Bradbury

Også A-Ha.

Fikk omsider svar fra Superchips vedr Bluefin til 116d. Det er over et år siden det var mulig å bruke Bluefin på en ny 116d, men nettsiden gir fortsatt uttrykk for at det er fullt mulig. "Website is under construction" har alltid vært en glimrede unnskyldning for å bevisst legge ut misvisende informasjon på nettet.

Det lille håpet jeg har hatt, det har blitt svekket mer og mer for hver dag Superchips har unnlatt å svare på e-posten min hvor jeg spør om Bluefin fungerer for dagens modeller av 116d. De fortsetter vel bare å selge disse og later som om de ikke visste bedre. Hvordan er det forresten med en slik boks fra Hartge? Må man opp til distributøren i Trondheim for å få installert denne, eller kan man gjøre det selv uten å være ingeniør? Plug n' play, liksom...

Rekk opp hånda de som leste "Barnestoler" Jeg leste "barnestoler" helt til jeg kom til "brukes på bane". Da begynte jeg å lure på hvorfor noen vil ha en barnestol når de skal kjøre på bane. Da er det vel best at junior står på sidelinjen og ser.

Hmm, en bankremisse er vel strengt tatt gyldig kun i Norge? Jeg mener en valutasjekk er det man må ha.

Finfin tråd, og muligens det perfekte sted for mitt spørsmål... Jeg har lest flere steder at det ikke er mulig å tune bl.a 116d fra 2010 og nyere via OBD. Faktisk er det også et sted på forumet postet et utdrag fra en epost fra Superchips i England hvor de bekrefter akkurat dette. Likevel selger det samme selvskapet Bluefin til akkurat denne bilen, både for 2009, 2010 og 2011-modeller. Link. Så har jeg også snublet over en side som heter performanceremapping.co.uk hvor de skriver Link. Jeg blir jo litt forvirret. Kan jeg gå ut ifra at det allikevel ER mulig å gjøre en remap via OBD på disse nye bilene?

Hmm, skal vi se... Automatisk klimaanlegg Sportsseter Sportsratt med knapper 205/17" foran og 225/17" bak Automatisk avblendbart speil Parkeringssensor bak Tåkelys Midtarmlene Cruise control Regnsensor Xenon Bluetooth handsfree Professional radio USB Mørke vinduer Metallic lakk -Og sikkert noe annet jeg ikke kommer på akkurat nå I tillegg leaser jeg også vinterhjul og en servicepakke. Totalt kr 363.000 Edit: Jeg fant etter hvert ut at jeg kunne slenge på M-sport-pakken med 18"-felger for bare kr 70 ekstra pr mnd dersom jeg hadde tatt hvit farge på bilen. Da jeg fant ut dette var det selvfølgelig for sent...

Det var et sparsomt formulert spørsmål... For å svare litt generelt, så har jeg leaset en 116d (115 hk) via Bilia. kr 0 i innskudd og ca kr 2990 pr mnd i 36 måneder.

Hva man foretrekker av 3-serie og X1, det er én ting, men startprisen til sistnevnte ligger vel ca kr 50.000 høyere og leasingen er vel da også noe dyrere. Det er i hvert fall behagelig for min egen del å se hvor "billig" min 116d blir i forhold til dette danske eksempelet. Ca kr 2990 pr mnd vil den koste meg.

Det var ikke akkurat billig. 4650 DKK for en 316d? I Norge kan du få en godt utstyrt X1 sDrive18d til den prisen... Er prisnivået på biler generelt sett høyere i Danmark?

Det tror ikke jeg. Det er i hvert fall ikke noe de spør om i kalkulatoren på nettsidene og jeg ble heller ikke spurt om det da jeg bestilte forsikring over telefon på onsdag. Jeg forsøkte å prute ned prisen pga utstyr som parkeringssensor, nødbremselys, innebygd håndfri, etc, men han lot seg ikke bikke. Det eneste av den slags som gir rabatt, er anti-sladd, men også dette vil de ta bort etter hvert siden praktisk talt alle nye biler har dette som standard (finnes det i det hele tatt noen unntak?). Jeg fikk uansett en god pris. Bil, barn og innbo til en lavere pris enn bare bil hos If.

