BMW-Jens

Du husker ikke feil, men kan også være 78 allt etter virken dimensjon.

Vil også annbefale Youtube kanalen til Motortrend. Litt varierende kvalitet, men Hotrod`s Roadkill episoder er morsomme.

Jeg er NAF medlem og har forsikring der. Betaler under 1100,- på min 316i E36. Kan nevne at Tryg skal ha 2500,- for samme forsikring.

185-14 er "normalprofil", altså de vi kaller i dag 80 profil. Jeg forstår hvorfor du vil ha hengeren lavere, men det er kansje en enklere løsning med lengre kjørebruer? Når det gjelder lavprofildekk med lave dekksider er det ikke gitt at de er mye stivere, kommer mye ann på dekkets oppbygning. Et tips der er Bridgestone, som vanligvis har en del stivere dekksider enn mange andre produsenter.

Du trenger ikke C-dekk på hengeren, men du trenger høy nok LI og rett ruleomkrets som Der Barockengel påpekte. Men likevel ville anbefalt deg å beholde C-dekkene da de har veldig mye stivere dekksider enn vanlige persombildekk og gjør at hengeren blir mye mere stabil.

Legger du ut en ny en da staM?

Stemmer bra det staM.

Tips skal dere få. Bygd på et tyskt chassis med et karosseri designet av et italiensk designstudio, tanken bak var at den skullle selges i et begrenstet antall i USA. Designet på bilen skulle være så langt som mulig unna bilen chassiet kom i fra. Kvaliteten på bilen skulle også henspeile den høye kvaliteten til produsenten bak chassiet.... Hjelper dette? P.S. Hvor er motoren?

Ny oppgave! Ser ut som det veldig rot på sist runde, så vi prøver på nytt. Den som tar denne legger ut neste.

Litt morbid denne, kansje ikke ekte Ford reklame heller..

Du har helt riktig staM. Skal ikke være allt for vanskelig heller, har lagt ut noen oppgaver tidligere som var så vanskelig at ingen tok den og da blir det ikke så spennende. Mye bedre at folk klarer oppgavene og det er liv i tråden.

Denne er kansje litt vanskeligere...

Det er en Maserati Ghibli.

Helt riktig, det er en Lamborghini Faena laget av Frua. Fredrik, du tar vel neste? EDIT: Manglende tegnsetting.

Her er en ny oppgave.

Det er en 1937 BMW 328 Cabriolet.

Tar Clerion neste? Eksos, var det en Royal eller Warrior eller var det som fish mente, en 1937 Cord 812 Sportsman replica.

Er det en Cord? Royal eller noe?

Ryddet i noen skuffer og fant dette gamle bildet. Litt dårlig kvalitet pga det er skannet da, men dette er tatt før det ble vanlig med digitalkamera. Her har jeg vært og hentet traktoren som kona fikk i gave med svigermor. Må si at en M535 er helt fantastisk til å dra tunge hengere; 30 mil, to fjelloverganger og et forbruk på 1,06 på mila iflg computer.

Joda, selvølgelig er det litt som å sammenlingne epler og appelsiner. Men det jeg ville frem til er at PRV motoren i senere generasjoner ikke ble så ille, både med tanke på ytelse og kultivert gange. Og det at Thema 6V hadde en ganske heftig aks. i mellomregisteret har nok overasket mange, synes det var veldig artig å ligge akkurat på 60 km/t i 60 sone og ta en kick-down når det ble 80 når en eller annen "tulliig" lå bak og presset.

Mine fordeldre kjøpte kjøpte i 1987 en helt ny Lancia Thema 6V (V6 på Italiensk), har kjørt denne veldig mye og kan egentlig ikke kjenne meg helt igjen i at den er ukultivert og kraftløs. "Vår" bil hadde en nyere "generasjon" av denne motoren du refererer til, da på 2849 ccm. Og i Lancia utgave hadde den 150 hk og en tre trinns ZF automat. Høres kansje ikke så imponerende ut, men den gikk ganske bra. Spesielt akselrasjonen fra 60 - 120 km/t var imponerende, synes å huske at den brukte 3,2 sekunder på dette, som jeg tror var omtrent det Porsche 911 Turbo hadde på den tiden (Fredrik kan vel bekrefte/avkrefte dette). Lyden på den var ganske rå og gangkulturen var heller ikke så verst, men kan dog ikke sammenlignes med en rekkesekser, men da mye bedre enn i rekkefireren i Thema 2,0 som jeg også har kjørt.

Slik så det ut når min gamle arbeidsbil fikk æren av å være først opp i løftebukken i redskapshuset for 10 år siden.

Helt riktig spitz, du tar neste.

Nye hint: -Denne bilen var planlagt produsert i glassfiber og i aluminium på bestilling, ingen glassfiber biler ble produsert. -Den hadde blitt den første bilen i glassfiber med hekkmotor om den hadde blitt produsert. -Chassis og motor var (skulle) bli levert av Renault, fra deres 4CV.