette er en feil med knappene eller en annen plass baki der? Kanskje @Rune-K vet? Jeg er uansett veldig fornøyd, nå skal jeg se på spjeldet til varmlufta, det sitter nesten fast og knekker festet på reguleringshjulet…
-
De dekslene ble veldig greie ja, og til en pris som er noe helt annet enn hva det koster for nye! Han har fått i oppdrag å lage noen klips nå, finner ikke nye klips til vindusspyleslangen, men det meste kan printes 😜
-
Omsider kom gummiforingene til bensinpumpa og bilen var igjen startbar. Fyrer veldig greit altså, det gleder meg! I tillegg er alt av bensinslanger nye 👌🏼 Ellers fikk jeg en kompis til å 3D-printe noen høyttalerdeksler til hattehylla i denne og e28’n. De ble veldig fine! Lager er mellomlegg i tre eller mdf, pusser plasten litt og gir alt et strøk lakk, burde se mer enn nok presentabelt ut! 😊
-
Da jeg kjøpte 7-serien var det ikke nakkestøtter i baksetet, selv om hattehylla hadde hull for dette og brakettene satt fast på ryggen. La ut melding i e28-gruppa på Facebook i forrige uke og var så heldig å få tak i et par nakkestøtter i svært god stand, riktig farge, og omtrent like solbleika som resten av baksetet 😂 Nå tror jeg interiøret er komplett 🤞🏼
-
I går kom rep.settet til slavesylinderen så da var det duket for overhaling av denne. Bremsevæska som var på systemet var som sølevann, men da jeg tok ut sylinderen viste den seg å være helt skutt, noe som muligens løser et annet problem. Helt siden jeg kjøpte bilen har jeg hatt lekkasje mellom motor og girkasse, noe jeg har tillagt et dårlig veivaksellager. Når jeg nå så tilstanden på slavesylinderen så håper og tror jeg at problemet kommer derifra i stedet. Nå er alt montert tilbake, luftet og vasket, og så får vi se om det forblir rent og tørt under der 😎🤞🏼
-
Skitne tanklokk er jeg ikke særlig fan av så her var det store muligheter for forbedring 😎
-
Takk for hyggelige ord. Fangeren funker, og som med resten av bilen så er hensikten å få det «ok» og ikke utstillingsstand. Den er ikke helt der den skal være verken i høyde eller bredde, men det er bedre enn ingenting 😂
-
Da var støtfangeren fremme også ferdig. Den har vært kræsja så passformen er sånn ca. Prøvde å lage meg en jigg og få den tilbake til opprinnelig form, men det var ikke så enkelt 🙈 Fikk på litt lakk og startet monteringen, men fytti for en dritjobb. Det er ca tusen skruer og 7 deler som skal passe sammen, og jeg har brukt nærmere fire timer på å få driten sammen 🙄 Nå trenger jeg bare nye tåkelykter, de som står på er bare lånt av e28’n for syns skyld 😜 Men jeg liker den fronten her ass 😎
-
Du står på altså, imponerende ståpåvilje i all slags vær! Er konstant vedlikehold på disse gode gamle, men gleden over å bruke dem overgår vel akkurat det.
-
Was?! Nei det har du ikke sagt! Så gøy. Bilen har levd et langt og innholdsrikt liv, noe som vises, men det er fortsatt mye igjen
-
Hjertelig, @Orjan, her skal jeg undersøke litt mer! Får prøve å børste støv av den tysken jeg ikke har hatt 😂😂