Og jeg mener at det ikke har noe å si om det er kr 200 i året eller kr 20 i året. Er man først villig til å betale, så er man også villig til å betale kr 200, men jeg tror det vil være folk vi ønsker å ha her som ikke er blant disse betalingsvillige folkene. Samtidig gjentar jeg et poeng som ble nevnt av noen andre noen innlegg lenger bak, nemlig at det vil bli langt færre nye brukere. Hvis man ikke vet hva man får, da gidder man ikke betale kr 200 for å bli medlem. Jeg vil nevne at på diskusjon.no er det en bruker ved navnet Harald Staff. Denne personen er et orakel innenfor Excel og VB. Jeg har aldri sett at han har stilt et spørsmål om noe han ikke selv får til, men jeg har sett at han har besvart flere hundre. Han er raskt på pletten og kommer med geniale løsninger på de problemene folk måtte ha. Han får ikke betalt på noen måte, så han gjør dette sannsynligvis kun fordi han synes det er gøy å hjelpe andre. Dersom diskusjon.no innførte en medlemsavgift, er det trolig at han ikke hadde orket å fortsette som medlem. Konsekvensen hadde vært at det hadde blitt langt mer vanskelig å få gode svar på avanserte spørsmål om Excel i diskusjon.no. De som da hadde betalt for å fortsette som medlemmer fordi de får gode svar på Excel-relaterte spørsmål, de ville jo ha følt seg snytt siden den største ressurspersonen ikke lenger var til stede. Jeg har ikke vært her lenge nok til å vite om det finnes tilsvarende personer her på bimmers.no, men det hadde overrasket meg om det ikke gjorde det. Hvis de ikke orker å betale, da er det som er igjen av forumet mindre verdt å betale for. Det ligner litt på en ond sirkel. En alternativ løsning hadde vært å la de største bidragsyterne havne i en egen medlemsgruppe som slipper å betale. Hvis dette skulle ha blitt gjort basert på skjønn, da hadde nok garantert de nest beste bidragsyterne følt det som urettferdig, og vi hadde mistet flere av dem. Et alternativ til skjønn, er et slags kudos-system hvor kan stemme på innlegg også hadde de med flest stemmer havnet i den betalingsfrie medlemsgruppen. Problemet med en slik løsning er naturligvis at folk ville ha jukset og det ville ha blitt en god del uønsket kompis-stemming. Nei, jeg tror ikke noe av dette er en god løsning. Jeg tror ærlig og oppriktig at det beste er å styre unna en betalingsløsning i det store hele.

Det er jo en del folk her som helt frivillig og fullstendig uten noen form for betaling deler sitt mangfold av kunnskap på dette forumet. Jeg kan forstå at enkelte mener at folk bør betale for å få tilgang på all denne kunnskapen, men hva med disse nevnte kunnskapsrike folkene? Er det riktig at disse plutselig må betale for å få lov til å gjøre forumet bedre? En del av dem nyter sikkert godt av kunnskap fra andre, men det er en viss fare for at en del av de bedre bidragsyterne forsvinner om de må betale for å få være her. Jeg spår forumets død dersom det innføres betaling, uansett hvor rettferdig det måtte virke å innføre en slik ordning.

Nei, den blir aldri solgt til den prisen. Aldri.

Finnes det regler for hvor mørke vinduene på dørene fremme kan være?

Det var tørt da den kjørte... Jeg skulle forresten ønske at de droppet å kjøre runder i regnet. Det er greit når de tester to rivaliserende biler samtidig, f.eks M3 vs RS4, men det er drit kjedelig å se hvordan en eller annen superbil gjør det på våt bane sammenlignet med andre superbiler på tørr bane.

M3-er i listen slik den er nå: 59. 1:25.3 - BMW M3 (E90 Sedan) 74. 1:26.5 - BMW M3 E92 Competition Pack (moist) 97. 1:28.0 - BMW M3 CSL (E46) (wet) 132. 1:31.8 - BMW M3 E46 http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_To ... _Lap_Times

Var det forresten noen her som så den episoden hvor Top Gear beviste at en Toyota Prius bruker mer bensin enn en BMW M3? Jeg tror det The Stig som kjørte Priusen så fort han kunne rundt banen i ca 20 minutter, mens Clarkson ikke gjorde noe annet enn å holde følge med en M3. Ved testens slutt hadde sistnevnte brukt noe mindre bensin. Tallene var vel henholdsvis ca 17 mpg og 19 mpg. Det er kanskje ikke så mange med Toyota Prius som kjører den så hardt, men om det er slik man må kjøre for å holde den farten man vil, da er man mer miljøvennelig med en M3.

Kjørte en '02 Opel Astra kombikupé før. Jeg liker godt den nye versjonen og vurderte denne ganske seriøst før jeg landet på BMW 1-serie.

Litt av årsaken til at jeg gleder meg til Shift2. Håper denne bilen fra 1-ern også er med der.

Har du bare bestilt, eller har du også betalt?

En kollega av meg fikk skadet lakken på bilen sin under vask og fikk kr 15.000 i erstatning, så jeg vil ikke si helt bastant at det er eget ansvar det går på...

I debatten på VG så jeg en som foreslo å kjøpe et gammelt vrak med regnr som slutter på par- eller oddetall. Dette vraket må selvfølgelig forurense langt mer enn bilen man har fra før. Da får dette forslaget virkelig en effekt. Kanskje ikke den ønskede effekten, men effekt likeså. Jeg lurer forresten på hva som vil skje med de som har partall-biler når det blir f.eks 31. januar. Må de da la bilen stå denne dagen OG neste dag siden 1. februar også er en oddetallsdag?

Det billigste jeg noen gang fylte for (i 1998 tror jeg), var kr 6,99 per liter. Med 42-liters tank på Mazda'n min ville det ha blitt under kr 300,- å fylle fra tom til full.

For dem som kjører veldig mye, så utgjør det jo en del over tid. Jeg kjører relativt lite, så jeg er egentlig for at drivstoffet skal være dyrt, også skal heller bilene være billigere. Dessverre er det slik at politikerne våre heller vil ha pose òg sekk, så da har vi dyrt drivstoff samtidig som vi har ekstreme avgifter på bilene våre. *sigh*